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文檔簡介
1、舵系加工與安裝工藝1595DWT595DWT成品油船成品油船舵系加工與安裝工藝舵系加工與安裝工藝編制:審核:審定:2009.8.1舵系加工與安裝工藝33、在拂配時(shí)舵桿錐體不能伸出舵葉錐孔,要求有的10mm的空隙(并考慮推入量的因素)。五、拉線前的準(zhǔn)備工作1、粗加工后經(jīng)檢驗(yàn)的舵承座交船體定位并與船體連接好。2、船體尾部結(jié)構(gòu)焊接和火工矯正工作必須全部結(jié)束,艉部隔艙水壓試驗(yàn)交驗(yàn)合格。3、拉線時(shí),應(yīng)停止強(qiáng)震性工作,并避免陽光照射。4、舵機(jī)座由車
2、間加工制作完畢,并經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格。六、拉線1、舵系拉線工作應(yīng)與軸線拉線同時(shí)進(jìn)行,也可待軸系中心線定后單獨(dú)進(jìn)行,但最終必須和軸線相互檢驗(yàn)。相交偏差δ≤0.0013√Lm,L為船長,單位:米。本船不得大于3mm。與基線的不垂直度每米不得大于1mm,即角度偏差<4’。2、拉線工具、拉線拖板及架子2只,拉線鋼絲(d=0.8mm),活絡(luò)扳手、直尺、圓規(guī)、手錘、洋沖、劃針、色藍(lán)等。3、在舵機(jī)座上方及舵承座下方分別焊固槽鋼,在槽鋼上焊拉線拖板支架,然
3、后進(jìn)行拉線工作,拉線時(shí),震動性作業(yè)必須停止。4、按船體裝配安裝舵機(jī)座和舵承座的中心線定位基準(zhǔn),確定中線位置,并檢驗(yàn)其是否與圖紙尺寸相符,有偏差時(shí),可用拖板調(diào)整。5、根據(jù)拉出的舵桿中心線,定出舵機(jī)座位置,報(bào)廠檢。6、檢查舵系中心線與軸系中心線相交情況,允許相交誤差值不超過3mm,舵系中心線距尾軸轂后端面尺寸與圖紙一致,報(bào)廠檢。7、在舵機(jī)座上端面,舵承座及舵桿密封座上平面上劃出鏜孔圓和檢查圓,并用洋沖打出標(biāo)記,打孔中心線應(yīng)在圓心上,直徑應(yīng)小
4、于1mm,報(bào)廠檢。8、劃線工作結(jié)束后,檢驗(yàn)員出具檢驗(yàn)合格證明,經(jīng)船檢、船東簽字確認(rèn)后通知鏜孔。七、鏜孔1、鏜孔余量的確定。舵承座孔留加工余量(單邊15mm),下端面留加工余量5mm(訂貨時(shí)標(biāo)明)。2、檢驗(yàn)員應(yīng)對鏜桿裝置作全面檢查,不能滿足要求的鏜桿裝置不準(zhǔn)投入使用。3、舵承座的鏜制。(1)在舵機(jī)座的上方焊一具足夠剛性的鏜桿支架,在舵承座孔下方焊裝專用套筒及推力軸承作為鏜桿下軸承支點(diǎn),再裝上傳動裝置。(2)拉入鏜桿按上、下檢查圓,校正鏜桿
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