破繭之后，紅旗如何迎風(fēng)飄揚(yáng)

1、1破繭之后，紅旗如何迎風(fēng)飄揚(yáng)將紅旗從一汽轎車剝離出來，雖為無奈之舉，卻是明智之舉。紅旗又一次走進(jìn)國(guó)人視野。這一次不是在剛剛過去的里約狂歡中，而是在一汽轎車虧損嚴(yán)重的中報(bào)里。而一汽轎車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽轎車”）欲剝離紅旗資產(chǎn)的傳聞也終于得到了證實(shí)。2016年9月18日晚，一汽轎車發(fā)布公告稱，公司擬向控股股東中國(guó)第一汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽股份”）出售相關(guān)紅旗資產(chǎn)?！鞍迳厢斸敗钡氖聦⒓t旗從一汽轎車剝離出來，雖為無奈之舉，卻

2、是明智之舉。根據(jù)公告，由于乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，一汽轎車面臨一定的經(jīng)營(yíng)壓力，而目前紅旗產(chǎn)品處于品牌培育期，尚未形成規(guī)模效應(yīng)，一定程度上影響公司的盈利能力，對(duì)公司當(dāng)前發(fā)展構(gòu)成了壓力。從公司實(shí)際情況和紅旗的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，公司向控股股東一汽股份出售相關(guān)紅旗資產(chǎn)。由于該事項(xiàng)當(dāng)前尚處于籌劃論證階段，相關(guān)資產(chǎn)需要評(píng)估測(cè)算，后續(xù)存在不確定性。根據(jù)《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》的規(guī)定，預(yù)計(jì)該次交易不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。在業(yè)界看來，一汽系欲整合旗下紅旗相關(guān)

3、資產(chǎn)是“板上釘釘”的事。早在2016年3月2日，中國(guó)第一汽車股份有限公司董事會(huì)就正式批3形的品牌資產(chǎn)。紅旗這個(gè)中國(guó)最有民族情懷的自主品牌，市場(chǎng)表現(xiàn)卻不甚理想。圖為觀眾在第五屆中國(guó)長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)上觀看參加展出的老式紅旗車紅旗品牌在中國(guó)本來是稀缺的奢侈品，就如同奔馳的邁巴赫一樣。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。事實(shí)上，紅旗H7面臨著要與奔馳C級(jí)、寶馬5系以及奧迪A4L競(jìng)爭(zhēng)的尷尬局面。曾經(jīng)，用公車效應(yīng)拉動(dòng)私車銷售，是一汽為紅旗再次復(fù)出制定的

4、營(yíng)銷策略。為此，一汽轎車曾與“紅館”（紅旗經(jīng)銷店）投資人達(dá)成協(xié)議，在市場(chǎng)推廣初期，通過政府采購(gòu)消化紅旗30%左右的銷量，剩余70%由經(jīng)銷商賣給私人消費(fèi)者。不過，一汽顯然高估了紅旗的政治影響力，也低估了目前消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的判斷力。這個(gè)中國(guó)最有民族情懷的自主品牌，市場(chǎng)表現(xiàn)卻不甚理想，最多時(shí)年銷量也不到5000輛。中國(guó)車市已經(jīng)發(fā)生格局裂變，車型日益豐富，小眾市場(chǎng)增多，不再是當(dāng)年“一招鮮吃遍天”的局面。尤其是80后一代的崛起，令公商務(wù)車市場(chǎng)的