鐵路客運安全基礎(chǔ)知識

1、鐵路客運安全基礎(chǔ)知識,,[課程名稱]：《鐵路客運組織》,,課程介紹,[課程學時]：96學時,[課程學分]：5.5學分,[適用專業(yè)]：鐵道交通運營管理,[適用崗位]：客運員、列車員、客運值班員、行李員,[教學單元]：項目五——單元一 鐵路客運安全基礎(chǔ)知識,,,,一.教學目標,能力目標,培養(yǎng)遵章守紀、按章作業(yè)的工作作風、嚴謹求實的態(tài)度；具有良好的社會適應性和交流溝通能力。,素質(zhì)目標,旅客安全運輸?shù)闹匾饬x及要求；造成鐵路客運事故的原因；鐵

2、路安全運輸?shù)幕敬胧?知識目標,素質(zhì)目標,能力目標,知識目標,能正確分析事故的原因及教訓或啟示。,,鐵路客運安全基礎(chǔ)知識,,,,,旅客安全運輸?shù)闹匾饬x及要求,造成鐵路客運事故的原因,鐵路安全運輸?shù)幕敬胧?二. 教學分析,,三.教學重難點,,,,,,教學重點,教學難點,,四.教學方法,,五.教學組織,,六、知識導入,引導案例1： 7.23動車追尾事故,,六、知識導入,引導案例2： 200*年12月3日，東營—

3、—南京西的255*次旅客列車，終到南京西站車底入庫后，列車員李某自行外出買東西。在返回車庫時，李某橫越線路未進行瞭望，被入庫的客車車底軋傷雙腿，造成高位截肢。構(gòu)成責任職工重傷事故。根據(jù)本節(jié)相關(guān)理論知識，討論分析發(fā)生事故的原因和教訓或啟示。,,七、課程內(nèi)容,,造成鐵路客運事故的原因,,（一）自然災害,1. 自然災害的概念 以非正常自然現(xiàn)象為主因的災害稱之為自然災害，如：洪水、泥石流、滑坡、臺風、沙塵暴、雪災、地震、雷暴等。,

4、,（一）自然災害,2. 對鐵路旅客運輸安全有直接影響的幾種自然災害 風、雨、雪、水災、地震等造成的線路邊坡崩塌、線路下沉、落石落物、火災等。,,（一）自然災害,（1）風災 強風的主要危害： 包括吹翻車輛、引起接觸網(wǎng)斷線等，危及行車安全。危險翻車風速和臨界翻車風速決定列車速度，因此鐵路應在強風區(qū)鐵道旁建擋風墻，制定各級風速下的各列車運行速度、改進車型，保證運行安全。,,（一）自然災害

5、,案例： 200*年春天，發(fā)生在南疆鐵路珍珠泉附近的旅客列車顛覆事故是暴風肆虐的典型案例。據(jù)專家組事后 的調(diào)查報告，事發(fā)現(xiàn)場瞬間最大風力超過13級。該次旅客列車9節(jié)車廂被大風刮到了路基下，致使4名旅客死亡，四十多人受傷。鐵路對此次事故中傷亡的旅客進行了積極的救治和賠償。,,（一）自然災害,（2）雪災 大雪會影響旅客列車的運行，嚴重的雪災甚至會造成線路中斷，導致旅客列車停止運行。,,（一）自然災害,

6、案例： 201*年1月初，因受較強冷空氣影響，內(nèi)蒙古部分地區(qū)降暴雪。1月3日18時38分，哈爾濱——包頭的181*次列車，由于雪害斷道被困于集通線大東溝——三介海子段28千米300米處。因受地勢影響，線路兩面臨山，地勢低洼，加之風急雪大，在列車?？繀^(qū)段積雪形成了4米高的雪墻。列車長楊某立即組織做好宣傳和解釋、安撫工作、穩(wěn)定旅客情緒。副列車長帶領(lǐng)副班列車員，收集除雪工具，組織下車清雪。乘警和列車員，堅守崗位、加強巡視，

7、維護車內(nèi)秩序。,,（一）自然災害,（3）水災 水災主要指洪水泛濫、暴雨積水和土壤水分過多造成的各種危害，如線路積水塌方、泥石流、滑坡、洪水沖垮橋梁及路基等。,,（一）自然災害,（3）水災 水災包括洪水和漬澇。 漬澇對鐵路旅客運輸?shù)奈：χ饕憩F(xiàn)為使地勢較低處的路基泡在水中，時間一長路基變軟，列車將被迫限速通過，嚴重情況下甚至會造成線路中斷。,,（一）自然災害,（3）水災

8、 對鐵路旅客運輸危害比較嚴重的是洪水。 容易造成滑坡、泥石流等地質(zhì)災害。這種災害主要發(fā)生在山區(qū)的鐵路沿線，特別是發(fā)生強烈地震或在雨季遇有暴雨、大暴雨時，極易發(fā)生山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，進而危及鐵路旅客運輸安全。,,（一）自然災害,案例： 201*年8月19日15時15分，西安——明明的K16*次旅客列車運行至寶成線路處是地，受持續(xù)暴雨影響，洪水致使石亭江大橋5、6號橋墩倒塌，造成列車機