制冷機故障判斷與排除方法

1、制冷機故障判斷與排除方法制冷機故障判斷與排除方法制冷系統(tǒng)正常運行標(biāo)志制冷系統(tǒng)正常運行標(biāo)志1、冷凝水及冷卻水的水溫不能太高，水壓應(yīng)不低于、冷凝水及冷卻水的水溫不能太高，水壓應(yīng)不低于0.12MPa0.12MPa2、制冷機運行中應(yīng)無雜聲和異常響動、制冷機運行中應(yīng)無雜聲和異常響動3、油泵壓力應(yīng)滿足要求、油泵壓力應(yīng)滿足要求4、氟機吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高、氟機吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高515℃515℃5、汽缸壁不應(yīng)有局部發(fā)熱和結(jié)霜情況，表面溫差不大于、汽缸

2、壁不應(yīng)有局部發(fā)熱和結(jié)霜情況，表面溫差不大于15201520℃6、曲軸箱油溫在任何情況下氟機不超過、曲軸箱油溫在任何情況下氟機不超過7070℃，最低不低于，最低不低于1010℃7、制冷機排氣溫度、制冷機排氣溫度R22R22不超過不超過135135℃，R13R13不超過不超過125125℃，排氣溫度進一步上升，就會與冷凍，排氣溫度進一步上升，就會與冷凍油的閃點油的閃點160160℃接近，容易引起冷凍油變質(zhì)接近，容易引起冷凍油變質(zhì)8、冷凝壓力

3、高低主要根據(jù)循環(huán)水情況、冷凝器結(jié)構(gòu)形式及使用制冷劑所確定。壓力太高對制冷效、冷凝壓力高低主要根據(jù)循環(huán)水情況、冷凝器結(jié)構(gòu)形式及使用制冷劑所確定。壓力太高對制冷效率的提高是有害的，應(yīng)盡可能降低冷凝壓力率的提高是有害的，應(yīng)盡可能降低冷凝壓力9、曲軸箱油面不低于視鏡的水平中心線、曲軸箱油面不低于視鏡的水平中心線1010、氟機油分離器自動回油管應(yīng)時冷時熱為正常；液體管路的過濾器前后不應(yīng)有明顯的溫差，更、氟機油分離器自動回油管應(yīng)時冷時熱為正常；液體

4、管路的過濾器前后不應(yīng)有明顯的溫差，更不能出現(xiàn)結(jié)霜的情況，否則就是堵塞；氟機汽缸蓋應(yīng)半邊冷半邊熱；氟系統(tǒng)各接頭不應(yīng)滲油，滲不能出現(xiàn)結(jié)霜的情況，否則就是堵塞；氟機汽缸蓋應(yīng)半邊冷半邊熱；氟系統(tǒng)各接頭不應(yīng)滲油，滲油說明漏氟油說明漏氟1111、運行中用手摸臥式冷凝器時，應(yīng)上部熱下部涼，冷熱交界處為制冷劑液面、運行中用手摸臥式冷凝器時，應(yīng)上部熱下部涼，冷熱交界處為制冷劑液面1212、在一定的水流量下，冷卻水進出應(yīng)有溫差，如沒有溫差或溫差極小，說明熱

5、交換設(shè)備傳熱面、在一定的水流量下，冷卻水進出應(yīng)有溫差，如沒有溫差或溫差極小，說明熱交換設(shè)備傳熱面有污垢，需停車清洗有污垢，需停車清洗1313、制冷機本身應(yīng)有密封，不得滲漏制冷劑和潤滑油，、制冷機本身應(yīng)有密封，不得滲漏制冷劑和潤滑油，1414、膨脹閥閥體結(jié)霜或結(jié)露均勻，但進口處不能出現(xiàn)濃厚結(jié)霜，流體經(jīng)過膨脹閥時，能聽到沉悶、膨脹閥閥體結(jié)霜或結(jié)露均勻，但進口處不能出現(xiàn)濃厚結(jié)霜，流體經(jīng)過膨脹閥時，能聽到沉悶的微小聲。的微小聲。1515、系統(tǒng)中

6、各壓力表指針相對穩(wěn)定，溫度計指示正確、系統(tǒng)中各壓力表指針相對穩(wěn)定，溫度計指示正確一、排氣壓力過高一、排氣壓力過高原因原因排除方法排除方法?系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝性氣體系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝性氣體?放出空氣等不凝性氣體放出空氣等不凝性氣體?冷卻水量不足或太熱冷卻水量不足或太熱?調(diào)節(jié)冷卻水量，降低水溫調(diào)節(jié)冷卻水量，降低水溫?水冷凝器臟水冷凝器臟，影響換熱，影響換熱?清洗冷凝器水程清洗冷凝器水程?系統(tǒng)中制冷劑太多系統(tǒng)中制冷劑太多?回收多余制冷劑回收多

7、余制冷劑?排氣閥門未開足或排氣管不暢通排氣閥門未開足或排氣管不暢通?開足排氣閥門，疏通排氣管開足排氣閥門，疏通排氣管不凝性氣體的危害不凝性氣體的危害導(dǎo)致冷凝壓力升高。導(dǎo)致冷凝壓力升高。根據(jù)道爾頓定律：一個容器內(nèi)氣體總壓力等于各氣體分壓力之和。在冷凝器中，總壓力為空氣和根據(jù)道爾頓定律：一個容器內(nèi)氣體總壓力等于各氣體分壓力之和。在冷凝器中，總壓力為空氣和制冷劑壓力之和。制冷劑壓力之和。?形成氣阻形成氣阻由于不凝性氣體存在，冷凝器傳熱面上形成

8、氣體層，起到了熱阻的作用，從而降低冷凝器傳熱效由于不凝性氣體存在，冷凝器傳熱面上形成氣體層，起到了熱阻的作用，從而降低冷凝器傳熱效率。同時，空氣進入系統(tǒng)使含水量增加，腐蝕管道和設(shè)備。率。同時，空氣進入系統(tǒng)使含水量增加，腐蝕管道和設(shè)備。?導(dǎo)致制冷量下降、耗電量增加導(dǎo)致制冷量下降、耗電量增加?安全隱患安全隱患如有空氣存在，在排氣溫度較高的情況下，遇到油類蒸汽，容易發(fā)生意外事故如有空氣存在，在排氣溫度較高的情況下，遇到油類蒸汽，容易發(fā)生意外事

9、故系統(tǒng)中有不凝性氣體的判斷方法系統(tǒng)中有不凝性氣體的判斷方法?制冷機排氣壓力表指針出現(xiàn)擺動制冷機排氣壓力表指針出現(xiàn)擺動?排氣壓力與排氣溫度都大于正常的壓力與溫度排氣壓力與排氣溫度都大于正常的壓力與溫度?對于氟系統(tǒng)，空氣比氟氣輕，因而空氣存在于臥式冷凝器上部。放空時，空氣不涼。對于氟系統(tǒng)，空氣比氟氣輕，因而空氣存在于臥式冷凝器上部。放空時，空氣不涼。系統(tǒng)進空氣的可能性系統(tǒng)進空氣的可能性?抽真空不徹底抽真空不徹底?維護時未排凈空氣，例如加氟時

10、加氟管未排凈空氣維護時未排凈空氣，例如加氟時加氟管未排凈空氣軸承等部位接觸而置換零部件表面的鐵，降低這些部件的使用壽命。軸承等部位接觸而置換零部件表面的鐵，降低這些部件的使用壽命。潤滑油進入制冷系統(tǒng)的危害潤滑油進入制冷系統(tǒng)的危害?當(dāng)潤滑油進入蒸發(fā)器內(nèi)當(dāng)潤滑油進入蒸發(fā)器內(nèi)一減小有效的傳熱面積，一減小有效的傳熱面積，二會因為產(chǎn)生油膜而增大熱阻，降低換熱效率，繼而蒸發(fā)溫度降低所對應(yīng)蒸發(fā)壓力下降，制冷量二會因為產(chǎn)生油膜而增大熱阻，降低換熱效率，

11、繼而蒸發(fā)溫度降低所對應(yīng)蒸發(fā)壓力下降，制冷量減小，降溫困難減小，降溫困難?當(dāng)潤滑油進入冷凝器內(nèi)當(dāng)潤滑油進入冷凝器內(nèi)造成傳熱效果差，使冷凝溫度升高，冷凝效果變壞造成傳熱效果差，使冷凝溫度升高，冷凝效果變壞?蒸發(fā)溫度降低，冷凝溫度升高從而增大了壓力差和壓縮比，使壓縮機排氣溫度升高，造成潤滑條蒸發(fā)溫度降低，冷凝溫度升高從而增大了壓力差和壓縮比，使壓縮機排氣溫度升高，造成潤滑條件變差和運行條件變壞，同時制冷量降低，耗電量增加件變差和運行條件變壞，

12、同時制冷量降低，耗電量增加?油的污垢物及機械磨損或腐蝕了的雜質(zhì)攪在一起合成膠狀物，造成膨脹閥、過濾器、截面小的管油的污垢物及機械磨損或腐蝕了的雜質(zhì)攪在一起合成膠狀物，造成膨脹閥、過濾器、截面小的管道轉(zhuǎn)變處等地方的堵塞，引起系統(tǒng)工作不正常道轉(zhuǎn)變處等地方的堵塞，引起系統(tǒng)工作不正常?壓縮機因失去一部分潤滑油，為了保證潤滑，增加了加油的數(shù)量和次數(shù)壓縮機因失去一部分潤滑油，為了保證潤滑，增加了加油的數(shù)量和次數(shù)五、排氣溫度過高五、排氣溫度過高原因原

13、因排除方法排除方法?吸入氣體過熱度太大吸入氣體過熱度太大?適當(dāng)調(diào)節(jié)膨脹閥，減小過熱度適當(dāng)調(diào)節(jié)膨脹閥，減小過熱度?吸氣壓力低，壓縮比過大吸氣壓力低，壓縮比過大?提高吸氣壓力，降低壓縮比提高吸氣壓力，降低壓縮比?排氣閥片泄漏或彈簧破損排氣閥片泄漏或彈簧破損?檢查、更換排氣閥片及彈簧檢查、更換排氣閥片及彈簧?壓縮機不正常磨損壓縮機不正常磨損?檢查壓縮機檢查壓縮機?油溫過高油溫過高?降低油溫降低油溫?安全閥過早開啟，高低壓旁通安全閥過早開啟，高

14、低壓旁通?調(diào)節(jié)安全閥開啟壓力調(diào)節(jié)安全閥開啟壓力六、油溫過高六、油溫過高原因原因排除方法排除方法?油冷卻器冷卻效果下降油冷卻器冷卻效果下降?油冷卻器臟，需清洗油冷卻器臟，需清洗?油冷供水量不足油冷供水量不足?加大供水量加大供水量?壓縮機非正常磨損壓縮機非正常磨損?檢查壓縮機檢查壓縮機七、油壓過低七、油壓過低原因原因排除方法排除方法?油壓表損壞或管路堵塞油壓表損壞或管路堵塞?換油壓表或吹通管路換油壓表或吹通管路?曲軸箱內(nèi)油量太少曲軸箱內(nèi)油量

15、太少?添加潤滑油添加潤滑油?油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)?正確調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥正確調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥?曲軸箱內(nèi)潤滑油中溶有過多制冷劑曲軸箱內(nèi)潤滑油中溶有過多制冷劑?關(guān)小膨脹閥的開度（注關(guān)小膨脹閥的開度（注)?油泵齒輪的齒隙或斷面間隙過大油泵齒輪的齒隙或斷面間隙過大?調(diào)換或修復(fù)齒輪間隙調(diào)換或修復(fù)齒輪間隙?吸油管不暢通或過濾器堵塞吸油管不暢通或過濾器堵塞?吹通吸油管，清洗過濾器吹通吸油管，清洗過濾器?油泵內(nèi)有氟利昂氣體油泵內(nèi)有氟利昂氣體?

16、向油泵內(nèi)灌滿油，將氣體排出向油泵內(nèi)灌滿油，將氣體排出（注）曲軸箱內(nèi)冷凍油中溶解過多的氟利昂，可以看到曲軸箱內(nèi)冷凍油是泡沫狀態(tài)并不斷翻騰，（注）曲軸箱內(nèi)冷凍油中溶解過多的氟利昂，可以看到曲軸箱內(nèi)冷凍油是泡沫狀態(tài)并不斷翻騰，因為當(dāng)吸氣壓力降低時，曲軸箱內(nèi)壓力也隨著下降，冷凍有內(nèi)的制冷劑就會沸騰、氣化而脫離油因為當(dāng)吸氣壓力降低時，曲軸箱內(nèi)壓力也隨著下降，冷凍有內(nèi)的制冷劑就會沸騰、氣化而脫離油面，使冷凍油劇烈翻騰。油泵吸入較多制冷機的冷凍油后，

17、制冷劑在吸油管中氣化，占去油管的面，使冷凍油劇烈翻騰。油泵吸入較多制冷機的冷凍油后，制冷劑在吸油管中氣化，占去油管的部分空間，減少了油泵的輸油量，結(jié)果油壓便會相應(yīng)降低。遇到這種情況，可調(diào)小膨脹閥開度，部分空間，減少了油泵的輸油量，結(jié)果油壓便會相應(yīng)降低。遇到這種情況，可調(diào)小膨脹閥開度，降低吸氣壓力，使油中的制冷劑隨氣壓的下降而變化，脫離油層，進入吸氣腔。降低吸氣壓力，使油中的制冷劑隨氣壓的下降而變化，脫離油層，進入吸氣腔。八、油壓過高八、