me-筆試-液壓系統(tǒng)

1、維修基礎(chǔ)執(zhí)照維修基礎(chǔ)執(zhí)照MEME照飛機(jī)液壓系統(tǒng)飛機(jī)液壓系統(tǒng)11.為保護(hù)油泵免受超載而損壞，往往裝的機(jī)械保險(xiǎn)裝置是Ａ、熱力釋壓活門。Ｂ、單向活門。Ｃ、剪切銷。Ｄ、安全活門。C2.卸荷活門與發(fā)動機(jī)驅(qū)動的定量泵結(jié)合使用，其目的是Ａ、防止油流的過度損失。Ｂ、消除油泵的壓力脈動。Ｃ、在工作系統(tǒng)不工作時(shí)卸去系統(tǒng)的壓力。Ｄ、在工作系統(tǒng)不工作時(shí)卸去油泵的工作壓力。D3.液壓系統(tǒng)使用的“供壓組件“是Ａ、比通常的供壓系統(tǒng)能提供更大的壓力。Ｂ、指它有一個(gè)能產(chǎn)

2、生較大壓力的發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵。Ｃ、把所有供壓附件安置在一起的組合件。Ｄ、指它有一個(gè)自增壓式油箱。C4.如果壹架飛機(jī)液壓系統(tǒng)屬于定量泵恒壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)比平時(shí)卸荷頻繁，然而又沒有發(fā)現(xiàn)不正常的滲漏現(xiàn)象，其最大可能原因是Ａ、安全活門調(diào)節(jié)的壓力過高。Ｂ、油箱通氣管被堵塞。Ｃ、油箱中油量過多。Ｄ、儲壓器充氣壓力不足。D5.在液壓泵工作時(shí)，下列哪些原因最可能引起壓力表的過大擺動Ａ、壓力表內(nèi)的波頓管破裂。Ｂ、儲壓器充氣壓力不足。Ｃ、供油不足。Ｄ、系統(tǒng)安全活門

3、卡在關(guān)閉位。C6.飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)中使用的變流量泵恒壓系統(tǒng)Ａ、一定要用卸荷活門才能保證恒壓要求。Ｂ、由于泵內(nèi)有壓力補(bǔ)償裝置，所以不需使用卸荷活門。Ｃ、使用安全活門保證在工作系統(tǒng)不工作時(shí)，泵出口壓力為恒定。Ｄ、在工作系統(tǒng)不工作時(shí)泵的出口壓力為最小。B7.石油基液壓油顏色為Ａ、紫色。Ｂ、蘭色。Ｃ、綠色。Ｄ、紅色。維修基礎(chǔ)執(zhí)照維修基礎(chǔ)執(zhí)照MEME照飛機(jī)液壓系統(tǒng)飛機(jī)液壓系統(tǒng)3C15.在拆卸一個(gè)增壓液壓油箱的加油口蓋前Ａ、要操縱液壓系統(tǒng)某工作系統(tǒng)

4、工作，以釋放壓力。Ｂ、要釋放油箱中的空氣壓力。Ｃ、要釋放儲壓器中的壓力。Ｄ、要斷開所有電源。B16.下列哪種密封圈適用于磷酸脂基液壓油Ａ、天然橡膠。Ｂ、合成橡膠。Ｃ、異丁橡膠。Ｄ、氯丁橡膠。C17.操縱飛機(jī)升降舵用的液壓助力器是一個(gè)Ａ、動作筒。Ｂ、功率伺服機(jī)構(gòu)。Ｃ、位置伺服機(jī)構(gòu)。Ｄ、速度伺服機(jī)構(gòu)。C18.如果一個(gè)飛機(jī)液壓系統(tǒng)適用MILH5606液壓油，而卻加入MILH8446(SKYDROL500AB)液壓油將Ａ、沒有影響。Ｂ、系統(tǒng)將被

5、污染密封圈損壞。Ｃ、系統(tǒng)將被污染密封圈不會損壞。Ｄ、系統(tǒng)不會受污染但會損壞密封圈。B19.在維護(hù)液壓系統(tǒng)時(shí)，對拆開的液壓導(dǎo)管端頭，應(yīng)當(dāng)Ａ、用一塊干凈的布塞入管口加以封住。Ｂ、用堵蓋或堵塞封住。Ｃ、用膠帶封住。Ｄ、用標(biāo)簽貼在導(dǎo)管端頭處。B20.飛機(jī)液壓供壓系統(tǒng)若使用的是變量泵，則Ａ、工作系統(tǒng)不工作時(shí)泵的出口壓力受系統(tǒng)安全活門(釋壓活門)限定。Ｂ、一般不需裝安全活門。Ｃ、正常情況泵出口最大壓力由泵內(nèi)部的壓力補(bǔ)償活門調(diào)定。Ｄ、一般都裝有安全活