客機(jī)腹艙收益管理優(yōu)化模型研究.pdf

1、目前，由于世界航空貨運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國航空貨運(yùn)企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。在日趨白熱化的商海競爭中，國內(nèi)航空公司要想鶴立雞群，取勝于市場，就必須適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的步伐，采用現(xiàn)代化的、科學(xué)的管理方法降低成本，同時(shí)提高收益。
　　 近年來，隨著航空貨運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展，借助于運(yùn)籌學(xué)、預(yù)測和決策技術(shù)，收益管理系統(tǒng)優(yōu)化得到了越來越多的企業(yè)的認(rèn)可。關(guān)于該問題的研究主要集中在如何實(shí)現(xiàn)單位或整體收益的最大化，即在合適的時(shí)間把合適的產(chǎn)品以合適的價(jià)格銷售給合適

2、的客戶以獲得最大收益。本文對收益管理理論在客機(jī)腹艙收益管理的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了研究，歸納分析了航空貨運(yùn)運(yùn)作的特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合收益管理方法建立了客機(jī)腹艙艙位分配的優(yōu)化模型，該模型的求解結(jié)果為決策者提供了必要的、科學(xué)的數(shù)據(jù)支持，為進(jìn)一步提高航空貨運(yùn)收益管理水平做出了有益的嘗試。
　　 本文所作主要工作如下：一，介紹了航空貨運(yùn)收益管理體系，從宏觀戰(zhàn)略層面和日常運(yùn)作層面兩方面分析了我國客機(jī)腹艙貨運(yùn)運(yùn)作的特點(diǎn)；二，對客機(jī)腹艙運(yùn)輸?shù)谋Ｕ狭鞒踢M(jìn)行了