國際航空公司與南方航空公司財務績效、財務政策和財務戰(zhàn)略的比較研究.pdf

1、2010年中國航空運輸業(yè)全行業(yè)完成運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為536.25億噸公里、2.7億人和557.4萬噸,與2005年相比,年平均增長率分別為15.5％、13.8％和13.1％。全行業(yè)實現(xiàn)利潤總額437億元,效益創(chuàng)歷史最好水平。其中航空公司實現(xiàn)利潤總額351億元,占全球航空公司利潤總額的60％?！笔晃濉逼陂g,全行業(yè)投資超過10000億元,利稅是“十五”期間的5倍。機隊規(guī)模達到2600多架,5年凈增運輸飛機700多架

2、。本文通過對中國航空業(yè)兩大龍頭公司中國國際航空公司(簡稱國航)和中國南方航空公司(簡稱南航)的對比研究,挖掘他們之間的差別并做出評價和建議。
　　 本文可以分為三個大部分,第一部分敘述行業(yè)總體情況及兩家公司的概況,內容包括第一、二、三章:第二部分通過財務報表的三維分析、主要財務指標比較分析、主要財務指標分解分析、財務戰(zhàn)略矩陣及財務政策分析,多維度深入分析兩家公司的財務狀況、財務績效、財務政策和財務戰(zhàn)略,內容包括第四、五、六章；第

3、三部分總結和建議,內容為第七章。
　　 經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn),國航的整體經(jīng)營成果及財務狀況都比南航好,但兩公司都存在較高的財務風險和經(jīng)營風險。建議(1)充分利用主營現(xiàn)金流大的優(yōu)勢調整經(jīng)營結構,保有其他業(yè)務投資份額,提高經(jīng)營靈活性；(2)既要實現(xiàn)國內與國際航線的客源聯(lián)動共享,也要揚其原來所長保持各自市場優(yōu)勢；(3)在保證機隊調整靈活性的前提下,控制經(jīng)營租賃比重,控制經(jīng)營成本；(4)按行業(yè)發(fā)展周期調整負債比例,提高財務靈活性,通過提高盈利降