高(中)壓燃?xì)廨斔透晒艿穆馀袆e及漏氣點(diǎn)確定方法

1、高(中)壓燃?xì)廨斔透晒艿穆馀袆e及漏氣點(diǎn)確定方法壓燃?xì)廨斔透晒艿穆馀袆e及漏氣點(diǎn)確定方法常見(jiàn)的城市燃?xì)廨斔拖到y(tǒng)是多級(jí)的，其中，城市門(mén)站與區(qū)域調(diào)壓室之間用高(中)壓輸氣干管相連，構(gòu)成一級(jí)管網(wǎng)，擔(dān)當(dāng)起輸氣的任務(wù)。管網(wǎng)的工作可靠性對(duì)于城市供氣系統(tǒng)的可靠性是尤為重要的，其可靠性的重要表征是干管漏氣事故的防止及漏氣事故的及時(shí)發(fā)現(xiàn)。防止漏氣可以在安裝時(shí)以一定的技術(shù)要求作保證，而漏氣發(fā)生后的及時(shí)發(fā)現(xiàn)則是靠完備的檢測(cè)系統(tǒng)和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)以及完善的管網(wǎng)運(yùn)

2、行數(shù)據(jù)資料來(lái)完成的。從一般運(yùn)行管理的角度而言，往往較多的關(guān)注城市門(mén)站的燃?xì)饬髁亢蛪毫?，而并不關(guān)注區(qū)域調(diào)壓室的流量，而且，即使有所關(guān)注，其目的也只是出于判斷供給用戶的用氣量是否滿足，基本上設(shè)有對(duì)管網(wǎng)的漏氣狀況予以判斷，這顯然是運(yùn)行管理工作中的一種不足。一、干管內(nèi)氣體泄漏時(shí)輸氣參數(shù)的變化一、干管內(nèi)氣體泄漏時(shí)輸氣參數(shù)的變化1.管內(nèi)氣體的穩(wěn)態(tài)流動(dòng)特征以簡(jiǎn)單的支管構(gòu)造來(lái)分析，參見(jiàn)圖一，通過(guò)千管的輸氣量與干管始，末端的壓力之間存在如下關(guān)系：PaPa

3、2PbPb2=aQ=aQ2其中：Pa—干管的始端壓力Pb—干管的末端壓力a—管道的阻抗(與管道長(zhǎng)度有關(guān))Q—管道的流量2.漏氣事故發(fā)生時(shí)管道輸氣參數(shù)的變化假定圖一所示的輸氣系統(tǒng)中，干管某處出現(xiàn)漏氣事故，這意味著其中某一點(diǎn)出現(xiàn)氣體分流，如圖二考察此時(shí)輸氣參數(shù)的變化，正常工況P12P22=aQ2(1)(1)事故工況P1s2P2s2=asQs2(2)(2)其中：p1，P1s—正常和事故工況下干管始端壓力P2，P2s—正常和事故工況下干管末端壓

4、力a，as—正常和事故工況下干管阻抗從式(7)不難看出，aS＜aa1總是成立。即總有：Qs＞Q(8)(8)這就是說(shuō)，漏氣事故發(fā)生時(shí)最顯著的輸氣參數(shù)變化就是干管的輸氣流量增加，而引起這一變化的主要原因是管道系統(tǒng)阻抗的變化。3.判斷漏氣點(diǎn)位置的數(shù)學(xué)模型考察漏氣的位置時(shí)，參見(jiàn)圖二，若在A、B之間的S點(diǎn)出現(xiàn)漏氣，設(shè)S點(diǎn)距A點(diǎn)的距離為X，那么干管的氣流能量方程式在正常工況下式(1)仍然成立，事故工況下則有：P1s2PX2=aAsQAs2(9)(9