耐蝕鋁合金研究進展

1、船舶耐蝕鋁合金研究進展1、鋁合金的分類鋁合金一共分為十個系列：一系列、二系列、三系列、……、九系列、十系列。下面分別簡略介紹一下。1、1XXX系列代表1050106010701XXX系列鋁板又被稱為純鋁板，在所有系列中1XXX系列屬于含鋁量最多的一個系列。純度可以達到99.00%以上。由于不含有其他技術(shù)元素，所以生產(chǎn)過程比較單一，價格相對比較便宜，是目前常規(guī)工業(yè)中最常用的一個系列。目前市場上流通的大部分為1050以及1060系列。1XX

2、X系列鋁板根據(jù)最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字來確定這個系列的最低含鋁量，比如1050系列最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字為50，根據(jù)國際牌號命名原則，含鋁量必須達到99.5%以上方為合格產(chǎn)品。我國的鋁合金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GBT38802006)中也明確規(guī)定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。1050食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉。1060要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設(shè)備是其典

3、型用途。1100用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具。1145包裝及絕熱鋁箔，熱交換器。1199電解電容器箔，光學(xué)反光沉積膜。1350電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材。2、2XXX系列代表2A16（LY16）2A06（LY6）2XXX系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅元素含量最高，大概在35%

4、左右。2XXX系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。我國目前生產(chǎn)2XXX系列鋁板的廠家較少。質(zhì)量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產(chǎn)企業(yè)提供。隨著我國航空航天事業(yè)的發(fā)展，2XXX系列的鋁板生產(chǎn)技術(shù)將進一步提高。2A06工作溫度150~250℃的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘。2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。3、3XXX系列代表300

5、33A21為主。又可以稱為防銹鋁板。我國3XXX系列鋁板生產(chǎn)工藝較為優(yōu)秀。3XXX系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.01.5%之間。是一款防銹功能較好的系列。常規(guī)應(yīng)用在空調(diào)，冰箱，車底等潮濕環(huán)境中，價格高于1XXX系列，是一款較為常用的合金系列。3003用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄

6、板加工的各種壓力容器與管道。3004全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件。3105房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等。3A21飛機油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等。4、4XXX系列鎂量稍高于LF5)強度與LF3相當(dāng)，熱處理不能強化，退火狀態(tài)塑性高，半冷作硬化塑性中等，焊接性能尚好，LF5用于制

7、作在液體中工作的焊接零件、管道和容器以及其它零件。LF10主要用來制造鉚釘。牌號為LF6:它有較高的強度和耐蝕性，退火和擠壓狀態(tài)下塑性尚好，用氛弧焊的焊縫氣密性和塑性尚可。切削加工性良好。用于焊接容器、受力零件、飛機蒙皮及骨架零件。牌號為LF51:它為不可熱處理強化鋁合金，有一定的強度，耐蝕性、切削性良好陽極化處理后表面美觀，可加工成光學(xué)機械部件、船舶部件及導(dǎo)線夾等。牌號為LF2LF3:它的強度比LF21較高，塑性與耐蝕性高，熱處理不能

8、強化，焊接性好(LF3的焊接性優(yōu)于LF2)，在冷作硬化狀態(tài)下的切削性較好，可拋光。用于制造在液體中工作的中等強度的焊接件、冷沖壓零件和容器等。牌號為LYI:它為鉚接鋁合金結(jié)構(gòu)用的主要鉚釘材料，在淬火和自然時效后的強度較低，但有很高的塑性和良好的工藝性能，焊接性與LY11相同，切削性能尚可，耐蝕性不高，廣泛用作中等強度和工作溫度100℃的結(jié)構(gòu)用鉚釘材。牌號為LY2:它為耐熱硬鋁，有較高的強度，熱變形時塑性高，可熱處理強化，在淬火及人工時效

9、狀態(tài)下使用，切削加工性良好，耐蝕性比LD7LD8耐熱鍛鋁較好，在擠壓半成品中，有形成粗晶環(huán)的傾向，用于制造在較高溫度下工作的承力結(jié)構(gòu)件牌號為LY4LY8LY9:它們均為鉚釘用合金，LY4有較好的耐熱性，可在125℃250℃內(nèi)使用，LY9的強度較高，但其共同缺點是鉚釘必須在淬火后2h6h內(nèi)使用。LT8適用于制作中等強度的鉚釘。牌號為LY10:它有較高的剪切強度，鉚接過程不受熱處理時間的限制，但耐腐性不好。工作溫度不宜超過100℃。牌號為L

10、Y11:它是應(yīng)用最早的一種標(biāo)準(zhǔn)硬鋁，中等強度，可熱處理強化，在淬火和自然時效狀態(tài)下使用，點焊性能良好，氣焊及氬弧焊時有裂紋傾向，熱態(tài)下可塑性尚可，切削加工性在淬火時效狀態(tài)下尚好，耐蝕性小高。用于制作中等強度的零件和構(gòu)件，沖壓連接部件，局部墩粗的零件(如螺釘、鉚釘)牌號為LY12:它是高強度硬鋁，可熱處理強化，在退火和剛淬火狀態(tài)下塑性中等，點焊性能好，氣焊和氬弧時有裂紋傾向，抗蝕性不高，切削加工性在淬火和冷作硬化后尚好，退火后低。用于制造

11、要求高負(fù)荷的零件以及在1500C以下工作的零件。牌號為LY16LY17:它們都是耐熱硬鋁，常溫下強度不高而在高溫下有較高的蠕變強度，熱態(tài)下塑性較高，可熱處理強化，焊接性能良好?？刮g性不高，切削加工性尚好。用于制造250℃350℃下工作的零件，板材可用于制作常溫或高溫下工作的焊接件。牌號為LC3:它是超硬鋁鉚合金，可熱處理強化，剪切強度較高，耐蝕性和切削加工性尚可，鉚接時不受熱處理時間的限制，用于制作受力結(jié)構(gòu)的鉚釘。牌號為LC4LC9:它

12、們都是高強度鋁合金，在退火和剛淬火狀態(tài)下的可塑性中等，可熱處理強化，通常在淬火、人工時效狀態(tài)下使用，此時得到的強度比一般硬鋁高得多，但塑性較低，有應(yīng)力集中傾向，點焊性能良好，氣焊不良，熱處理后的切削加工性良好，退火狀態(tài)稍差LC9板材的靜疲勞、缺口敏感、抗應(yīng)力腐蝕性能稍優(yōu)于LC4。用于制造承力構(gòu)件和高載荷零件等。3、船舶用耐蝕鋁合金的應(yīng)用3.1船舶用耐蝕鋁合金歷史1891年瑞士用鋁材建造了第一艘小船，經(jīng)過百年的研究和發(fā)展，鋁合金在船舶上的

13、應(yīng)用越來越廣泛，并成為造船工業(yè)很有發(fā)展前景的材料。20世紀(jì)40年代開發(fā)出可焊、耐蝕的A1Mg系合金60年代，美國對高鎂鋁合金采用H116和H117狀態(tài)，解決了其剝落腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕等問題，這是60年代船用鋁合金開發(fā)取得的重大進步。隨后，由于需要屈服強度更高的材料，在造船中又廣泛應(yīng)用了耐海水腐蝕性能良好的A1MgSi系合金。在較長的一段時間內(nèi)，船舶用耐蝕鋁合金主要在A1Mg系和A1MgSi系中選擇。70到80年代，船舶結(jié)構(gòu)的合理化