班輪提單(4)

1、1頁教案首頁課次課時(shí)2班級(jí)05物流2班05物流3班05物流4班周次14課型新授執(zhí)行日期日期課題班輪提單（4）教學(xué)目的通過教學(xué)使學(xué)生知道海運(yùn)單的概念，包括定義、作用、優(yōu)點(diǎn)以及其使用情況。教學(xué)目標(biāo)知識(shí)點(diǎn)重點(diǎn)難點(diǎn)識(shí)記理解應(yīng)用分析綜合1、海運(yùn)單的定義√√√2、海運(yùn)單的作用√3、海運(yùn)單與提單的區(qū)別√√√√√4、海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn)5、海運(yùn)單的使用教學(xué)要求教學(xué)方法設(shè)計(jì)講授法、討論法實(shí)驗(yàn)器材使用說明作業(yè)內(nèi)容見附頁3頁補(bǔ)充內(nèi)容教學(xué)過程第四章第四章班輪提單班輪提

2、單第四節(jié)第四節(jié)海運(yùn)單海運(yùn)單Ⅰ復(fù)習(xí)復(fù)習(xí)1、提單是如何簽發(fā)的？2、提單的背書有哪些類型？Ⅱ新課新課一、海運(yùn)單概況1、海運(yùn)單的發(fā)展隨著各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)，國際貿(mào)易的內(nèi)涵與形式也在不斷地變化。為了適應(yīng)國際貿(mào)易的變化，就要求國際海上運(yùn)輸中的承運(yùn)人在技術(shù)和制度方面，其中也包括單據(jù)方面做出相應(yīng)的變化。一般來說，較為簡(jiǎn)易的貿(mào)易程序，會(huì)使得更多的客戶愿意來做生意，所以簡(jiǎn)便的運(yùn)輸程序是決定世界貿(mào)易發(fā)展速度的重要因素之一。另外，世界上的貨物運(yùn)

3、輸不但已從傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式發(fā)展到了國際多式聯(lián)運(yùn)“門到門”的先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，還溶入了現(xiàn)代物流的理念。國際海上貨物運(yùn)輸中是否一定還要使用提單？在某些情況下，能否用其他單證來代替提單以滿足實(shí)際需要？人們?cè)缫咽煜ず土?xí)慣的航空貨物運(yùn)輸、公路貨物運(yùn)輸和鐵路貨物運(yùn)輸中均是在沒有“物權(quán)憑證”的情況下，憑運(yùn)單進(jìn)行的，多年的實(shí)踐證明這是可行的。因此，在貨主不需要轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸途因此，在貨主不需要轉(zhuǎn)讓運(yùn)輸途中貨物的情況下，就可以選擇使用海運(yùn)單。中貨物的情況下，

4、就可以選擇使用海運(yùn)單。由于采用海運(yùn)單提貨比提單更及時(shí)、更安全、更簡(jiǎn)便，上世紀(jì)七十年代后期，使用海運(yùn)單的國家越來越多。目前，在歐洲采用海運(yùn)單的國目前，在歐洲采用海運(yùn)單的國家較為普遍，主要有：英國、比利時(shí)、丹麥、法國、德國、愛爾蘭、意家較為普遍，主要有：英國、比利時(shí)、丹麥、法國、德國、愛爾蘭、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典和俄羅斯等；北美洲的加拿大將海運(yùn)單主要大利、荷蘭、西班牙、瑞典和俄羅斯等；北美洲的加拿大將海運(yùn)單主要用于集裝箱貨物運(yùn)輸，而美

5、國則采用記名提單，也相當(dāng)于海運(yùn)單（根據(jù)用于集裝箱貨物運(yùn)輸，而美國則采用記名提單，也相當(dāng)于海運(yùn)單（根據(jù)美國提單法的規(guī)定，采用記名提單交付貨物時(shí)，不必要求收貨人提供提美國提單法的規(guī)定，采用記名提單交付貨物時(shí)，不必要求收貨人提供提單，只需收貨人證明自己是提單上所載明的收貨人即可）單，只需收貨人證明自己是提單上所載明的收貨人即可）；南美洲的巴西亦采用了海運(yùn)單；亞洲的日本已采用海運(yùn)單；大洋洲的澳大利亞正準(zhǔn)備采用；非洲的尼日利亞對(duì)海運(yùn)單十分感興趣，