車載機(jī)組技術(shù)方案

1、GS550車載式柴油發(fā)電機(jī)組車載式柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)方案書3車輛廂體的采用:鋁平板箱體該廂體的廂內(nèi)大部分表面粘貼有吸音棉，該吸音棉不僅阻燃、隔熱，更可以大量吸收發(fā)電機(jī)與風(fēng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出的噪音，保證發(fā)電機(jī)工作時(shí)有一個(gè)較安靜的環(huán)境。廂體頂板采用鋼板拼焊而成，鋼板采用螺栓固定在側(cè)板上，所以頂板是可拆卸的。當(dāng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行一些小維修時(shí)，可直接在廂內(nèi)進(jìn)行；當(dāng)需要進(jìn)行大修時(shí)，則可將頂板拆下，將發(fā)電機(jī)從上部吊出。本車廂體尺寸為，（具體布置見附圖）。后部放置電

2、纜絞盤，前部放置發(fā)電機(jī)組。廂體后部左右兩側(cè)各設(shè)一個(gè)發(fā)電機(jī)維護(hù)雙開門，便于工作人員操作保養(yǎng)的需要及停機(jī)時(shí)車廂內(nèi)部快速冷卻。機(jī)組排污系統(tǒng)，冷卻液、潤(rùn)滑油均通過(guò)排污閥、軟管接到車廂下部，方便機(jī)組維護(hù)。廂體下部為整體式下裙板，在需要對(duì)車下設(shè)備操作的地方均留有上翻門。整個(gè)廂體通過(guò)一個(gè)副車架與車輛底盤可靠相連，在副車架縱梁與底盤縱梁之間有一層橡膠板帶可以大大降低由地面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)。四四發(fā)電機(jī)組進(jìn)排風(fēng)及散熱系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組進(jìn)排風(fēng)及散熱系統(tǒng)由于發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)

3、運(yùn)行需要燃燒和冷卻，因此進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)無(wú)可避免。發(fā)電機(jī)組通過(guò)一排風(fēng)消音箱與后板相連，當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)，發(fā)電機(jī)排風(fēng)扇吹出的熱空氣將通過(guò)排風(fēng)消音箱排出廂外。在廂體前板上部開有一主進(jìn)風(fēng)口，雙開門門板上另設(shè)有四個(gè)輔助進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口均做消聲處理，一方面滿足發(fā)電機(jī)燃燒需要，另一方面提供廂內(nèi)足夠冷卻風(fēng)量，確保廂內(nèi)合理溫升。發(fā)電機(jī)的排煙采用后排式，消音器固定在廂體內(nèi)部。排煙管大部分表面都用耐高溫阻燃型材料包扎保護(hù)起來(lái)，另外排煙管與廂體連接處也用阻燃隔熱型材料

4、作襯墊，避免車廂內(nèi)溫升超過(guò)合理的范圍；保證操作人員安全。五發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)五發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)發(fā)電機(jī)組配備了一個(gè)500升的柴油箱，可滿足發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行6小時(shí)以上。本車還配備了一臺(tái)電動(dòng)補(bǔ)油泵，固定在廂內(nèi)。當(dāng)需要給發(fā)電機(jī)補(bǔ)充油料時(shí)，將油泵出油軟管插入發(fā)電機(jī)油箱口內(nèi)，進(jìn)油軟管插入車外油桶或車下油箱內(nèi)，開啟油泵工作開關(guān)，即可將油源源不斷吸入發(fā)電機(jī)油箱內(nèi)。電動(dòng)油泵工作電壓為直流24V，由車輛自身蓄電池供電，流量為50升分鐘。六發(fā)電機(jī)控制屏六發(fā)電機(jī)控