線束資料

1、應(yīng)用于汽車電線束的應(yīng)用于汽車電線束的ABS線束匹配設(shè)計(jì)方案線束匹配設(shè)計(jì)方案雙擊自動(dòng)滾屏發(fā)布時(shí)間：201258閱讀：679次【字體：大中小】本文主要著重ABS線束的匹配設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)，從中得出在ABS線束設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以供參考。在進(jìn)行汽車電線束設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)原則應(yīng)是以最短的電線、最少的電線根數(shù)、最合適的電線截面并選擇合適的連接器及端子加以正確可靠的連接，從而提高工作的可靠性。電線類型的選擇原則1.根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行選擇，例如：發(fā)

2、動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好由于汽車排氣管的溫度高，在布置線束時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管，如無(wú)法避免時(shí)需要采用大于200℃的電線，同時(shí)采用硅橡膠護(hù)管進(jìn)行保護(hù)用于制動(dòng)蹄片線束的電線要求耐磨、耐沖擊(泥沙)和耐高、低溫(溫度循環(huán))沖擊。2.主要傳感器和強(qiáng)干擾

3、源附近的傳感器及弱信號(hào)傳感器要采用屏蔽導(dǎo)線，以防電磁干擾。3.確定電線標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)的電線的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，標(biāo)稱截面、絕緣層材料和厚度，性能要求和最大外徑都有些差別，目前我國(guó)已經(jīng)開始使用以下組織制定的汽車電線標(biāo)準(zhǔn)：ISO、SAE、DIN、JIS、VW、PSA等，汽車常用的導(dǎo)線種類有日標(biāo)(AVSS等)、國(guó)標(biāo)(QVR)、德標(biāo)(FLRY)等幾大系列。電線截面積的計(jì)算和選擇原則電線截面積的選擇依據(jù)主要是線路的電壓降、環(huán)境溫度變化和電線的機(jī)械強(qiáng)度。其

4、中線路的電壓降=電線電阻引起的壓降開關(guān)觸點(diǎn)電壓降端子的壓接壓降端子的接觸壓降電源內(nèi)阻壓降。電線顏色的選擇原則電線顏色的選擇依據(jù)是用戶要求和防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，一般來(lái)說(shuō)接地線是黑色等，可參見QCT414《汽車用低壓電線的顏色》，同時(shí)考慮防差錯(cuò)設(shè)計(jì)，如線束的同一連接器中不使用同樣規(guī)格的同色電線。插接件的選擇原則1.保證連接件良好接觸，使接觸電阻為最低，提高可靠性，優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。2.根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過(guò)電流的大小合理選擇插接件。

5、不同規(guī)格的插接件可承載的電流一般如下：1系列，10A左右2.2或3系列，20A左右4.8系列，30A左右6.3系列，45A左右7.8或9.5系列，60A左右。3.根據(jù)具體工作環(huán)境來(lái)選擇相應(yīng)的防振、防水、防塵和防污染的連接器，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體的環(huán)境，選擇防水性連接器。4.在同一條線束中若用同一種連接器，其顏色一定要有區(qū)別，進(jìn)行防差錯(cuò)設(shè)計(jì)。5.基于汽車外觀的整體協(xié)調(diào)性，應(yīng)優(yōu)先選用與應(yīng)用環(huán)境搭配的顏色的連

6、接器。6.為減少連接器的種類和數(shù)量，優(yōu)先選用混合型件，使裝配固定方便。7.對(duì)于要求較高的安全系統(tǒng)的端子插接件，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性。根據(jù)以上綜述相關(guān)文獻(xiàn)的設(shè)計(jì)原則，針對(duì)ABS線束設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則總結(jié)如下：設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1：符合不同功能的系統(tǒng)方案的接線圖連接要求設(shè)計(jì)準(zhǔn)則11：繼電器的要求系統(tǒng)工作時(shí)，要求緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和差速鎖止裝置不工作，因此應(yīng)安裝繼電器進(jìn)行控制。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則12：傳感器導(dǎo)線的要求導(dǎo)線的設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)避免產(chǎn)生電磁干擾，每

7、米應(yīng)有大于等于20個(gè)節(jié)，50mm應(yīng)有一個(gè)節(jié)如果沒有普通的外殼保護(hù)，每米必須增加到大于等于30個(gè)節(jié)，30mm應(yīng)有一個(gè)節(jié)。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則13：電磁閥導(dǎo)線的要求連接電磁閥的導(dǎo)線及接地導(dǎo)線的直徑必須進(jìn)行選擇，以便能在室溫情況下，在線圈通電時(shí)電壓降小于0.5V，電阻小于0.28Q，推薦導(dǎo)線截面積1.5mm2。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則14：線束設(shè)計(jì)的要求?線束包扎材料需距離塑殼尾部延長(zhǎng)25mm以內(nèi)，單根導(dǎo)線除外。?應(yīng)有線束的標(biāo)簽說(shuō)明接插位置，并打印正確、清晰，并粘貼牢固

8、。標(biāo)簽應(yīng)貼于距離線束一端約50mm處。?正確壓接如圖5所示。其余端子壓接質(zhì)量要求可參考標(biāo)準(zhǔn)QCT291061992附錄A。?最小拉拔力測(cè)試要求端子與電線的連接應(yīng)牢固，以200mm每分鐘的上升速度對(duì)壓接后的線束進(jìn)行拉力測(cè)試，其最小拉拔力應(yīng)符合左表規(guī)定。?電壓降測(cè)試要求端子的電壓降的詳細(xì)要求參考標(biāo)準(zhǔn)QCT291061992。?連接釘要求?連接釘?shù)膲航涌墒褂肬型端子壓接方式以及超聲波融接等，需使用專用機(jī)器進(jìn)行壓接。?壓接處表面絕緣應(yīng)良好，導(dǎo)體

9、不應(yīng)壓斷。?壓接點(diǎn)應(yīng)牢固，在規(guī)定拉力下不應(yīng)損傷及脫開。?連接點(diǎn)外應(yīng)使用耐磨布織膠帶作固定包扎，在有防水要求的區(qū)域，連接釘外需外套熱縮管保護(hù)。熱縮管耐溫要求—40℃100℃。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則15：線束保護(hù)的要求線來(lái)過(guò)孔時(shí)一般運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過(guò)渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。另外線束的包扎設(shè)計(jì)也是重要的保護(hù)措施，起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計(jì)方案。與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的線束工作環(huán)境惡劣，因

10、此全用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙相關(guān)的線束工作環(huán)境也相對(duì)較差，大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。與儀表相關(guān)的線束工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，可用膠帶全纏或花纏。底盤線因與車體接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損，并考慮留足連接相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的跳動(dòng)余量。?膠帶膠帶在線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、作標(biāo)記等作用。線束用膠帶一般分PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶3種。PVC膠帶

11、耐磨性、阻燃性較好耐溫在80℃左右，降噪性不好，價(jià)格較便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料為PET。絨布膠帶的包扎性和降噪性最好，耐溫在105℃左右布基膠帶的耐磨性最好，耐溫最高150℃左右。絨布膠帶和布基膠帶共有的缺點(diǎn)是阻燃性不好，價(jià)格昂貴。用膠帶對(duì)線束進(jìn)行包扎可分為固定點(diǎn)包扎、12折疊包扎、13折疊包扎、零折疊包扎以及間隙包扎(單線除外)。具體包扎圈數(shù)要求見左表。?波紋管波紋管的端頭應(yīng)距離線束端頭20mm以上，并使用PVC膠帶作固定包扎2周