電子防滑器的安裝施工講義

1、電子防滑器的安裝施工講義電子防滑器的安裝施工講義1、電子防滑器概述現(xiàn)代車輛運行已充分認識到當車輛加速或制動時輪軌粘著不足帶來的問題。當根據(jù)摩擦系數(shù)實施恒定制動力時，輪對可能會開始滑動，因此會導致輪對的擦傷并增加制動距離。電子防滑器是微電子技術的發(fā)展和微機應用的產(chǎn)物，它可以最大限度的利用粘著，大大加強制動系統(tǒng)的功能，從而獲得理想的制動距離，防止輪對抱死及損壞，另外，診斷技術的提高已使防滑器的功能擴寬，并能降低維修保養(yǎng)費用。目前我們檢修客車

2、所使用的電子防滑器主要是：國產(chǎn)（鐵科院）TFX1型、進口產(chǎn)品SABWABCOSWKPAS20C型、KNRMGS2型、KNRMGS1.2型。下面以SABWABCOSWKPAS20C型電子防滑器為例具體闡述。2、SABWABCOSWKPAS20C型防滑器（1）防滑器內(nèi)部模塊功能N1供電板1：—輸入電壓范圍：16.8150VDC—輸出電壓：24V3%DCN1單元供能給放風閥。此模塊的功能是獨立于控制單元和放風閥的，即使N1模塊故障后切斷，兼控

3、系統(tǒng)仍然工作?！颗_主機四個電磁閥放大器—四個獨立的安全切斷裝置—當主機監(jiān)控器失靈時，電磁閥可以從兩邊切斷—極性顛倒保護和短路保護—鉛封斷路保護—放風閥24V恒定電壓提供，與蓄電池電壓無關此模塊通過雙級輸出放大器控制放風閥，即正負極線都有自己的監(jiān)控裝置，由于微處理器模塊不斷地監(jiān)視防風閥的工作情況，采用一個獨立的四位安全切斷裝置，以保證列車的安全減速度。CPU中央處理單元：—選擇性調(diào)節(jié)每個輪對制動缸的壓力—用于診斷系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和永久處理