鐵路場(chǎng)站含油廢水調(diào)查及處理工藝研究.pdf

1、含油廢水是較難處理的一種廢水，其來(lái)源廣、危害大、成分復(fù)雜，進(jìn)入水體后會(huì)對(duì)生態(tài)、水環(huán)境等產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，因而對(duì)含油廢水的處理應(yīng)當(dāng)引起人們的重視。本論文在對(duì)鐵路含油廢水現(xiàn)狀調(diào)查的基礎(chǔ)上，針對(duì)鐵路含油廢水實(shí)際的水質(zhì)狀況，通過(guò)單體試驗(yàn)和全流程組合試驗(yàn)研究提出針對(duì)鐵路含油廢水的處理工藝及工藝參數(shù)。
　　 本試驗(yàn)分為鐵路含油廢水水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查、單體試驗(yàn)和全流程模型試驗(yàn)三部分，試驗(yàn)所采用的水質(zhì)因子較多，分別是COD、石油類、濁度、pH值、陰離子

2、表面活性劑、Pb、水溫、吸光度等。試驗(yàn)用水采用西安某場(chǎng)站鐵路含油廢水。
　　 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采集水樣后檢測(cè)，得到目前鐵路含油廢水污染物變化范圍為：石油類1.898～25.020mg/L，COD20.61～415.70mg/L，表面活性劑3.273～176.000μg，pH6.73～7.66，濁度2.1～82.8NTU，水溫變化不大，均在20℃左右；Pb在水樣采樣運(yùn)回后實(shí)驗(yàn)室均未檢出。
　　 單體試驗(yàn)部分是通過(guò)調(diào)整各個(gè)工藝單體的

3、運(yùn)行參數(shù)及條件設(shè)置，研究各種因素對(duì)油去除率等指標(biāo)去除效果的影響，確定最佳的單體組合和運(yùn)行條件。在單體試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行全流程試驗(yàn)，進(jìn)一步研究處理方案的可行性，最終確定最優(yōu)處理工藝和工藝參數(shù)，為大規(guī)模生產(chǎn)性處理工藝的設(shè)計(jì)提供可靠的設(shè)計(jì)依據(jù)。
　　 論文主要研究沉淀、混凝、氣浮和過(guò)濾四個(gè)單體。沉淀試驗(yàn)結(jié)果表明，靜置時(shí)間對(duì)分離效果有一定的影響，隨著靜置時(shí)間的延長(zhǎng)，除pH變化不大外，各指標(biāo)去除率均有不同程度的提高。通過(guò)燒杯試驗(yàn)和混凝劑配伍

4、試驗(yàn)，確定混凝劑為三氯化鐵和PAC的組合。在混凝正交試驗(yàn)、氣浮正交試驗(yàn)和過(guò)濾試驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行全流程模擬實(shí)驗(yàn)，經(jīng)研究推薦的工藝為混凝+氣浮+過(guò)濾，運(yùn)行工況為：混凝劑濃度75mg/L，pH為7，快速攪拌速率120r/min，快速攪拌時(shí)間30s，慢速攪拌速率45r/min，慢速攪拌時(shí)間3.5min;氣浮工藝中曝氣量10.6L/h，曝氣時(shí)間20min，曝氣方式為2豎排曝氣；過(guò)濾工藝中濾料為無(wú)煙煤。廢水處理后石油類、COD和濁度達(dá)到了《污水綜合排放