交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對江蘇省區(qū)域經(jīng)濟差異影響研究.pdf

1、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡是經(jīng)濟發(fā)展中的一種客觀現(xiàn)象，減少區(qū)域經(jīng)濟差異、推進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一項要務(wù)。江蘇省作為我國經(jīng)濟大省之一，在整體經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，其內(nèi)部各區(qū)域間的經(jīng)濟發(fā)展程度卻呈現(xiàn)出巨大的差異，并且這種狀況正在嚴重制約江蘇省經(jīng)濟的進一步擴張。另一方面江蘇在未來五年提出以綜合提升、適度超前的原則，率先實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，全面提升現(xiàn)代化建設(shè)的支撐能力。交通基礎(chǔ)設(shè)施作為基礎(chǔ)設(shè)施，其對經(jīng)濟發(fā)展起著積極的作用。因此，在

2、江蘇省全面建設(shè)更高水平的小康社會之際，從交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)入手研究其對江蘇省區(qū)域經(jīng)濟差異的影響，對于促進江蘇區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有深遠的意義。
　　 本文首先在國內(nèi)外關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟影響研究綜述的基礎(chǔ)上，分析交通基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)涵，并指出其獨特的經(jīng)濟屬性，隨后在理論層面上分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟影響的機制，同時運用新經(jīng)濟增長理論構(gòu)建理論經(jīng)濟模型、利用新經(jīng)濟地理學的本地溢出模型分別探討了區(qū)內(nèi)和區(qū)際交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟發(fā)展的影響。其次結(jié)合江