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文檔簡介
1、我國燃煤電站排放的氮氧化物是造成大氣污染問題的主要來源之一,成為制約社會和經(jīng)濟發(fā)展的因素,受到社會的廣泛關(guān)注。針對燃煤電站的氮氧化物排放,出現(xiàn)了多種控制排放技術(shù),其中SCR技術(shù)是現(xiàn)階段脫除效果最理想的煙氣脫硝技術(shù),受到電力行業(yè)的關(guān)注和認可。隨著我國對于電廠污染物排放要求的不斷嚴格,燃煤電站通過安裝 SCR反應(yīng)器達到標準要求已成為發(fā)展趨勢。但是由于脫硝技術(shù)運行經(jīng)驗的不足,使得脫硝機組的運行出現(xiàn)了許多問題,如反應(yīng)器堵塞導(dǎo)致系統(tǒng)壓差增大,催化
2、劑嚴重磨損,催化劑表面孔隙結(jié)構(gòu)被飛灰堵塞,使得催化劑活性下降,甚至失活,因此需要對在役商業(yè)催化劑進行系統(tǒng)研究。研究催化劑脫硝活性隨運行條件的變化規(guī)律,如何科學(xué)有效地使催化劑得到最高的脫硝效率,以及催化劑活性變化的原因分析是本文研究的重點。
本文通過單一變量實驗研究,研究了三個因素對不同運行時間的催化劑脫硝效率的影響規(guī)律。通過實驗發(fā)現(xiàn),隨著運行時間的增加,最佳運行溫度由350℃左右升高到400℃左右,最優(yōu)氨氮比由0.87左右增加
3、到1,所有催化劑的脫硝效率都是隨著空速的增加而降低,運行時間較短的催化劑的變化速率較小。
采用正交試驗研究,通過極差分析和方差分析得到了三個因素對催化劑樣品脫硝效率影響的主次順序,因素水平的最佳組合以及顯著性分析。發(fā)現(xiàn)三個樣品脫硝效率影響因素的主次順序均為:空速、氨氮比、溫度;在實驗工況下,三種樣品的因素水平的最佳組合為:S1,1630h-1,350℃,0.87;S2,1630h-1,350℃,0.87;S3,1630h-1,
4、350℃,1;樣品S1、S2的高度顯著影響因素都是空速和氨氮比,溫度為不顯著影響因素,樣品 S3高度顯著影響的因素是空速和氨氮比,溫度為顯著影響因素。
最后研究催化劑脫硝效率變化的原因,對催化劑進行微觀表征分析,主要包括:催化劑孔隙結(jié)構(gòu)、表面形貌、晶型結(jié)構(gòu)以及化學(xué)組分元素的分析,從微觀上對催化劑活性下降機理進行研究。發(fā)現(xiàn)隨著運行時間的增加,催化劑表面的孔隙出現(xiàn)堵塞,20-30nm的孔堵塞情況嚴重;重金屬As、Pb,堿金屬鉀、鈉
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