中國汽車市場點(diǎn)爆式增長規(guī)律研究.pdf

1、2010年中國汽車市場規(guī)模超過1800萬輛，超越美國成為世界第一大汽車消費(fèi)市場，研究我國汽車市場增長規(guī)律具有重要的理論和實(shí)踐意義。國外關(guān)于汽車市場增長規(guī)律的研究主要基于保有總量和更新需求等因素，國內(nèi)關(guān)于汽車市場增長規(guī)律的研究一般基于新車需求總量，特別是轎車需求總量因素，目前關(guān)于中國汽車市場增長規(guī)律的研究或集中于中長期預(yù)測的宏觀層面研究，或集中于消費(fèi)個(gè)體的微觀層面研究，本論文的研究主要是集中在基于國內(nèi)外汽車市場發(fā)展的實(shí)證性研究。通過對中國

2、汽車市場增長規(guī)律的實(shí)證探求和系統(tǒng)模型化研究，預(yù)測未來中國汽車市場的發(fā)展特征、發(fā)展軌跡、增長速度和發(fā)展變化趨勢，為汽車工業(yè)的發(fā)展布局提供強(qiáng)有力的判斷依據(jù)和系統(tǒng)支持。
　　 課題研究通過對國內(nèi)汽車工業(yè)增長規(guī)律的實(shí)證性研究，探求中國汽車市場的基本增長規(guī)律。研究的邏輯從市場研究出發(fā)，總結(jié)相關(guān)理論和國內(nèi)外在汽車領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀，在產(chǎn)業(yè)集聚的基礎(chǔ)上建立點(diǎn)爆預(yù)測模型，并提出促進(jìn)點(diǎn)爆和抓住機(jī)遇的相關(guān)舉措。論文分八章：
　　 第一章主要分析

3、了市場產(chǎn)生的歷史背景和發(fā)展?fàn)顩r，綜述了亞當(dāng)·斯密的古典增長理論、大衛(wèi)·李嘉圖的增長理論、馬爾薩斯增長理論、馬歇爾增長理論、熊彼特增長理論、增長極理論、哈羅德-多馬增長模型、索洛增長模型、新市場增長理論、循環(huán)增長理論、增長極限理論、集聚經(jīng)濟(jì)理論。本章分析了市場研究在實(shí)踐中的應(yīng)用，通過行業(yè)背景分析以及以往研究的不足的分析，闡明了本課題研究的目的、意義、創(chuàng)新點(diǎn)和主要內(nèi)容。本章給出了課題研究的技術(shù)路線。
　　 第二章分析探討了中國汽車市

4、場的優(yōu)勢和潛在問題，從市場三要素：消費(fèi)主體、購買力、購買欲望出發(fā)，根據(jù)影響因素、指標(biāo)選擇方面分析建模的條件。分析了中國汽車工業(yè)市場增長的四種模式：周期性波動(dòng)、結(jié)構(gòu)性交動(dòng)、階梯性增長和點(diǎn)爆式增長，分析汽車產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在一定區(qū)域內(nèi)集聚產(chǎn)生汽車點(diǎn)爆增長的機(jī)理。
　　 第三章從點(diǎn)爆定義入手，分析了點(diǎn)爆產(chǎn)生的實(shí)踐和理論成因，研究了集聚效應(yīng)的特征，提出了用基尼系數(shù)定量測定收入分配差異程度。根據(jù)邁克爾·波特價(jià)值鏈理論的鉆石結(jié)構(gòu)分析，分析產(chǎn)業(yè)

5、增長極的四部類因素：要素條件、需求條件、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)戰(zhàn)略和競爭?？疾靺^(qū)域國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展主要指標(biāo)，分析了中國汽車工業(yè)發(fā)生點(diǎn)爆性增長的原因。
　　 第四章首先研究了中國汽車工業(yè)整車與零部件的產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)狀，選取中國汽車行業(yè)三甲之一的東風(fēng)汽車公司進(jìn)行特案分析，并由此引入湖北十堰市作為研究點(diǎn)爆判據(jù)的初始點(diǎn)。在對十堰市的研究中區(qū)域基尼系數(shù)和千人汽車擁有量作為選擇點(diǎn)爆省市的依據(jù)。選取多個(gè)已發(fā)生點(diǎn)爆的區(qū)域指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)綜合，通過區(qū)域汽車保有

6、量的差分梯度確定對應(yīng)省市的點(diǎn)爆年度，根據(jù)地方政府統(tǒng)計(jì)年鑒和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r年報(bào)推算出相應(yīng)的整體指標(biāo)和人均指標(biāo)，通過區(qū)域人口加權(quán)和CPI加權(quán)得到中國汽車市場點(diǎn)爆增長始點(diǎn)的判斷標(biāo)準(zhǔn)。
　　 第五章找出未發(fā)生點(diǎn)爆的區(qū)域，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)和發(fā)展趨勢研究，把未發(fā)生點(diǎn)爆的省區(qū)分為兩類：第一類是整體和人均兩個(gè)指標(biāo)都不滿足點(diǎn)爆判據(jù)，有三個(gè)省區(qū)；第二類是人均水平達(dá)到點(diǎn)爆條件，而整體指標(biāo)不滿足點(diǎn)爆要求。根據(jù)增長趨勢特征識別，區(qū)域統(tǒng)計(jì)資料分別建

7、立增長趨勢預(yù)測模型，預(yù)測各省區(qū)發(fā)生點(diǎn)爆的時(shí)間。
　　 第六章討論了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地區(qū)人均收入的收斂性問題，從實(shí)踐客觀理由上分析中國地區(qū)差別收入的收斂，并從理論上研究在2023年經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的人均收入達(dá)到汽車在這些省份爆發(fā)性增長的條件。本章還預(yù)測了中國汽車市場到2025年達(dá)到飽和，屆時(shí)汽車的消費(fèi)方式以更新為主要模式。根據(jù)居民收入收斂和飽和期預(yù)測對五省的經(jīng)濟(jì)增長模型進(jìn)行了修正。
　　 第七章闡述產(chǎn)業(yè)集聚和經(jīng)濟(jì)發(fā)展

8、是點(diǎn)爆發(fā)生的動(dòng)力源泉。從政府角度發(fā)展集聚趨勢的行業(yè)，培育特色產(chǎn)業(yè)群落，專業(yè)化分工下的產(chǎn)業(yè)空間布局，政府通過人才、技術(shù)、資金和市場“流”的保障作用，為產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供支持。從企業(yè)的角度抓住未來汽車市場的區(qū)域性點(diǎn)爆機(jī)會，結(jié)合各省區(qū)點(diǎn)爆預(yù)測選擇最佳時(shí)機(jī)，投放適宜的針對性產(chǎn)品，并提出零部件企業(yè)的集聚發(fā)展策略。
　　 第八章總結(jié)了課題的研究成果和創(chuàng)新點(diǎn)，提出課題進(jìn)一步研究和發(fā)展的方向。
　　 未來中國汽車市場需求的高增長態(tài)勢，必