傳動系統(tǒng)專題一、前置引擎前輪驅動

1、傳動系統(tǒng)專題一、前置引擎前輪驅動傳動系統(tǒng)專題一、前置引擎前輪驅動[0381611:19]出處：pcauto責任編輯：robert作者：V仔前置引擎前輪驅動的汽車驅動系統(tǒng)，即我們通常所說的前置引擎前輪驅動的汽車驅動系統(tǒng)，即我們通常所說的FFFF。除了一些高性能跑車以外，目前我們在大街上見到的小轎車一般都采用前置引擎。為什么呢？顯而易見，把引擎放置在車頭，可以增大車箱內部空間，令乘坐更加舒適，所以只要不是為了追求高性能表現(xiàn)的超級跑車好像房車

2、或者SUV這類汽車都是采用前置引擎的布局。而采用前置驅動的好處又在哪里呢？前置驅動的結構，引擎的動力直接傳遞給前輪，因而不需要一條驅動軸把動力從前面輸送到后面，這樣車廂內部地板的中央就不會有一條突起，增大了腿部空間。而且前置引擎可以橫置于車頭，變速箱和差速器可以連成一體，相對于后輪驅動得汽車，制造技術上相對簡單，而且采用得零件也要少，這樣也可以降低汽車的制造成本。前輪驅動車輛在行駛間的動態(tài)安全性要比后輪驅動要高，前輪驅動的汽車在直路行駛

3、的穩(wěn)定性較好，最常見的例子是在高速過彎的情況下，一般駕駛人比較能適應并處理前輪驅動車的轉向不足現(xiàn)象，因為前輪驅動的汽車在高速過彎會產(chǎn)生推頭作用，這時駕駛者只要松油門減速，車子的轉彎角度就會收窄，使車子返回到轉彎的路線上來，然而對于后輪驅動車的轉向過度情形，除非是專業(yè)車手，不然發(fā)生意外的機率將遠大于前輪驅動汽車。FF的另外一個優(yōu)點是引擎的曲軸與驅動軸成一條直線這樣就縮短了引擎動力輸出到車輪的距離，提高了效率，也有助于減少不必要的損耗。但是

4、如果前置引擎前輪驅動的汽車將驅動和轉向的功能都集中在車子的前輪上，在動力輸出較大的汽車上，會很容易出現(xiàn)扭力轉向的情況，什么叫扭力轉向呢？傳動系統(tǒng)專題二、前置傳動系統(tǒng)專題二、前置引擎后輪驅動引擎后輪驅動[0381611:19]作者：V仔出處：pcauto責任編輯：robert前置引擎后輪驅動的汽車驅動系統(tǒng)，即我們通常所說的FR。很明顯，這種驅動方式的汽車需要有一根長長的傳動軸，把位于車頭的引擎輸出的動力傳給驅動輪即后輪，這樣對于一般的

5、車子，好像面包車，車身就比較高了，因為要在車的底盤下放置傳動軸；而對于轎車來說，為了維持低底盤的特性，只好讓傳動軸凸進車廂，犧牲內部空間來換取舒適性了。還有一個問題就是，有了一根長長的傳動軸，本身亦會消耗一部分動力，這都是FR汽車的缺點。而FR的優(yōu)點也是顯而易見的，就是在車身的重量分布上更容易做到前后軸平衡，雖然引擎是至于前軸之上，可是變速箱已經(jīng)位于前軸的的后面了，而后軸還有差速器（即尾牙）等關鍵部件，所以對于整車的平衡來說要較MR

6、RRFF更加容易做到。阿爾法羅密歐的75就曾經(jīng)試過把變速箱和差速器一并放到后軸上，來平衡前后軸的重量。上一次我們講過，當車子啟動的時候，重心會自然的向后移動，這樣驅動輪在后面，會比前輪驅動的車子效果要好。雖說引擎置于車頭較重，可是加速的時候重心會后移，所以重心又回到驅動輪的后軸上，這樣起步與加速就爽快多了。同時，F(xiàn)R汽車的循跡也會比FF汽車強，因為FR汽車的動力輸出在后輪，轉向控制在前輪，兩者各司其職，不會出現(xiàn)FF汽車的扭力轉向問題