電梯安全保護(hù)裝置簡介

1、電梯的安全裝置電梯的安全裝置電梯的結(jié)構(gòu)包括四大空間和八大系統(tǒng)。四大空間包括機(jī)房部分、井道及地坑部分、轎廂部分、層站部分。八大系統(tǒng)一般由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)組成。電梯的安全性除了在結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性，電氣控制和拖動(dòng)的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)，設(shè)置專門的安全裝置。1、超速保護(hù)裝置、超速保護(hù)裝置——限速器和安全鉗限速器和安全鉗限速器通常安裝在電梯機(jī)房或

2、隔音層的地面，它的平面位置一般在轎廂的左后角或右前角處。限速器繩的張緊輪安裝在井道底坑。限速器繩繞經(jīng)限速器輪和張緊輪形成一全封閉的環(huán)路，其兩端通過繩頭連接架安裝在轎廂架上操縱安全鉗的杠桿系統(tǒng)。張緊輪的重量使限速器繩保持張緊，并在限速器輪槽和限速器繩之間形成摩擦力。轎廂上、下運(yùn)行同步地帶動(dòng)限速器繩運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)。限速器是速度反應(yīng)和操作安全鉗的裝置。當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)(一般為額定速度的115％以上)，能發(fā)出電信號并產(chǎn)生機(jī)械

3、動(dòng)作，以引起安全鉗工作的安全裝置。限速器繩應(yīng)選柔性良好的鋼絲繩，其繩徑不小于6mm，安全系數(shù)不小于8。限速器繩由安裝于底坑的張緊裝置予以張緊，張緊裝置的重量應(yīng)使正常運(yùn)行時(shí)鋼絲繩在限速器繩輪的槽內(nèi)不打滑，且懸掛的限速器繩不擺動(dòng)。張緊裝置應(yīng)有上下活動(dòng)的導(dǎo)向裝置。限速器繩輪和張緊輪的節(jié)圓直徑應(yīng)不小于所用限速器繩直徑的30倍。為了防止限速器繩斷裂或過度松馳而使張緊裝置喪失作用，在張緊裝置上應(yīng)有電氣安全觸點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生上述情況時(shí)能切斷安全電路使電梯停

4、止勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能。由于彈簧的反力作用，使轎廂或?qū)χ氐玫骄彌_、減速。但當(dāng)彈簧壓縮到極限位置后，彈簧釋放緩沖過程中的彈性勢能使轎廂反彈上升，撞擊速度越高，反彈速度越大，并反復(fù)進(jìn)行，直至彈力消失、能量耗盡，電梯才完全靜止。因此彈簧緩沖器的特點(diǎn)是緩沖后存在回彈現(xiàn)象，但存在著緩沖不平穩(wěn)的缺點(diǎn)，所以彈簧緩沖器僅適合于額定速度在lm／s以下，總行程至少等于0.135v且不得小于65mm，設(shè)計(jì)的靜載荷為轎廂與額定載荷之和（P＋Q）（或?qū)χ刭|(zhì)量

5、）的2.5～4倍時(shí)達(dá)到上述規(guī)定的行程的電梯。液壓緩沖器，是耗能型緩沖器，它是利用液體流動(dòng)的阻尼作用，緩沖轎廂或咐重的沖擊。當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開緩沖器時(shí)，柱塞在復(fù)位彈簧的作用下，向上復(fù)位，油重新流回油缸，恢復(fù)正常狀態(tài)。由于油壓緩沖器是以消耗能量的方式實(shí)行緩沖的，因此無回彈作用。具有緩沖平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程可以比彈簧緩沖器減少一半。所以液壓緩沖器適合于任何速度的電梯。油壓緩沖器的柱塞鉛垂度偏差應(yīng)不大于05％。

6、緩沖器中心與轎廂和對重相應(yīng)碰板中心的偏差應(yīng)不超過20mm。同一基礎(chǔ)上安裝的兩個(gè)緩沖器的頂面高差，應(yīng)不超過2mm。3、急停安全保護(hù)和檢修裝置、急停安全保護(hù)和檢修裝置急停開關(guān)在轎廂頂和底坑各設(shè)一個(gè)，專為檢修電梯和檢查電梯時(shí)使用。但有時(shí)也安裝在轎廂內(nèi)，當(dāng)電梯出現(xiàn)異常情況或緊急情況時(shí)，可按此開關(guān)，使電梯立即停止運(yùn)行。但該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)非自動(dòng)復(fù)位的、誤動(dòng)作不能使其釋放。開關(guān)要求是紅色的，并標(biāo)有“停止”和“運(yùn)行”的位置，若是刀閘式或撥桿式開關(guān)，應(yīng)以

7、把手或撥桿朝下為停止位置。檢修運(yùn)行裝置包括一個(gè)運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)、操縱運(yùn)行的方向按鈕和停止開關(guān)。檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)符合電氣安全觸點(diǎn)要求的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)，有防誤操作的措施，開關(guān)的檢修和正常運(yùn)行位置要有標(biāo)示，若用刀閘或撥桿開關(guān)則向下應(yīng)是檢修運(yùn)行狀態(tài)。轎廂內(nèi)的檢修開關(guān)應(yīng)用鑰匙動(dòng)作，或設(shè)在有鎖的控制盒中。檢修運(yùn)行的方向按鈕應(yīng)有防誤動(dòng)作的保護(hù)，并標(biāo)明方向。有的電梯為防誤動(dòng)作設(shè)三個(gè)按鈕，操縱時(shí)方向按鈕必須與中間的按鈕同時(shí)按下才有效。當(dāng)轎頂以外的部位如機(jī)房、轎

8、廂內(nèi)也有檢修運(yùn)行裝置時(shí)，必須保證轎頂?shù)臋z修開關(guān)“優(yōu)先”，即當(dāng)轎頂檢修開關(guān)處于檢修運(yùn)行位置時(shí)，其它地方的檢修運(yùn)行裝置全部失效。4、端站減速和限位保護(hù)裝置、端站減速和限位保護(hù)裝置端站減速和限位保護(hù)裝置也稱防超越行程的保護(hù)裝置。該保護(hù)裝置主要設(shè)在井道的頂層和底層，主要防止電氣控制裝置失靈和損壞導(dǎo)致電梯撞頂和頓底事故的發(fā)生。一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速裝置、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。這些開關(guān)或碰輪都安裝在固定于導(dǎo)軌的支架上，由安裝在轎