計(jì)算考慮附加荷載的考慮

1、10.2荷載1021作用在地鐵結(jié)構(gòu)上的荷載，如地層壓力、水壓力、地面各種荷載及施工荷載等，有許多不確定因素，所以必須考慮每個(gè)施工階段的變化及使用過(guò)程中荷載的變動(dòng)，選擇使結(jié)構(gòu)整體或構(gòu)件的應(yīng)力為最大、工作狀態(tài)為最不利的荷載組合及加載狀態(tài)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。下面是關(guān)于表1021中荷載的說(shuō)明：1隧道上部和破壞棱體范圍的設(shè)施及建筑物壓力應(yīng)考慮現(xiàn)狀及以后的變化，凡規(guī)劃明確的，應(yīng)依其荷載設(shè)計(jì)；凡不明確的，應(yīng)在設(shè)計(jì)要求中規(guī)定；2混凝土收縮及徐變影響：超靜定或截

2、面厚度大的結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮混凝土收縮的影響《鐵道隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，混凝土收縮的影響可用降低溫度的方法來(lái)計(jì)算。對(duì)于整體澆注的混凝土結(jié)構(gòu)相當(dāng)于降低溫度20℃；對(duì)于整體澆注的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相當(dāng)于降低溫度15℃；對(duì)于分段澆注的混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相當(dāng)于降低溫度10℃；對(duì)于裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相當(dāng)于降低溫度5一lO℃；混凝土收縮影響是一種長(zhǎng)期、緩慢的過(guò)程，而混凝土又是一種具有徐變性能的塑性材料。因此，由于時(shí)間效應(yīng)必然引起應(yīng)力松弛，從而限制或抵消了

3、在混凝土構(gòu)件中產(chǎn)生的部分收縮應(yīng)力。為了考慮此種影響，國(guó)內(nèi)外的通常做法是，當(dāng)把混凝土構(gòu)件視為彈性體時(shí)，將材料的彈性模量或算得的收縮應(yīng)力予以折減，但折減多少尚無(wú)定論。一般將彈性模量乘以045的系數(shù)；3地面車(chē)輛荷載及其沖力；一般可簡(jiǎn)化為與結(jié)構(gòu)埋探有關(guān)的均布荷載，但覆土較淺時(shí)應(yīng)按實(shí)際情況計(jì)算。在道路下方的淺埋暗挖隧道，地面車(chē)輛荷載可按lOkPa的均布荷載取值，并不計(jì)動(dòng)力作用的影響；4溫度影響：通常認(rèn)為，外露的超靜定結(jié)構(gòu)及覆土小于lm或位于嚴(yán)寒地

4、區(qū)受外界氣溫影響較大的洞口段的隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮溫度影響，但通過(guò)近年來(lái)對(duì)營(yíng)運(yùn)期間的一些明挖施工地鐵車(chē)站的觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，即使具備2～3m的覆土，由于季節(jié)溫度變化引起的伸縮縫或誘導(dǎo)縫寬度的變化也是明顯的。因此，當(dāng)明挖地鐵結(jié)構(gòu)在較長(zhǎng)的距離內(nèi)不設(shè)變形縫時(shí)，應(yīng)充分研究溫2水平壓力：根據(jù)結(jié)構(gòu)受力過(guò)程中墻體位移與地層間的相互關(guān)系，分別按主動(dòng)土壓力、靜止土壓力或被動(dòng)土壓力理論計(jì)算；在粘性土中應(yīng)考慮粘聚力影響。計(jì)算土層的側(cè)壓力時(shí)，一般有兩種方法，一種是將土壓力與

5、水壓力分開(kāi)計(jì)算，另一種是將水壓力作為土壓力的一部分進(jìn)行計(jì)算，即所謂水土合算。兩種方法的適用條件詳見(jiàn)1023條說(shuō)明。1023水壓力的確定應(yīng)注意以下問(wèn)題；1作用在地下結(jié)構(gòu)上的水壓力，原則上應(yīng)采用孔隙水壓力，但孔隙水壓力的確定比較困難，從實(shí)用和偏于安全考慮，設(shè)計(jì)水壓力一般都按靜水壓力計(jì)算，2在評(píng)價(jià)地下水位對(duì)地下結(jié)構(gòu)的作用時(shí)，最重要的三個(gè)條件是水頭、地層特性和時(shí)間因素。具體計(jì)算方法如下：(1)使用階段：無(wú)論砂性土或粘性土，都應(yīng)根據(jù)正常的地下水位

6、技全水頭和水土分算的原則確定；(2)施工階段；可根據(jù)圍巖情況區(qū)別對(duì)待，①置于滲透系數(shù)較小的粘性土地層中的隧道，在進(jìn)行抗浮穩(wěn)定性分析時(shí)，可結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)，對(duì)浮力作適當(dāng)折減或把地下結(jié)構(gòu)底板以下的粘性土層作為壓重考慮；并可按水土合算的原則確定作用在地下結(jié)構(gòu)上的側(cè)向水壓力；②置于砂性土地層中的隧道，應(yīng)按全水頭確定作用在地下結(jié)構(gòu)上的浮力，按水土分算的原則確定作用在地下結(jié)構(gòu)上的側(cè)向水土壓力，3確定設(shè)計(jì)地下水位時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：(1)由于季節(jié)和人為的