bmw總線(xiàn)系統(tǒng)

1、一、總線(xiàn)系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析車(chē)輛中的電子控制單元通過(guò)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)相互連接。中央網(wǎng)關(guān)模塊在這個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中起重要作用。中央網(wǎng)關(guān)模塊負(fù)責(zé)將信息從一個(gè)總線(xiàn)系統(tǒng)傳遞至另一個(gè)總線(xiàn)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制和底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)PTCAN（或PTCAN2）和FlexRay總線(xiàn)系統(tǒng)與ZOM連接。常用車(chē)輛電氣系統(tǒng)的控制單元通過(guò)KCAN和KCAN2連接。對(duì)于信息和通信技術(shù)范圍內(nèi)的大部分控制單元來(lái)說(shuō)在MOST用作信息載體使用。車(chē)輛診斷通過(guò)DCAN連接通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)以太網(wǎng)進(jìn)行車(chē)輛的編程／

2、設(shè)碼?？偩W(wǎng)絡(luò)由保障各個(gè)控制單元之間通信的不同的總線(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)成?？偩€(xiàn)系統(tǒng)概述兩組總線(xiàn)系統(tǒng)原則上有所不同：◇主總線(xiàn)系統(tǒng)：以太網(wǎng)、FlexRay、KCAN、KCAN2、MOST、PTCAN和PTCAN2◇子總線(xiàn)系統(tǒng)：BSD、DCAN（診斷CAN）、LIN、本地CAN車(chē)身CAN（KCAN）以太網(wǎng)以太網(wǎng)是一種供應(yīng)商中立的、通過(guò)電纜連接的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使用TCPIP（TransmissionControlProtocolInterProtocol，傳輸控

3、制協(xié)議／互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議）協(xié)議和UDP（UserDatagrammProtocol，用戶(hù)數(shù)據(jù)報(bào)協(xié)議）協(xié)議作為傳輸協(xié)議。FlexRay每個(gè)通道最大數(shù)據(jù)傳輸率高達(dá)10MBits、FlexRay明顯快于今天在車(chē)輛中在車(chē)身和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)／底盤(pán)范圍內(nèi)使用的數(shù)據(jù)總線(xiàn)，中央網(wǎng)關(guān)模塊建立不同的總線(xiàn)系統(tǒng)和FlexRay之間的連接，根據(jù)車(chē)輛的裝備狀態(tài)在ZGM中有一個(gè)或兩個(gè)各帶有四個(gè)總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器的星形藕合器，總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器將控制單元的數(shù)據(jù)通過(guò)通信控制器傳輸至中央網(wǎng)關(guān)模塊（