海運(yùn)物流服務(wù)能力建模及其平衡優(yōu)化算法.pdf

1、海運(yùn)物流服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的重要組成部分,其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要影響毋庸置疑,然而我國(guó)海運(yùn)物流服務(wù)中尚存在各種問(wèn)題。為了提高海運(yùn)物流服務(wù)生產(chǎn)效率和服務(wù)水平,論文對(duì)海運(yùn)物流服務(wù)能力及其平衡優(yōu)化方法進(jìn)行了研究。
　　通過(guò)對(duì)海運(yùn)物流服務(wù)基本服務(wù)及其量化標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程的研究,論文欲建立海運(yùn)物流服務(wù)能力的體系結(jié)構(gòu),即對(duì)海運(yùn)物流服務(wù)能力進(jìn)行了形式化定義、分類、量化。在此研究基礎(chǔ)上,建立海運(yùn)物流服務(wù)能力模型,包括:“點(diǎn)能力模型”、“線能力

2、模型”以及“網(wǎng)能力模型”。結(jié)合海運(yùn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立內(nèi)陸的海運(yùn)物流服務(wù)能力網(wǎng)絡(luò)模型,分析內(nèi)陸海運(yùn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的瓶頸海運(yùn)物流服務(wù)能力。
　　針對(duì)場(chǎng)站海運(yùn)物流服務(wù)能力模型堆存空間有限的特點(diǎn),建立了“箱區(qū)堆存服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型”和“場(chǎng)橋裝卸服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型”,這兩者都是場(chǎng)站海運(yùn)物流服務(wù)的關(guān)鍵服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型。同時(shí),針對(duì)以場(chǎng)站為核心的海運(yùn)物流服務(wù)能力網(wǎng)絡(luò)的空箱調(diào)運(yùn)問(wèn)題,建立陸運(yùn)空箱調(diào)運(yùn)服務(wù)能力平衡優(yōu)化模型。按照對(duì)海

3、運(yùn)物流服務(wù)需求先平衡再優(yōu)化的指導(dǎo)思想,提高海運(yùn)物流的服務(wù)生產(chǎn)效率和服務(wù)水平。
　　基于標(biāo)準(zhǔn) PSO(Particle Swarm optimization)算法結(jié)合論文的模型離散數(shù)據(jù)、多目標(biāo)優(yōu)化、服務(wù)需求動(dòng)態(tài)變化等特點(diǎn),設(shè)計(jì)離散多目標(biāo)動(dòng)態(tài)優(yōu)化 PSO算法,主要提出了“環(huán)境追蹤和防止早熟”兩個(gè)改進(jìn)。
　　通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)論文提出的“雙目標(biāo)平衡優(yōu)化模型”既能提高海運(yùn)物流服務(wù)生產(chǎn)效率又能提高海運(yùn)物流服務(wù)水平,并且對(duì)論文提出的改進(jìn)算法能夠