泰坦尼克號的風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)分析_第1頁
已閱讀1頁,還剩13頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、一、案例介紹一、案例介紹1912年4月10日,堪稱“世界最大”、“永不沉沒”、“世界工業(yè)史上的奇跡”、的巨大豪華郵輪泰坦尼克號,由英國南安普頓出發(fā),駛向計(jì)劃中的目的地美國紐約。然而,經(jīng)過四天的高速航行,1912年4月14日,泰坦尼克號超級郵輪卻在北大西洋撞上了冰山,兩小時(shí)四十分鐘后,完全沉沒于大西洋4000米的海底。船上2208名游客除705人生還外,1500余人永遠(yuǎn)葬身于茫茫大海之中,這是迄今為止全球最著名的一次海難。泰坦尼克號從表面

2、上看是一場天災(zāi),實(shí)際上由人禍所致。因此我們很有必要從風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)的角度分析泰坦尼克號沉沒前后,總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。二、建船至開航的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)二、建船至開航的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)(一)從船方角度(一)從船方角度介紹風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)與保險(xiǎn)措施:介紹風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)與保險(xiǎn)措施:1從船身自身構(gòu)造、設(shè)備角度考慮是否適航從船身自身構(gòu)造、設(shè)備角度考慮是否適航泰坦尼克號有著當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的安全性能:(1)不漏水的密封艙。(2)可遠(yuǎn)程操作的水密門(可以在緊急事

3、件的時(shí)候封閉船艙),有16個(gè)水密(不進(jìn)水的)隔艙防止她沉沒。(3)泰坦尼克號有兩個(gè)蒸汽動(dòng)力轉(zhuǎn)向引擎,一個(gè)正在使用,另一個(gè)做備用。這個(gè)蒸汽引擎的特點(diǎn)是當(dāng)遇到海浪強(qiáng)勁的推力或是任何方向上快速的轉(zhuǎn)變時(shí)都可以靈活地控制方向,從而避免一些風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。(4)兩個(gè)蒸汽動(dòng)力轉(zhuǎn)向引擎安裝雖然只有一個(gè)是使用在任何一個(gè)時(shí)間另一個(gè)保存在儲(chǔ)備。他們通過硬彈簧連接到舵柄短孤立在波濤洶涌的大海轉(zhuǎn)向引擎從任何沖擊或在快速的變化方向。(5)救生艇的數(shù)量不足,救生艇數(shù)量只

4、足夠承載1178人,人數(shù)只是船上人數(shù)的一半過一點(diǎn)。但實(shí)際上,它的救生船數(shù)量是符合英國法律規(guī)定的,該項(xiàng)法律所定的數(shù)量并非基于乘客數(shù)量,而是基于船的噸位。當(dāng)時(shí)所有船只的救生船數(shù)量都遠(yuǎn)低于需要的數(shù)量,目的并不是用來裝下全體乘客;它們只是用來從一艘下沉的船上轉(zhuǎn)移乘客到另一艘救援船上。(6)用以接合船身的鉚釘可能存在不合理之處,由于泰坦尼克號船頭部分空間狹小,措施并不充足,望遠(yuǎn)鏡安裝不到位也是后期風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因之一。保險(xiǎn)公司對風(fēng)險(xiǎn)評估不到位,僅是

5、憑借船只的名聲就忽視它潛在存在的風(fēng)險(xiǎn),對費(fèi)用收取的不合理更加體現(xiàn)其對風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)的不到位。此外前期并沒有做任何分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的措施,可見其風(fēng)險(xiǎn)慣例意識(shí)較低。三、開航至海難的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)三、開航至海難的風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)在講述之前,首先我們來看看泰坦尼克號的航行路線。4月10日中午12點(diǎn)整,泰坦尼克號從英國南安普頓出發(fā),晚上7點(diǎn)抵達(dá)法國瑟堡港,4月11日中午抵達(dá)愛爾蘭的昆斯敦,在這兩個(gè)港口,大批的乘客和貨物搭乘上了泰坦尼克號,之后它便駛向了終點(diǎn)站——

6、紐約。4月14日,船上時(shí)間夜里11點(diǎn)40分,泰坦尼克號距離紐約150公里處誤撞冰山,2小時(shí)40分鐘后,即4月15日凌晨2點(diǎn)20分,斷裂成兩半后沉入大西洋。(一)海難發(fā)生前:(一)海難發(fā)生前:1風(fēng)險(xiǎn)因素(風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因):風(fēng)險(xiǎn)因素(風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因):(1)為了比奧林匹克號(泰坦尼克號的姊妹船)更快的穿越大西洋泰坦尼克號選擇了距離較短、但是氣溫不斷下降的北航線。這使得在航行過程中遇到冰山的可能性增加。(2)為了使船早一天到紐

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論