道路基層、瀝青砼面層施工重點(diǎn)

1、1城市道路基層工程施工城市道路基層工程施工1、基層是路面結(jié)構(gòu)中直接位于面層下的承重層?；鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。2、目前大量采用的結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。3、在土中摻入一定量的水泥或石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料和水，經(jīng)拌合、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后得到的混合料，稱為水泥或石灰穩(wěn)定材料。視所用材料，分別

2、稱為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定粒料、石灰穩(wěn)定粒料等。4、水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。水泥穩(wěn)定土的初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫。5、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土（水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會(huì)比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴(yán)重得多，水泥土的抗沖刷能力低，表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴(kuò)展。因此，水

3、泥土只用作高級(jí)路面的底基層。6、石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。石灰土的強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，并與養(yǎng)護(hù)溫度等密切相關(guān)，溫度低于5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。嚴(yán)禁用于高等級(jí)路面的基層，只用作高級(jí)路面的底基層。7、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中，應(yīng)用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土，簡(jiǎn)稱二灰穩(wěn)定土。二灰土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，早期強(qiáng)度較低，隨齡期增長(zhǎng)，溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng)。也具有明顯的收縮

4、特性，也被禁止用作高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層和底基層。8、半剛性基層：石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等。9、柔性基層：級(jí)配碎石、級(jí)配礫石等。10、石灰穩(wěn)定土基層和水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快的碾壓密實(shí)。11、穩(wěn)定土宜采用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻，運(yùn)輸中應(yīng)采取防

5、止水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵的措施。在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土攤鋪時(shí)路床應(yīng)濕潤(rùn)。12、壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。縱、橫接縫應(yīng)設(shè)直搓?？v向接縫宜在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。穩(wěn)定土成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。3合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于

6、100mm，碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓，禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。混合料的養(yǎng)生采用濕養(yǎng)。養(yǎng)護(hù)期為7~14天。14、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫基層，宜采用機(jī)械攤鋪且符合級(jí)配要求的廠拌級(jí)配碎石，應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水，碾壓輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)，末鋪裝上層前不得開(kāi)放交通。15、土

7、工合成材料是以人工合成的聚合物為原料制成的各類型產(chǎn)品，具有加筋、防護(hù)、過(guò)濾、排水、隔離等功能。可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。16土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時(shí)，宜選擇強(qiáng)度高、變形小、糙度大的土工格柵，土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度，較高的撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng)度等性能。17、合成材料連接其疊合長(zhǎng)度不應(yīng)小于150mm，鋪設(shè)土工合成材料的土層表

8、面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。攤鋪后宜在48h以內(nèi)填筑填料，填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已經(jīng)攤鋪完畢的土面上，卸土高度不宜大于1m以防局部承載力過(guò)大。第一層填料宜采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)。當(dāng)填筑層厚超過(guò)600mm后，才允許采用重型壓路機(jī)。18、對(duì)臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺(tái)背適宜的高度為5~10m.加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，臺(tái)背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實(shí)性能，以碎石土、

9、礫石土為宜。土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的磨阻力。19、土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊路面的瀝青加鋪層底部，可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。土工織物應(yīng)能耐170℃高溫。20、土質(zhì)邊坡防護(hù)可采用拉伸網(wǎng)草皮，固定草種或網(wǎng)格固定撒草種，巖石邊坡防護(hù)可采用土工網(wǎng)或土工格柵。21、土質(zhì)邊坡防護(hù)的坡度宜在1：1~1：2之間；巖石邊坡防護(hù)的坡離宜緩于1：0.3.易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)