飛機(jī)租賃的模式及流程

1、飛機(jī)租賃的模式及流程飛機(jī)租賃的模式及流程1、飛機(jī)取得的方式飛機(jī)取得的方式全球航空運(yùn)輸業(yè)所使用的飛機(jī)2／3以上通過(guò)租賃方式獲得。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)民航業(yè)要補(bǔ)充新飛機(jī)超過(guò)2500架，飛機(jī)租賃所涉及的資金至少達(dá)到830億美元。自購(gòu)、融資租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃是航空公司獲得飛機(jī)的主要途徑。通過(guò)采用自購(gòu)、融資租賃和經(jīng)營(yíng)性租賃混合形式管理機(jī)隊(duì)可以使航空公司在機(jī)隊(duì)規(guī)劃和機(jī)隊(duì)管理方面具有很強(qiáng)的的靈活性，才能應(yīng)對(duì)在不同經(jīng)濟(jì)環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境下應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和戰(zhàn)

2、略的變化。（1）自購(gòu)自購(gòu)自購(gòu)就是航空公司通過(guò)使用自有資金、銀行信貸和出口信貸等方式購(gòu)買飛機(jī)，獲得飛機(jī)的所有權(quán)和使用權(quán)。自購(gòu)方式的主要優(yōu)勢(shì)：1.可以在折舊稅收方面獲利；2.可以享受飛機(jī)殘值收益；3.有權(quán)利自由決定新飛機(jī)的構(gòu)型和性能數(shù)據(jù)；4.與飛機(jī)制造商關(guān)系密切，可以獲得制造商的支持；5.以后可以出售飛機(jī)獲得資金。期內(nèi)收取的租金完全覆蓋了出租人支付的飛機(jī)的價(jià)格。3.通常情況在租賃期內(nèi)租賃是不可以取消和終止的。4.租期結(jié)束后承租人可優(yōu)先按約定

3、的價(jià)格購(gòu)買飛機(jī)的殘值，從而獲得飛機(jī)的所用權(quán)。融資租賃的模式：（3）經(jīng)營(yíng)性租賃經(jīng)營(yíng)性租賃1986年開始，新飛機(jī)開始投入經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)市場(chǎng)，促使經(jīng)營(yíng)租賃飛機(jī)市場(chǎng)逐漸興旺，而市場(chǎng)興旺又促進(jìn)了租賃公司的投資，更多地訂購(gòu)新飛機(jī)以投放市場(chǎng)，這樣形成了經(jīng)營(yíng)租賃快速發(fā)展的良性循環(huán)。世界上一些大的飛機(jī)租賃公司如GECAS、ILFC等采用的經(jīng)營(yíng)策略是大批量采購(gòu)熱門飛機(jī)，然后再出租，這種經(jīng)營(yíng)策略一方面在一定程度上壟斷了飛機(jī)價(jià)格，獲得了較低的采購(gòu)成本，另一方面使