國貿(mào)配套試題試題3

1、《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》試題三試題三一.名詞解釋:（20分）1CFR：costcostfreight(…namefreight(…nameptptofofdestination)destination)即成本加運(yùn)費(fèi)即成本加運(yùn)費(fèi)（…………指定目的地）指定目的地）2發(fā)盤：又叫又叫“報(bào)價(jià)報(bào)價(jià)”、“發(fā)價(jià)發(fā)價(jià)”，指向一個(gè)或一個(gè)以上的特定的人報(bào)價(jià)的，指向一個(gè)或一個(gè)以上的特定的人報(bào)價(jià)的行為。行為。3中性包裝：是指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，

2、也不標(biāo)明商標(biāo)或品是指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝，即在出口商品包裝的內(nèi)外都沒有產(chǎn)地和廠商的標(biāo)記。牌的包裝，即在出口商品包裝的內(nèi)外都沒有產(chǎn)地和廠商的標(biāo)記。4不可抗力：買賣合同簽訂以后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽。而是買賣合同簽訂以后，不是由于合同當(dāng)事人的過失或疏忽。而是由于發(fā)生了當(dāng)事人無法預(yù)見、預(yù)防、避免和控制的事件，以致不能履行或如期由于發(fā)生了當(dāng)事人無法預(yù)見、預(yù)防、避免和控制的事件，以致不能履行或如期履

3、行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行或推遲履行合同的責(zé)任。履行合同，發(fā)生意外事件的一方可以免除履行或推遲履行合同的責(zé)任。5共同海損：（GeneralGeneralAverageAverage）指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危及船貨的指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危及船貨的共同危險(xiǎn)，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全，或者使航程得以繼續(xù)完共同危險(xiǎn)，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全，或者使航程得以繼續(xù)完成，有意識(shí)的采取一些合理措施，造成某些特殊

4、損失或者支付某些額外費(fèi)用。成，有意識(shí)的采取一些合理措施，造成某些特殊損失或者支付某些額外費(fèi)用。這些損失和費(fèi)用就叫這些損失和費(fèi)用就叫“共同海損共同海損”。二填空題：（10分）1根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，在FAS貿(mào)易條件下，___賣方賣方__負(fù)責(zé)辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)，在DEQ貿(mào)易術(shù)語條件下，__買方買方____負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。2國際貿(mào)易中常用的計(jì)重方法是凈重計(jì)價(jià)凈重計(jì)價(jià)，我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的計(jì)量單位是公噸公噸.3班輪運(yùn)

5、輸?shù)淖罨咎攸c(diǎn)是“四固定”，即航線航線固定，港口港口固定，船期船期固定和費(fèi)率費(fèi)率相對(duì)固定。4在國際貨物買賣中，商品的作價(jià)方法多種多樣，常見的有__固定價(jià)格固定價(jià)格__和_非固定價(jià)格非固定價(jià)格_____。5投保人在投保一切險(xiǎn)后，根據(jù)需要還可以加保______特殊特殊_____附加險(xiǎn)，不必加保_____一般一般____附加險(xiǎn)。6根據(jù)中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物條款規(guī)定，平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)承保責(zé)任的起訖，均采用國際慣用的ICC(A)ICC

6、(A)條款。7因中間商介紹生意或代買代賣而向其支付的一定的酬金被稱為傭金傭金，而賣方按原價(jià)格給予買方一定百分比的減讓則叫折扣折扣。8.仲裁協(xié)議作用表現(xiàn)在以下三方面：________約束雙方只能仲裁，不的起訴或約束雙方只能仲裁，不的起訴或上訴上訴__________________；________________排出了法院對(duì)案件的管轄權(quán)排出了法院對(duì)案件的管轄權(quán)______________________________；________

7、________使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)案件的管轄權(quán)使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)案件的管轄權(quán)__________________________。9.交易雙方對(duì)于___仲裁地點(diǎn)仲裁地點(diǎn)________的確定都很關(guān)注，都力爭在自已比較了解和信任的地方，尤其是力爭在___本國本國____仲裁，有時(shí)規(guī)定在__被告被告_____所在國或雙方同意的____第三國第三國______仲裁。10.國際貿(mào)易貨款的收付中，使用的票據(jù)主要_匯票匯票__本票本票__支票支票__三

8、種。三判斷題：（對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“”）（20分）1提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，因此具有物權(quán)憑證作用。（）⑵對(duì)原發(fā)盤的接受無條件，但建議不算還盤。其中，對(duì)原發(fā)盤的接受無條件，但建議不算還盤。其中，“建議建議”是指接受是指接受對(duì)方的發(fā)盤是無條件的，并且內(nèi)容不涉及像價(jià)格、數(shù)量、裝運(yùn)期、支付等一類對(duì)方的發(fā)盤是無條件的，并且內(nèi)容不涉及像價(jià)格、數(shù)量、裝運(yùn)期、支付等一類的重要條款，而只是一些的重要條款，而只是一些“雞毛蒜皮雞毛蒜皮”的次

9、要條款；的次要條款；⑶接受必須由受盤人作出；接受必須由受盤人作出；⑷接受的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求。接受的傳遞方式應(yīng)符合發(fā)盤的要求。4我某公司向外國某商進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行在審單無誤后，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對(duì)議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同要求，因而要求開證行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下

10、的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理？(7分)答：開證行這樣做是有理的。因?yàn)楦鶕?jù)銀行慣例，銀行只要在出口商按信答：開證行這樣做是有理的。因?yàn)楦鶕?jù)銀行慣例，銀行只要在出口商按信用證規(guī)定的條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，就得向出口商用證規(guī)定的條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，就得向出口商付款。而且信用證是獨(dú)立于買賣合同或任何其他合同之外的交易。一家銀行作付款。而且信用證是獨(dú)立于買賣合同或任何

11、其他合同之外的交易。一家銀行作出的付款的承諾不受申請(qǐng)人與受益人之間關(guān)系而提出的索賠或抗辯的約束。出的付款的承諾不受申請(qǐng)人與受益人之間關(guān)系而提出的索賠或抗辯的約束。5我某出口企業(yè)與某外商按CIF某港口、即期信用證方式付款的條件達(dá)成交易，出口合同和收到的信用證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。我方在信用證有效期內(nèi)將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運(yùn)提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交的直運(yùn)提單付了款。承運(yùn)船只駛離我國途經(jīng)某港時(shí)，船公司為接載其它貨物，擅自

12、將我方托運(yùn)的貨物卸下，換裝其它船舶繼續(xù)運(yùn)往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設(shè)備陳舊，使抵達(dá)目的港的時(shí)間比正常直運(yùn)船的抵達(dá)時(shí)間晚了兩個(gè)多月，影響了買方對(duì)貨物的使用。為此，買方向我出口企業(yè)提出索賠，理由是我方提交的是直達(dá)提單，而實(shí)際上是轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假行為。我方有關(guān)業(yè)務(wù)員認(rèn)為，船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)理應(yīng)由我方承擔(dān)。因此按對(duì)方要求進(jìn)行了理賠。問我方這樣做是否正確？為什么？(8分)答:我方這樣做是不正確的。第一，在我

13、方這樣做是不正確的。第一，在CIFCIF中的象征性交貨下，只規(guī)定了裝中的象征性交貨下，只規(guī)定了裝運(yùn)期限，不規(guī)定到貨期限。即賣方只要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并及時(shí)運(yùn)期限，不規(guī)定到貨期限。即賣方只要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并及時(shí)向買方提交了合同規(guī)定的相關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)；第二，信用證是一向買方提交了合同規(guī)定的相關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)；第二，信用證是一種銀行信用，，它獨(dú)立于買賣合同之外，信用證各當(dāng)事人的權(quán)利和責(zé)任完全以種銀

14、行信用，，它獨(dú)立于買賣合同之外，信用證各當(dāng)事人的權(quán)利和責(zé)任完全以信用證中所列條款為依據(jù)，不受買賣合同的束縛。也就是說，買方在自己利益信用證中所列條款為依據(jù)，不受買賣合同的束縛。也就是說，買方在自己利益受損的情況下，有權(quán)向開證行拒付貨款，我方作為受益人，銀行也可以向我方受損的情況下，有權(quán)向開證行拒付貨款，我方作為受益人，銀行也可以向我方提出拒付。買方和賣方應(yīng)以開證行作為媒介，而不應(yīng)該直接進(jìn)行理賠索賠。提出拒付。買方和賣方應(yīng)以開證行作為媒介

15、，而不應(yīng)該直接進(jìn)行理賠索賠。五計(jì)算題：(15分)1我某外貿(mào)公司出口商品貨號(hào)H208共4公噸。該貨每件毛重40公斤，體積0.03立方米海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按WM12級(jí)計(jì)算裝中遠(yuǎn)公司班輪出口到卡拉奇查運(yùn)價(jià)表從中國口岸到卡拉奇12級(jí)貨運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸60美元另加港口附加費(fèi)10%燃油附加費(fèi)5%，試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。解：體積：解：體積：0.03（80.04）=6重量重量:4所以采用體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)所以采用體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)每公噸運(yùn)費(fèi)每公噸運(yùn)費(fèi)=60(110%5%)=690(11