柴油發(fā)電機并聯(lián)運行調(diào)試技術淺析

1、柴油發(fā)電機的并聯(lián)運行調(diào)試摘要：柴油發(fā)電機組兩臺并機越來越普遍經(jīng)常由于需求功率的增加而出現(xiàn)要求柴油發(fā)電機組并機的服務隨著公司在電力供應嚴重匱乏的國家地區(qū)承接的工程越來越多，使得柴油發(fā)電機在工程中擔負著工程建設的用電供應，為了滿足大負荷或不間斷供電要求往往需要將兩臺或多臺機組并聯(lián)運行。機組并聯(lián)運行中常出現(xiàn)功率分配不均勻現(xiàn)象過度功率分配不均勻將會嚴重影響電站系統(tǒng)運行的安全性和可靠性且會對發(fā)電機組產(chǎn)生嚴重危害。這種危害性根源于系統(tǒng)的環(huán)流問題也是

2、并聯(lián)電站調(diào)試中最常見、也是最難以解決的問題。我根據(jù)在實際工作中調(diào)試并聯(lián)機組的一些經(jīng)驗提出了環(huán)流產(chǎn)生的原因、影響功率平均分配的一些因素及調(diào)試方法。一柴油發(fā)電機的特點1柴油機發(fā)電機只有兩個轉速：怠速和額定轉速。怠速在350－600轉分；額定轉速與發(fā)電機轉速相匹配（1500－1600轉分）。2多為野外作業(yè)，噪音不須過多考慮，排氣管、消音器可以簡單使發(fā)動機排氣的馬力消耗盡量減小。3運轉的穩(wěn)定性（即對調(diào)速器的穩(wěn)定性）要高。這關系到發(fā)出來的電壓電流

3、的穩(wěn)定度。4發(fā)動機的硬特性要好。當載荷變化時，柴油機能在一個較大范圍內(nèi)保持轉速的穩(wěn)定性，不致大起大落。二發(fā)電機組并列運行的條件發(fā)電機組投入并列運行的整個過程叫做并列。將一臺發(fā)電機組先運行起來，把電壓送至母線上，而另一臺發(fā)電機組啟動后，與前一臺發(fā)電機組并列，應在合閘瞬間，發(fā)電機組不應出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉子應能很快的被拉入同2過電流：現(xiàn)在的發(fā)電機組額定功率一定，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允

4、許帶載時間15~30分鐘，最多不超60分鐘，超過這個時間，發(fā)電機組會發(fā)熱，導線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設定過電流保護時無特殊要求的，過電流保護設定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報警、不停機。3過電壓：在并列使用發(fā)電機組時最怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設備及供電設備的絕緣擊穿，使供電設備與用電設備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機組均裝有過電壓

5、保護，其設定值為額定電壓的105%為最佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機、報警動作。五、怎樣調(diào)整并列機組的逆功現(xiàn)象？當兩臺發(fā)電機組空載并列后，會在兩臺機組之間，產(chǎn)生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監(jiān)視儀表上（電流表、功率表、功率因數(shù)表），反應出實際的逆功情況，一種是轉速（頻率）不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調(diào)整如下：1頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺機組的頻率不等，相差較大時，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉

6、速高的機組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負值，功率指示負值。這時調(diào)整其中一臺機組的轉速（頻率），視功率表的指示進行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺機組的功率指示均為零，這樣兩臺機的轉速（頻率）基本上一致。但是，這時電流表仍有指示時，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。2電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：當兩臺機組的功率表指示均為零時，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指示）時，可調(diào)整其中一臺發(fā)電機組的電壓調(diào)整旋鈕，調(diào)整時，視