igc code 國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設備規(guī)則

1、IGCCODE國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設備規(guī)則前言國際海事組織（IMO）海上安全委員會（MSC）第48屆會議上（1983年6月）以MSC.61（48）號決議通過了對1974年《國際海上人命安全公約》（SOLAS1974）的重大修正。該修正案包括第III章和第VII章的全新文本，以及第II1章，第II2章和第IV章的修正條款。新的第VII章使得以MSC.5（48）決議形式通過的《國際散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造和設備規(guī)則》（IGC規(guī)則）

2、的條款，在1974年SOLAS公約下成為強制性。新版的IGC規(guī)則包括以下修正案：修正案決議通過日期生效日期11992年修正案MSC.30（61）1992年12月1994年7月1日21994年修正案MSC.32（63）1994年5月1998年7月1日31996年修正案MSC.59（67）1996年12月1998年7月1日42000年修正案MSC.103（73）2000年12月2002年7月1日編者按：本次編的規(guī)則是以IMO93版IGC規(guī)則

3、為基礎，增加了截止到2002年12月31日前的所有修正案。序1、本規(guī)則的目的是為海上安全運輸散裝液化氣體和本規(guī)則第19章中的某些其它物質(zhì)提供一個國際標準，考慮其所載貨品的性質(zhì)的情況下，規(guī)定了這類運輸船舶的設計和構(gòu)造標準及其船上所應裝配的設備，以便使其對船舶、船員和環(huán)境所造成的危險減至最少。2、基本原則是船型應與規(guī)則所列貨品的危險程度相適應。每一種貨品可能具有一種或多種危險性，其中包括易燃性、毒性、腐蝕性和反應性。由于貨品在低溫和壓力條件

4、下運輸，可能會產(chǎn)生進一步的危險。3、嚴重的碰撞或擱淺事故會導致貨艙破損和無法控制的貨品溢漏。這種溢漏將導致貨品的蒸發(fā)和擴散，某些時候會使船體結(jié)構(gòu)損壞。規(guī)則的要求旨在現(xiàn)有的知識和技術基礎上，盡量減少這種風險。4、在制定本規(guī)則的過程中，認識到應以完善的造船學和工程學原理以及充分了解規(guī)則中所列貨品的危險性作為基礎，進一步認識到液化氣體船的設計工藝不僅是一門復雜的技術，而且這一技術還在不斷的發(fā)展，因此，本規(guī)則不應始終保持不變。因此，考慮到經(jīng)驗和

5、技術的進一步發(fā)展，本組織應定期審核本規(guī)則。1.1.5除本節(jié)1.1.7.1規(guī)定外，當船舶擬載運規(guī)則所包括的貨品和《國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造和設備規(guī)則》（以下簡稱“IBC規(guī)則”）所包括的貨品時，則該船舶應按其所載運貨品的情況符合兩個規(guī)則的要求。1.1.6如果擬載運的貨品可被認為是屬于規(guī)則的范圍，但在第19章中尚未被列出，則主管機關和涉及這種載運的港口當局應根據(jù)規(guī)則制訂合適的基本載運條件，并將這些條件通知國際海事組織。1.1.7.1當設

6、計和建造的船舶是被用于載運下列貨品時，首先應使其滿足規(guī)則的要求：.1規(guī)則第19章中專門列出的貨品；.2既在規(guī)則中又在“IBC規(guī)則”中列出的一種或幾種貨品。對這些貨品，在第19章中表的“a”欄內(nèi)用符號“”予以標記。1.1.7.2當船舶擬裝運本條1.1.7.1.2中所指明的一種或幾種貨品時，應使其符合經(jīng)修正的“IBC規(guī)則”的要求。1.1.8當船舶符合規(guī)則的要求時，應在本章1.5規(guī)定的“國際散裝運輸液化氣體適裝證書”中予以注明。如符合規(guī)則的修

7、正案，適用時，也應在“國際散裝運輸液化氣體適裝證書”中予以注明。1.2危險性規(guī)則中所考慮的氣體的危險性包括火災、毒性、腐蝕性、反應性、低溫及壓力。1.3定義除另有明文規(guī)定外，下列定義適用于本規(guī)則，其它定義列于第4章。1.3.1起居處所系指公共處所、走廊、盥洗室、居住室、辦公室、醫(yī)務室、電影室、娛樂室、理發(fā)室、沒有炊事用具的配膳室及類似處所。公共處所是指居住處所中用作大廳、餐廳、休息室及類似用途的固定圍蔽處所。1.3.2A級分隔系指《19