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文檔簡介
1、判斷題1、汽車的損耗有兩種形式,既有形損耗和無形損耗。12、汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個過程。13、汽車的正常使用是指汽車按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術規(guī)范使用。24、汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從投入使用,到困難維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟,成本較高而推出使用所經(jīng)歷的時間。15、二手車上路行駛的手續(xù)是指:機動車上路行駛,按照國家有關規(guī)定必須辦理的相關證件和必須繳納的稅,費。機動車憑這些有效證件及所繳納
2、稅,費的憑證上路行駛。16、國家稅務機關監(jiān)制的全國統(tǒng)保險一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。27、機動車行駛證是由公安車輛管理機關依法對機動車輛注冊登記核發(fā)的證件,是機動車取得合法行駛資格的法定證件。18、二手車交易評估完全采取自愿原則,但屬于國有資產(chǎn)的車輛,應當按照國家有關規(guī)定進行鑒定評估。19、根據(jù)我國相關法規(guī),所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機動車交通事故責任強制保險。110、機動車以某一初速度行駛做滑行實驗時,滑行
3、距離越長,說明該車傳動系的傳動功率越高。211、汽油機汽車排氣顏色為黑色,說明混合氣過濃或是點火時刻過遲,造成的燃燒不完全。112、汽車鑒定檢測的基本內容包括兩方面:一是安全方面的檢測,二是綜合性能檢測。213、《機動車運行安全條件》規(guī)定,車體應周正,左右對稱部位高度差不得大于40mm。114、二手車繼續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價值。115、二手車評估中,對于同一輛車,繼續(xù)使用價值與清算價值的價值量不相等。116、車
4、輛的賬面原值就是二手車鑒定評估的全部取價依據(jù)。217、我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》的兩個規(guī)定是:汽車累計行駛的總里程、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達到累計行駛的總里程數(shù)可以不做報廢處理。218、重置成本是在現(xiàn)時條件下,重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。219、實體性貶值是由于科學技術的進步而導致的車輛實體性的價值損耗。220、二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值,功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。221、二手車的功能
5、性貶值是由于有形損耗,而最終導致車輛的價值貶值。222、綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎上考慮了多種影響因素,來進行調整,從而確定成新率的一種方法。223、已使用年限的計算,常取從購買新車之日起至評估基準日為止的年數(shù)。選擇題1、汽車的經(jīng)濟使用壽命的量標——規(guī)定使用年限使汽車從投入運行到報廢的年數(shù),沒有考慮(閑置時間的自然損耗)2、汽車經(jīng)濟使用壽命的標量——使用年限,可用汽車(總的行駛里程數(shù)年平均使用里程數(shù))得出。3、二手車的技術狀
6、態(tài)受使用強度的直接影響,一般來說,(專業(yè)貨運車輛)使用強度較大。4、汽車使用性質不同,同年限的汽車累積行駛里程相差很大。一般來說,同年限的汽車中,專業(yè)運輸車輛行駛的里程數(shù)(較大)5、根據(jù)車輛的不同用途,乘用車的車船稅率額為(60~660)不等。6、依照相關法規(guī),二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性,應根據(jù):合法有效的(買方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證)7、依照相關法規(guī),二手車評估中為核實二手車賣方的所
7、有權或處置權,應確認機動車登記證書、行駛證與賣方身份證一致。8、依照相關法規(guī),二手車評估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的,擅自更改發(fā)動機號、車架號的、調整里程表的,應當及時向執(zhí)法部門舉報,配合調查。9、依照相關法規(guī),下列哪個機構不能開具二手車銷售同一發(fā)票。二手車拍賣公司。10、將右置方向盤改為左置方向盤的二手車通過安全排放檢測可以交易。11、依照國家有關法規(guī),原為營運車輛的,二手車交易后轉為非營運車輛,其規(guī)定使用年限應按照非營運車輛。1
8、2、按照國家有關法規(guī),對外駐華大使館、領事館的自用車輛,免征(車輛購置費)13、汽車的經(jīng)濟性能指標是(百公里耗油L100km)14、下列指標中,不屬于汽車動力性的指標為(汽車的通過能力)15、二手車繼續(xù)使用價值的特點是車輛可以(以整車的形式繼續(xù)使用)16、汽車未達到(累計行駛的總里程和規(guī)定使用的年限),可以繼續(xù)使用17、通常,二手車評估具有(以技術鑒定為基礎、以單臺為評估對象、要考慮稅費附加值)的特點18、二手車評估師應掌握車輛的主要性
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