淺談車削細(xì)長軸加工方法

1、細(xì)長軸的車削加工在傳統(tǒng)的機(jī)械加工企業(yè)是非常困難的。本篇文章依據(jù)我公司多年的摸索，加工制造經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)在市場(chǎng)上所遇到的細(xì)長軸加工過程中遇到的種種困難和問題操作中車削細(xì)長軸的情況，提出了自己的加工理念和對(duì)細(xì)長軸的加工辦法。計(jì)長兵銷售工程師上海始尚機(jī)電科技有限公司電話：18317175687QQ：872798866上海市楊浦區(qū)榆林路200號(hào)根據(jù)我公司多年來在細(xì)長零件，微型零件加工經(jīng)驗(yàn)說說細(xì)長軸的車削方法和要領(lǐng)。請(qǐng)同行中人一一指點(diǎn)。一、細(xì)長軸在加

2、工中是最常見的問題1、熱變形大。細(xì)長軸車削時(shí)熱擴(kuò)散性差、線膨脹大，當(dāng)工件兩端頂緊時(shí)易產(chǎn)生彎曲。2、剛性差。車削時(shí)工件受到切削力、細(xì)長的工件由于自重下垂、高速旋轉(zhuǎn)時(shí)受到離心力等都極易使其產(chǎn)生彎曲變形。3、表面質(zhì)量難以保證。由于工件自重、變形、振動(dòng)影響工件圓柱度和表面粗糙度。二、怎樣提高細(xì)長軸加工精度及預(yù)防措施1、選擇合適的裝夾方法（1）雙頂尖法裝夾法。采用雙頂尖裝夾，工件定位準(zhǔn)確，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細(xì)長軸，其剛性較差，細(xì)長軸彎

3、曲變形較大，而且容易產(chǎn)生振動(dòng)。因此只適宜于長徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高、多臺(tái)階軸類零件的加工。（2）一夾一頂?shù)难b夾法。采用一夾一頂?shù)难b夾方式。在該裝夾方式中，如果頂尖頂?shù)锰o，除了可能將細(xì)長軸頂彎外，還能阻礙車削時(shí)細(xì)長軸的受熱伸長，導(dǎo)致細(xì)長軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸，裝夾后會(huì)產(chǎn)生過定位，也能導(dǎo)致細(xì)長軸產(chǎn)生彎曲變形。因此采用一夾一頂裝夾方式時(shí)，頂尖應(yīng)采用彈性活頂尖，使細(xì)長軸受熱后可以自由伸長

4、，減（3）刃傾角（λs）傾角影響著車削過程中切屑的流向、刀尖的強(qiáng)度及3個(gè)切削分力的比例關(guān)系。隨著刃傾角的增大，徑向切削力明顯減小，但軸向切削力和切向切削力卻有所增大。刃傾角在10～10范圍內(nèi)，3個(gè)切削分力的比例關(guān)系比較合理。在車削細(xì)長軸時(shí)，常采用正刃傾角3～10，以使切屑流向待加工表面。（4）后角較小a0=a01=4～60，起防振作用。3、合理地控制切削用量切削用量選擇的是否合理，對(duì)切削過程中產(chǎn)生的切削力的大小、切削熱的多少是不同的。因

5、此對(duì)車削細(xì)長軸時(shí)引起的變形也是不同的。粗車和半粗車細(xì)長軸切削用量的選擇原則是：盡可能減少徑向切削分力，減少切削熱。車削細(xì)長軸時(shí)，一般在長徑比及材料韌性大時(shí)，選用較小的切削用量，即多走刀，切深小，以減少振動(dòng)，增加剛性。（1）背吃刀量（ap）在工藝系統(tǒng)剛度確定的前提下，隨著切削深度的增大，車削時(shí)產(chǎn)生的切削力、切削熱隨之增大，引起細(xì)長軸的受力、受熱變形也增大。因此在車削細(xì)長軸時(shí)，應(yīng)盡量減少背吃刀量。（2）進(jìn)給量（f）進(jìn)給量增大會(huì)使切削厚度增加

6、，切削力增大。但切削力不是按正比增大，因此細(xì)長軸的受力變形系數(shù)有所下降。如果從提高切削效率的角度來看，增大進(jìn)給量比增大切削深度有利。（3）切削速度（v）提高切削速度有利于降低切削力。這是因?yàn)椋S著切削速度的增大，切削溫度提高，刀具與工件之間的摩擦力減小，細(xì)長軸的受力變形減小。但切削速度過高容易使細(xì)長軸在離心力作用下出現(xiàn)彎曲，破壞切削過程的平穩(wěn)性，所以切削速度應(yīng)控制在一定范圍。對(duì)長徑比較大的工件，切削速度要適當(dāng)降低。三、結(jié)論細(xì)長軸的車削加