港口國(guó)監(jiān)督檢查官基礎(chǔ)培訓(xùn)試題2

1、港口國(guó)監(jiān)督檢查官基礎(chǔ)培訓(xùn)試題（試卷二）姓名單位部門(mén)成績(jī)一、單項(xiàng)選擇題（30題，每題1分）1、港口國(guó)監(jiān)督與船旗國(guó)監(jiān)督的區(qū)分依據(jù)為船舶的__C__。A噸位B船級(jí)C國(guó)籍D類(lèi)型2、我國(guó)處理國(guó)際公約與國(guó)內(nèi)法的關(guān)系為C。A直接替代B通過(guò)國(guó)內(nèi)法生效C二者都不是D與上無(wú)關(guān)3、我國(guó)國(guó)際航行海船執(zhí)行法定檢驗(yàn)的方式為D。A通過(guò)海事局港口國(guó)檢查進(jìn)行B授權(quán)其他船級(jí)社C船舶入級(jí)檢驗(yàn)替代D授權(quán)中國(guó)船級(jí)社代為執(zhí)行4、MARPOL7378附則II生效日期是D。A1980

2、年5月25日B1984年9月1日C1986年7月1日D1987年4月26日5、適用MARPOL7378附則II，持有NLS證書(shū)的船舶，其《貨物記錄簿》應(yīng)以D文字記載。A船上工作語(yǔ)言B英語(yǔ)或法語(yǔ)C船上工作語(yǔ)言和英語(yǔ)或法語(yǔ)D船旗國(guó)官方語(yǔ)言和英語(yǔ)或法語(yǔ)6、目前，東京備忘錄組織確定的本區(qū)域內(nèi)每年船舶檢查率為D。A.5％B.25％C.50％D.75％7、根據(jù)“協(xié)調(diào)的檢驗(yàn)和發(fā)證系統(tǒng)”規(guī)定證書(shū)周年日應(yīng)為B。A:原MARPOL7378公約年度檢驗(yàn)使用的

3、證書(shū)“簽發(fā)日”B:SOLAS公約使用的證書(shū)“到期日”C:原載重線公約年度檢驗(yàn)使用的證書(shū)“簽發(fā)日”D:原載重線公約年度檢驗(yàn)使用的證書(shū)“到期日”8、下面哪個(gè)證書(shū)有副本在船即可C。ASMC；B免除證書(shū)；CDOC；D:船員證書(shū)9、哪些油輪應(yīng)持有《原油洗艙設(shè)備和操作手冊(cè)》B。A：DWT≧30，000噸的新原油油船；B：DWT≧20，000噸的新原油油船；C：DWT≧20，000噸裝有原油洗艙系統(tǒng)的現(xiàn)有原油油輪；D：DWT≧30，000噸裝有原油洗

4、艙系統(tǒng)的現(xiàn)有原油油輪。10、在特殊需要的情況下，主管機(jī)關(guān)可簽發(fā)特免證明，允許某一指定的海員在某一指定的船上，在為期不超過(guò)6個(gè)月的指定期間內(nèi)，擔(dān)任他并未持有適當(dāng)證書(shū)的職位，但下列職位不在此例D。A船長(zhǎng)B輪機(jī)長(zhǎng)C電機(jī)員D無(wú)線電操作員11、ILO對(duì)船上起居處所進(jìn)行了較詳細(xì)的規(guī)定，但不包括下述哪項(xiàng)？DA.通風(fēng)B.取暖C.照明D.空調(diào)裝置12、1986年7月1日之前建造的__C__GT及以上貨船至少一艘機(jī)動(dòng)艇A.500B.1000C.1600D.

5、300013、船首距艇筏存放位置大于__C__米時(shí)，船首應(yīng)增設(shè)一只救生筏。A.60B.80C.100D12014、1997年7月１日或之后建造的，長(zhǎng)度為_(kāi)_A__及以上的國(guó)際航線客船，應(yīng)有經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的直升飛機(jī)降落區(qū)。A.130mB.120mC.110mD.100m15、電啟動(dòng)應(yīng)急消防泵時(shí)在前__B__分鐘內(nèi)至少啟動(dòng)2次.A.5B.10C.15D.6B.`控制站與起居處所A60C.`控制站與走廊A0D.`控制站與其他機(jī)器處所A153、

6、實(shí)施船舶安全檢查時(shí)，正確的做法是ABD。A檢查該船是否備有有效的《國(guó)際噸位證書(shū)（1969）》B檢查該船的主要特征是否與證書(shū)中所載的數(shù)據(jù)相符C因國(guó)際噸位證書(shū)與實(shí)際不符而滯留船舶D如果經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)船舶的主要特征與《國(guó)際噸位證書(shū)（1969）》所載不一致，從而導(dǎo)致增加總噸位，則應(yīng)及時(shí)通知該船的船旗國(guó)政府4、船舶帶滯留性缺陷開(kāi)航的限制性條件采取的措施ABCD。A.本港沒(méi)有修理能力，不能在檢查港糾正B.通知船舶下一掛靠港口當(dāng)局船舶存在缺陷的性質(zhì)C.港

7、口國(guó)當(dāng)局和船旗國(guó)當(dāng)局一致同意D.該船駛往最近的修理港5、PSC復(fù)查中發(fā)現(xiàn)船舶有新的缺陷，在APCIS中錄入PSC報(bào)告不正確的做法是BCD。A、先錄入初檢報(bào)告再錄入復(fù)查報(bào)告B、先錄入復(fù)查報(bào)告再錄入初檢報(bào)告C、只錄入初檢報(bào)告D、只錄入復(fù)查報(bào)告三、簡(jiǎn)答題（5題，每題4分）1、在PSC檢查中發(fā)現(xiàn)某輪的船員的配備未滿足最低安全配員的要求，作為檢查員應(yīng)如何采取相應(yīng)的行動(dòng)？如果實(shí)際船員人數(shù)或組成與配員證書(shū)不符，港口國(guó)應(yīng)要求船旗國(guó)就是否允許該船在其實(shí)際

8、人數(shù)和組成的情況下開(kāi)航提出意見(jiàn)。此種要求或答復(fù)應(yīng)以迅捷的方式進(jìn)行，雙方均可要求采用書(shū)面形式通信。如果船員實(shí)際人數(shù)和組成仍未符合安全配員證書(shū)，或船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)未提出該船可以開(kāi)航，在充分考慮第368段所列明的標(biāo)準(zhǔn)后，可考慮對(duì)該船予以滯留。(船員配備未滿足最低安全配員的要求，該缺陷將直接導(dǎo)致船舶被滯留，且必須在開(kāi)航前配備足夠的船員才能允許其開(kāi)航。如船舶下次航程較短，且取得了船旗國(guó)或主管機(jī)關(guān)的確認(rèn)，可考慮同意單航次駛往下港，但應(yīng)通知下一港口。)

9、2、如果年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)在公約規(guī)定的期限外完成，“協(xié)調(diào)的檢驗(yàn)和發(fā)證系統(tǒng)對(duì)此有何規(guī)定？該“協(xié)調(diào)的檢驗(yàn)和發(fā)證系統(tǒng)”規(guī)定，貨船的各種證書(shū)的最長(zhǎng)有效期為5年，客船的安全證書(shū)有效期為12個(gè)月，貨船必須進(jìn)行年度檢驗(yàn)，不再要求進(jìn)行不定期檢驗(yàn)。它還修改了其他有關(guān)檢驗(yàn)間隔和檢驗(yàn)要求。并且將原MARPOL7378公約、載重線公約年度檢驗(yàn)使用的證書(shū)“簽發(fā)日”為周年日，統(tǒng)一調(diào)整為SOLAS公約使用的證書(shū)“到期日”為周年日。這一系統(tǒng)的實(shí)行極大地減輕了

10、船舶所有人和各國(guó)主管機(jī)關(guān)的負(fù)擔(dān)，降低了費(fèi)用。“協(xié)調(diào)的檢驗(yàn)和發(fā)證系統(tǒng)”還規(guī)定，如果年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)或定期檢驗(yàn)在公約規(guī)定的期限前完成，還可以修正“周年日”，但應(yīng)該在相關(guān)證書(shū)中注明，且該新的“周年日”應(yīng)不多于檢驗(yàn)完成之日起3個(gè)月。同時(shí)其后的檢驗(yàn)應(yīng)按照新的“周年日”進(jìn)行檢驗(yàn)3、防火控制圖應(yīng)清楚地標(biāo)明什么。圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明1）每層甲板的控制站；2）“A”級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域；3）“B”級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域，連同探火和失火報(bào)警系統(tǒng)、噴水器裝置

11、、滅火設(shè)備和各艙室、甲板等的出入通道以及通風(fēng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，包括風(fēng)機(jī)控制位置、擋火閘位置和服務(wù)于每一區(qū)域的通風(fēng)機(jī)識(shí)別號(hào)碼的細(xì)節(jié)。4、簡(jiǎn)述散貨船貨艙水位探測(cè)器的位置要求？在每一貨艙內(nèi)，當(dāng)水位達(dá)到高出任何貨艙內(nèi)底0.5m時(shí)應(yīng)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警，并在水位高度達(dá)到不小于貨艙深度15%但不超過(guò)2m時(shí)也應(yīng)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警。對(duì)于第9.2條適用的散貨船，只需安裝后一個(gè)報(bào)警的探測(cè)器。水位探測(cè)器應(yīng)安裝在貨艙的尾端。對(duì)于用做水壓載的貨艙，可以安裝一個(gè)報(bào)警越控裝