并線(xiàn)輔助

1、并線(xiàn)輔助并線(xiàn)輔助對(duì)于新手甚至經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，行車(chē)過(guò)程中并線(xiàn)盲區(qū)都是很難以消除的，由于車(chē)身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺(jué)范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來(lái)扭去，這樣會(huì)反而更加增大了行車(chē)危險(xiǎn)。因此人們想到了并線(xiàn)輔助裝置，其原理很簡(jiǎn)單與我們常見(jiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)類(lèi)似。并線(xiàn)輔助也可以稱(chēng)為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，這一裝置的形式是在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方有來(lái)車(chē)。沃爾沃的BLIS（盲點(diǎn)信息系統(tǒng)）在左右兩個(gè)反光鏡下面內(nèi)置有兩個(gè)攝

2、像頭，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車(chē)電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的支柱上有并線(xiàn)提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)。奧迪的相應(yīng)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)側(cè)向輔助系統(tǒng)，在反光鏡里面內(nèi)置了一個(gè)小燈來(lái)提醒駕駛者，而數(shù)據(jù)是靠車(chē)輛雷達(dá)來(lái)獲得的根據(jù)雷達(dá)的數(shù)據(jù)判斷后方來(lái)車(chē)的速度和位置。參考資料：車(chē)168身旁電子眼車(chē)輛側(cè)向盲區(qū)提示系統(tǒng)簡(jiǎn)介BLIS沃爾沃的并線(xiàn)輔助叫盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)BLIS。BLIS從2005年起率先在XC70、V70和S60等車(chē)型上得到了應(yīng)用，此后沃爾沃的全

3、系車(chē)型都相繼采用了這套系統(tǒng)。位于外后視鏡根部的攝像頭會(huì)對(duì)距離3米寬，9.5米長(zhǎng)的一個(gè)扇形盲區(qū)進(jìn)行25幀秒的圖像監(jiān)控，如果有速度大于10公里小時(shí)，且與車(chē)輛本身速度差在2070公里小時(shí)之間的移動(dòng)物體（車(chē)輛或者行人）進(jìn)入該盲區(qū)，系統(tǒng)對(duì)比每幀圖像，當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為目標(biāo)進(jìn)一步接近時(shí)，A柱上的警示燈就會(huì)亮起，防止出現(xiàn)事故?！好^(qū)傳感器位于外后視鏡根部』『當(dāng)盲區(qū)出現(xiàn)車(chē)輛或者行人，系統(tǒng)確認(rèn)有危險(xiǎn)，A柱上的BLIS系統(tǒng)警示燈就會(huì)亮起』但是，類(lèi)似BLIS這樣的系