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1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)成為了全球范圍內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),而國(guó)家政策的調(diào)整、城市的重新規(guī)劃、人們汽車(chē)消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變等因素,使得傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售模式不能很好的適應(yīng)現(xiàn)實(shí)要求,因此,全國(guó)范圍內(nèi)大量的汽車(chē)商貿(mào)園區(qū)應(yīng)運(yùn)而生,這種產(chǎn)業(yè)集群式的發(fā)展能否適應(yīng)環(huán)境要求需要進(jìn)行科學(xué)的探討與研究。
本文在分析我國(guó)汽車(chē)商貿(mào)園區(qū)主要特征的基礎(chǔ)上,基于一個(gè)拓展的結(jié)構(gòu)-行為-績(jī)效(SCP)模型對(duì)汽車(chē)商貿(mào)園區(qū)的發(fā)展進(jìn)行了深入剖析,結(jié)合汽車(chē)銷(xiāo)售和汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)
2、業(yè)集群的組織特點(diǎn)和行為特點(diǎn),分析了汽車(chē)商貿(mào)園區(qū)的國(guó)家政策法規(guī)的影響,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的作用,市場(chǎng)行為的特點(diǎn),園區(qū)發(fā)展獲得的市場(chǎng)績(jī)效,以及包括人才影響、產(chǎn)業(yè)鏈影響和區(qū)域影響的社會(huì)效益。本文基于以上分析,構(gòu)建了一個(gè)基于SCP范式的測(cè)度汽車(chē)商貿(mào)園區(qū)發(fā)展的綜合評(píng)價(jià)模型,從政策影響、集群結(jié)構(gòu)、集群行為、集群績(jī)效和社會(huì)效益五個(gè)方面對(duì)汽車(chē)商貿(mào)園區(qū)的發(fā)展進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),其中運(yùn)用層次分析法(AHP)進(jìn)行了指標(biāo)權(quán)重的分配,將對(duì)汽車(chē)商貿(mào)園區(qū)的發(fā)展研究引入到定量研究階段
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