降低冷軋單元物流成本建模與算法研究.pdf

1、冷軋是對熱軋板材進行深加工的過程，冷軋產(chǎn)品是汽車、家電等行業(yè)的主要原料，其軋制質(zhì)量將直接關系到企業(yè)的經(jīng)濟效益。冷軋單元由于存在著大宗原燃料搬運，故其內(nèi)部的物流量非常之龐大，由此帶來了巨大的物流成本。本文從冷軋調(diào)度入手，選取熱鍍鋅機組作業(yè)計劃的編制為突破口，尋求通過優(yōu)化機組作業(yè)計劃的編制來降低庫存、減少返修、減少交叉物流，從而降低成本。 文章首先介紹了物流及物流成本的相關概念，分析了鋼鐵企業(yè)內(nèi)部存在的物流種類及物流成本狀況，進而對冷

2、軋區(qū)域的物流概況進行了展示，對冷軋區(qū)域存在的物流種類、物流量及相應的物流成本進行了探討。隨后通過對各項物流成本的細化、分解，找出了機組作業(yè)計劃編制對物流成本的影響因素，決定以熱鍍鋅機組作為突破口，通過機組作業(yè)計劃編制的優(yōu)化來降低冷軋區(qū)域的物流成本。 為了更好的優(yōu)化機組作業(yè)計劃編制，文章介紹了熱鍍鋅生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程，通過對熱鍍鋅生產(chǎn)工藝全過程的了解，找出熱鍍鋅機組作業(yè)計劃的編制與一般冷軋調(diào)度的異同點，確定了影響熱鍍鋅作業(yè)計劃的三

3、個關鍵因素：寬度、厚度和鍍層量。 通過分析，找出了熱鍍鋅機組作業(yè)計劃編制過程中的工藝約束和調(diào)度的要求，這是建立數(shù)學模型的基礎。通過分析發(fā)現(xiàn)此過程的要求與PCTSP模型相似，結(jié)合熱鍍鋅生產(chǎn)的特點，建立了熱鍍鋅機組作業(yè)計劃編制問題的模型。該模型考慮了鋼卷的寬度、厚度和重量的限制，以及客戶對于鍍層量的要求，調(diào)度的目標是使得相鄰鋼卷的寬度、厚度和鍍層量的跳變懲罰值最小，并且鍍層量滿足客戶要求程度最高。 極值優(yōu)化算法來源于自組織臨

4、界理論，從BS模型發(fā)展而來的一種動態(tài)優(yōu)化算法，不是全局算法，是對解的局部調(diào)整，將最差部分優(yōu)化提升，并且具有非平衡性。遺傳算法是基于整個種群的搜索和進化的過程，具有多樣性。將這兩種算法相結(jié)合，把設計的極值優(yōu)化算法作為遺傳算法的變異算子，按照這種方式設計出適合熱鍍鋅調(diào)度問題的混合算法，將極值優(yōu)化算法對調(diào)度結(jié)果局部調(diào)整策略與遺傳算法多樣性特點和基于整個種群搜索的特點相結(jié)合。 文章最后運用某鋼廠實際生產(chǎn)的數(shù)據(jù)，在VC++平臺上仿真驗證所設