me-筆試-防冰部分

1、維修基礎(chǔ)執(zhí)照維修基礎(chǔ)執(zhí)照MEME照防冰部分防冰部分11.在風(fēng)檔玻璃電加溫防冰系統(tǒng)中，包括下列附件:Ａ、自耦變壓器、加溫控制器、操縱電門、指示燈。Ｂ、自耦變壓器、加溫控制器、指示燈、24伏直流電源。Ｃ、24伏直流電源、加溫控制器、操縱電門、指示燈。Ｄ、指示燈、操縱電門、24伏直流電、自偶變壓器。A2.在空速管電加溫器更換之后，為檢查其工作是否正常，應(yīng)當(dāng)用:Ａ、電壓表讀數(shù)檢查。Ｂ、電流表讀數(shù)檢查。Ｃ、目視檢查。Ｄ、系統(tǒng)連續(xù)性檢查。B3.氣動(dòng)

2、除冰系統(tǒng)中控制除冰帶充氣程序的是:Ａ、真空泵。Ｂ、分配活門。Ｃ、吸氣釋壓活門。Ｄ、壓力調(diào)節(jié)器。B4.用熱空氣對(duì)機(jī)翼前緣進(jìn)行防冰的系統(tǒng)，在飛機(jī)飛行中什么情況使用Ａ、飛機(jī)在空中連續(xù)飛行的全過程。Ｂ、在機(jī)翼前緣已發(fā)現(xiàn)結(jié)冰的情況。Ｃ、在外界氣溫低于結(jié)冰點(diǎn)的全部時(shí)間。Ｄ、當(dāng)開始或予料要出現(xiàn)結(jié)冰情況時(shí)。D5.電動(dòng)刮水器能在規(guī)定的位置停靠是因?yàn)?Ａ、駕駛員在刮水器到達(dá)規(guī)定位置時(shí)即時(shí)松開。Ｂ、操縱電門保持在?？课粫r(shí)，當(dāng)刮水器到規(guī)定位置時(shí)使電機(jī)電路旁通，

3、自動(dòng)停止運(yùn)動(dòng)。Ｃ、在?？课挥袡C(jī)械鎖。Ｄ、在停靠位有電磁鎖。B6.熱空氣防冰系統(tǒng)用什么方法控制翼面溫度Ａ、周期工作的熱敏電門。Ｂ、連續(xù)工作的熱敏電阻。Ｃ、周期工作的恒溫器。Ｄ、周期工作的熱敏電門或恒溫器。D7.風(fēng)檔玻璃氣動(dòng)排雨系統(tǒng)的原理是:Ａ、利用風(fēng)力將排雨液均勻地撒開在風(fēng)檔玻璃上。Ｂ、利用風(fēng)力使雨水沖刷玻璃表面保持清潔。Ｃ、利用吹風(fēng)形成一個(gè)空氣屏障。Ｄ、利用氣壓推動(dòng)一個(gè)刮水器。C8.風(fēng)檔玻璃電加溫系統(tǒng)中，由什么來控制風(fēng)檔的正常溫度Ａ、熱

4、敏電門。Ｂ、自耦變壓器。Ｃ、熱敏電阻。維修基礎(chǔ)執(zhí)照維修基礎(chǔ)執(zhí)照MEME照防冰部分防冰部分316.在空速管電加溫防冰系統(tǒng)的控制電路中，往往有空地電門，其作用是:Ａ、在地面只能用地面電源加熱。Ｂ、功率轉(zhuǎn)換在地面加熱功率要小。Ｃ、功率轉(zhuǎn)換，在地面加熱功率要大。Ｄ、在地面不能給空速管加熱以防過熱。B17.在熱空氣防冰系統(tǒng)中，防冰過程中防冰控制活門是怎樣工作的Ａ、周期性地工作。Ｂ、據(jù)出口壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)開度。Ｃ、人工控制打開和關(guān)閉。Ｄ、防冰系統(tǒng)過熱自

5、動(dòng)關(guān)閉。A18.在哪種結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)中裝有電子放大裝置Ａ、機(jī)械式探冰裝置。Ｂ、同位素探冰裝置。Ｃ、氣壓式探冰裝置。Ｄ、目視探冰裝置。B19.目視探冰棒內(nèi)部裝有加熱裝置，其目的是:Ａ、對(duì)探冰棒進(jìn)行周期性加熱。Ｂ、在飛出結(jié)冰區(qū)域后通電加熱。Ｃ、在飛機(jī)起飛前加熱除冰用。Ｄ、在飛行中進(jìn)行低溫加熱。A20.在駕駛艙內(nèi)一般裝有“機(jī)艙過熱“警告燈，當(dāng)警告時(shí)表明:Ａ、防冰系統(tǒng)供氣溫度過高。Ｂ、翼面溫度過高。Ｃ、引氣管道漏氣。Ｄ、防冰控制活門不能關(guān)閉。C2

6、1.風(fēng)擋玻璃加溫系統(tǒng)中，防冰加溫電阻膜在:Ａ、外層玻璃的外表面上。Ｂ、內(nèi)層玻璃的外表面上。Ｃ、內(nèi)層玻璃的內(nèi)表面上。Ｄ、外層玻璃的內(nèi)表面上。D22.風(fēng)檔玻璃防霧加熱層在:Ａ、外層玻璃的內(nèi)表面上。Ｂ、中間層玻璃的內(nèi)表面上。Ｃ、內(nèi)層玻璃與乙烯樹脂層之間。Ｄ、中間層玻璃外表面上。C23.電加溫防冰風(fēng)檔玻璃的感溫元件裝在:Ａ、內(nèi)層玻璃的表面上。Ｂ、外層玻璃的內(nèi)表面上。Ｃ、窗框周圍。Ｄ、玻璃周圍。B24.氣壓式除冰帶的除冰原理是:Ａ、阻止冰的形成。