作業(yè)車司機復習資料

1、1接觸網(wǎng)作業(yè)車司機復習資料接觸網(wǎng)作業(yè)車司機復習資料一、填空題（一）技規(guī)部分1、調(diào)車作業(yè)推進車輛連掛時，要顯示十五三車的距離信號，沒有顯示十五三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應（立即顯示停車信號）。2、調(diào)車作業(yè)推送車輛時，要（先試拉）。車列前部應有人瞭望，及時顯示信號。3、在車站調(diào)車作業(yè)中，遇天氣不良等非正常情況，應（適當降低速度）。4、自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設備的車站，反方向發(fā)出列車時，行車憑證為（出站信號機的綠色燈光）。5

2、、自動閉塞區(qū)間，對裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行信號時，應按（機車信號）的顯示運行。6、半自動閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進路信號機故障或超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時，列車越過發(fā)車進路信號機的行車憑證為(半自動閉塞發(fā)車進路通知書)。7、列車在運行中，遇信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應立即（采取減速或停車措施）。8、在自動閉塞區(qū)間，遇列車無線調(diào)度通信設備發(fā)生故障時列車應（在前方站停車報告）。9、裝有進

3、路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當該表示器不良時，在（由辦理發(fā)車人員通知司機）后，列車可憑出站信號機的顯示出發(fā)。10、列車被迫停車司機發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線并鄰線有列車開來時司機應明示緊急停車信號；緊急停車信號的鳴笛鳴示方式為（連續(xù)短聲）。11、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（調(diào)度命令）。12、路用列車或施工機械進入施工地段時，應在（施工防護人員顯示的停車手信號前）停車，根據(jù)施工負責人的要求，按調(diào)車辦法，進入指定

4、地點。13、出站及進路色燈復示信號機無顯示，表示出站或進路信號機在（關(guān)閉）狀態(tài)。14、夜間無紅色燈光時，顯示停車手信號的方式為（用白色燈光上下急劇搖動）。15、夜間發(fā)車手信號的顯示方式為（綠色燈光上弧線上列車方面作圓形轉(zhuǎn)動）。16、列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點應從兩方面(按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離)位置處放置響墩防護如確知列車開來方向時僅對來車方面防護。17、在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應報告（

5、前方站），并做好遺留車輛的防溜和防護工作。18、機車出入段進路道岔準備妥當后，晝間道岔開通信號顯示方式為（展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動）。19、股道號碼信號中，晝間顯示方式為：左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45角，表示（六道）。20、股道號碼信號中，晝間顯示方式為：兩臂交叉于頭上，表示（五道）。21、道岔開通正向位置時，道岔表示器夜間顯示方式為（紫色燈光）。22、退行信號的鳴示方式為（二長聲）。23、呼喚信號的鳴示方式為（二短一長

6、聲）。24、調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時，不準超過（40）kmh。25、調(diào)車作業(yè)在空線上推進運行時，不準超過（30）kmh。311.無雙向設備的雙線區(qū)間封鎖一條線路，在另一條線路上運行上、下行列車時：在自動閉塞區(qū)間，正方向行車，按基本閉塞法；反方向行車，＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。(應停用基本閉塞法改按電話閉塞法)12.需在待發(fā)列車后部存放機車、車輛或自輪運轉(zhuǎn)特種設備時，對有列檢作業(yè)的列車，應距列車30m及其以上。無列檢作業(yè)時，可少于30m

7、。如不足＿＿＿＿時，應在發(fā)車前派人監(jiān)護或提鉤。（10m）13.在待發(fā)列車后部存放機車、車輛或自輪運轉(zhuǎn)特種設備時，發(fā)車進路準備妥當后，在列車后部的機車、車輛或自輪運轉(zhuǎn)特種設備，除反向牽出外＿＿＿＿＿＿。（禁止移動）14.路用列車、救援列車及鐵路局特準的列車準許在區(qū)間推進運行。占用區(qū)間行車憑證交給司機，并＿＿＿＿＿＿。（按規(guī)定發(fā)車）15.路用列車、救援列車及鐵路局特準的列車準許在區(qū)間推進運行時，勝任人員應站在列車前端注視運行前方，保持與司機

8、的聯(lián)系，必要時使用＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿或列車無線調(diào)度通信設備通知司機，使列車停車。（簡易緊急制動閥）16.重型軌道車跨管轄區(qū)段運行及大修、工程部門的重型軌道車在駐在地至施工區(qū)段運行時，重型軌道車司機必須熟悉掌握運行區(qū)段的有關(guān)行車規(guī)定及線路、信號設備的情況。否則應指派熟悉運行區(qū)段情況的當?shù)刂匦蛙壍儡囁緳C＿＿＿＿或提前組織軌道車司機對運行區(qū)段＿＿＿＿＿＿。（帶道）（添乘看道）17.不同功率的重型軌道車連掛運行時，不得超過＿＿＿＿＿＿重型

9、軌道車的允許最高速度。（小功率）18.兩組及以上的軌道車連掛一起同時進出道岔時，可一次要道還道。分組進出道岔時，應＿＿＿＿要道還道。(分別)19.重型軌道車按上述規(guī)定在車站進行調(diào)車作業(yè)、翻順位、移動時，均應執(zhí)行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿規(guī)定。(“問路式”調(diào)車)20.路用列車跨站界、線路所作業(yè)列車調(diào)度員根據(jù)申請，發(fā)布封鎖區(qū)間及站界外移的調(diào)度命令，內(nèi)容應包括臨時站界的＿＿＿＿＿＿＿＿＿等。(位置和起訖時間)21.路用列車跨站界、線路所作業(yè)站界

10、外移后，施工作業(yè)均按站內(nèi)施工辦理。施工車輛在封鎖地段的移動均按＿＿＿＿＿＿＿＿＿辦理。(站內(nèi)調(diào)車作業(yè))22.使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)系列車運行注意事項時，應語言清楚，＿＿＿＿＿＿，受語者必須復誦。（簡短扼要）（三）GYK1.GYK控制的緊急放風閥為（失電）放風。GYK關(guān)機時，緊急放風閥處于放風狀態(tài)；打開GYK電源開關(guān)，緊急放風閥自動關(guān)閉。2.GYK主機連接一個DMI時，禁止進行操作權(quán)的切換。假如切換為無權(quán)后，顯示器會“嘀、嘀…”報警，需（

11、重啟GYK后）恢復。3.軌道車GYKV1.2版本，常用自檢DMI顯示管壓大于380kpa，緊急自檢DMI顯示管壓大于50kpa時，自檢不通過，按壓“緩解鍵”無效。需要（重新啟動）方可緩解。4.軌道車在區(qū)間發(fā)車時，按壓【設定】后，車站號應輸入（前方車站號），對標公里標后，方可調(diào)出基礎數(shù)據(jù)5.人工揭示刪除中，揭示序號輸入（9999），可刪除全部過期揭示。6.GYK具有五種控制模式：正常監(jiān)控模式、調(diào)車模式、目視行車模式、區(qū)間作業(yè)模式、（非正常