花了1100億仍沒建好-港珠澳大橋面臨的問題不僅是超支!

1、花了1100億仍沒建好，港珠澳大橋面臨的問題不僅是超支！香港資訊本期導(dǎo)讀港珠澳大橋或由三地合資的大橋主橋工程出現(xiàn)超支，香港納稅人要分擔(dān)的金額隨時直線上升。據(jù)港媒香港01報道，港珠澳大橋自興建以來，一直存在爭議，目前累計已經(jīng)投入1177億港元公帑，進(jìn)行和大橋相關(guān)工程。香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長張炳良香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長張炳良2月9日公布，雖然香港口岸、接線工程順利，但由三地合資的大橋主橋工程出現(xiàn)超支，香港納稅人要分擔(dān)的金額隨時直

2、線上升。面對大橋超支，香港最終還要花費多少公帑呢？2009年立項協(xié)議：香港出資四成圖香港01根據(jù)香港、澳門及廣東省三地政府在2009年達(dá)成的協(xié)議，當(dāng)時預(yù)計港珠澳大橋主橋部分造價約為376億元人民幣。其中157億元項目資本金會由三方注資，其余220億元則透過借貸方式獲得，在大橋落成之后，以營運所得收入分35年攤還。在157億元項目資本金中，香港一方負(fù)責(zé)67.5億元，占總額約43%，計及其他雜項及將資金換算成港幣會再需要額外資金，如今竟然“

3、超支又超支，非常離譜”。而立法會交通事務(wù)委員會主席、民建聯(lián)陳恒鑌則認(rèn)為，超支“不一定全部是香港的問題，也不是香港政府控制范圍之內(nèi)”，希望各方可盡快展開討論，公布融資方案。陳分析指，如三地政府直接出資，“到立法會撥款會遇上拉布，要順利撥款有一定難度”，至于再舉債則要視乎條件，但他認(rèn)為大橋工程屬重點項目，相信三方會談會比較順利。港珠澳大橋車流量預(yù)計是否樂觀？圖香港01對于港珠澳大橋而言，車流量至關(guān)重要。內(nèi)地、香港和澳門政府委托的顧問曾于20

4、05年預(yù)測，大橋通車初期每日交通量約10000次。研究珠三角規(guī)劃的內(nèi)地學(xué)者認(rèn)為，當(dāng)年估算過分樂觀，同時達(dá)不到原來的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)年估算是否過份樂觀現(xiàn)在并不清楚，因為11年過后，政府一直沒有透露最新車流量預(yù)測。政府未擬放寬兩地跨境車不推“粵車南下”香港立法會交通事務(wù)委員會主席田北辰、副主席鄧家彪均指出，據(jù)他們了解，政府傾向不放寬領(lǐng)取兩地車牌的門檻，增加跨境私家車數(shù)量，也無意擴(kuò)展粵港自駕游至第二階段，容許“粵車南下”。田北辰解釋，香港交通擠塞