汽車運(yùn)用基礎(chǔ)綜合試題

1、汽車運(yùn)用基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題汽車運(yùn)用基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題一填空題1、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)有最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度。3、在對(duì)汽車作動(dòng)力學(xué)分析時(shí)，應(yīng)用車輪的靜力rs半徑；而作運(yùn)動(dòng)學(xué)分析時(shí)應(yīng)用滾動(dòng)半徑，但是一般以滾動(dòng)rr半徑代替，作粗略分析時(shí)，通常不計(jì)其差別，統(tǒng)稱為車輪半徑。4、空氣阻力包括壓力阻力和摩擦阻力兩大部分。5、汽車加速行駛時(shí)不僅產(chǎn)生平移質(zhì)量產(chǎn)生慣性力，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量還要產(chǎn)生慣性力偶矩。6、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)－附著條件是；FrFwFi=Ft=Fxg驅(qū)動(dòng)力

2、=附著力。8、用汽車的動(dòng)力特性圖來(lái)確定汽車的動(dòng)力性時(shí)，可以確定汽車的最高車速、最大爬坡度、加速時(shí)間。9、汽車行駛中，其每一瞬時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率始終等于機(jī)械傳動(dòng)損失、全部運(yùn)動(dòng)阻力所消耗的功率。14、影響汽車的燃料消耗的因素概括起來(lái)有汽車技術(shù)狀況和汽車使用因素。15、在良好的路面上，汽車在一定車速范圍內(nèi)，既可以用最高檔行駛，也可以用次高檔行駛，應(yīng)選用最高檔行駛。16、變速器設(shè)置超速檔的目的是降低油耗；所以超速檔又稱節(jié)能檔。44、汽車在松軟的

3、路面上行駛時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)降低，而在硬路面上行駛時(shí)，適當(dāng)提高輪胎氣壓。45、汽車的接近角越大，汽車接近障礙物時(shí)，越不容易發(fā)生觸頭；汽車的離去角越大，汽車駛離障礙物時(shí)，越不容易發(fā)生拖尾失效。48、汽車在低溫條件行駛的主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難和總成摩擦嚴(yán)重等一判斷題1、從加速角度分析，1檔起步一定比2檔起步快。（X）5、傳動(dòng)系內(nèi)損失的功率可分為機(jī)械損失功率和軸承摩擦損失功率兩大類。（X）6、汽車行駛時(shí)滾動(dòng)阻力和空氣阻力是在任何行駛條件下均存在

4、。上坡阻力和加速阻力僅在一定行駛條件下存在。（V）7、胎面花紋磨損的輪胎比新輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)大。（V）8、加速度的大小與檔位和行駛速度有關(guān)。低檔位時(shí)的加速度較大，同一檔位下速度較高時(shí)加速度較大。（X）9、利用汽車的驅(qū)動(dòng)力－行駛阻力平衡圖不僅可以評(píng)價(jià)不同類型汽車的動(dòng)力性，還可以確定該汽車的最高車速、加速能力和上坡能力。（V）11、變速器檔位數(shù)增加可使發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率利用率高，后備功率大。（V）12、變速器在不同檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不