如何停好車

1、大家都是聰明人知道準確的意思，絕不是跟著感覺走，而是依著標記走。下面我就用示意圖來表示1、上車后要用我前面說的方法，調(diào)整好座椅，要做到端正、自然、不別扭。2、找半天時間，把車子開到我圖上所畫的位置。3、在擋風(fēng)玻璃下邊沿，安圖做標記。4、觀察標記時，眼動頭不動，看離車最近的地方。5、在體會車輛正中的時候，不要憑想當(dāng)然，觀察中的正中，并不是在變速桿的位置，以實際觀察點為準。你會發(fā)現(xiàn)你踩油門的右腳，就是車輛行駛中的正中，你的左腳放在踏腳板上，

2、實際行駛中就是放在左前輪上。6、要掌握好車輛前方的觀察死角，從擋風(fēng)玻璃下邊沿看不到路面的地方算起，因人而異，實際量一下，一般是3米，坐正姿勢到前保險杠一般是2米，到右前拐角是2.5米7、反復(fù)練習(xí)，停車觀察，做到心中有數(shù)。這樣你對你的“小媳婦”就有了一定的了解，不怕她甩了你。第二、高手想的更多的是用車，普通人想的更多的是愛車。這在使用上就有差別了，他們的車是經(jīng)過鍛煉的，是運動員生龍活虎，有脾氣不耐看。你的車是三好生溫文爾雅，耐看沒脾氣。希

3、望大家能多多發(fā)揮車子的性能，這樣它才有活力才像小S。第三、高手駕車是開著想，普通人駕車是想著開。這里面的差別就大了，一個是動作先于思維，一個是思維先于動作。高手開車由于平時操作目的性強，動作簡練格式化，所以看起來動作很少，沒有多余的動作，能用最短的時間最少的動作達到自己的目的，他們的操作多半是習(xí)慣動作。而一般人卻是含含糊糊，不能一次性達到目的，動作多了好幾倍，怎么就動個不停。記得在30年前我監(jiān)考高等級駕駛員，有的人認為自己車開的不錯，各

4、種障礙都能順利通過，時間也達標，卻被我扣了分想不通。我告訴他：開車時他多了二分之一的動作，多次修正方向沒有一次到位我是要扣分的。上下坡時不選擇適合的檔位，而依次換檔我是要扣分的。剎車次數(shù)頻繁，達不到預(yù)期的制動目的，我也是要扣分的。因為他們不是一般的駕駛員，他們是最好的。1、從起步講起，我不主張小油門起步，它不能獲得足夠的扭矩，道理我沒有時間多說。松離合器中間停頓是最不可取的，應(yīng)該離合器松完時轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)，開快車相應(yīng)轉(zhuǎn)速還要高。換檔后