樊金山廈門(mén)公路設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)表

1、附件1武漢工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題申報(bào)表課題名稱(chēng)廈門(mén)公路設(shè)計(jì)課題類(lèi)型設(shè)計(jì)課題性質(zhì)結(jié)合實(shí)際課題來(lái)源自擬橫、縱向項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目編號(hào)項(xiàng)目來(lái)源導(dǎo)師姓名程英偉職稱(chēng)副教授有否科研背景否有否實(shí)際工程背景有所在單位土木工程系所學(xué)專(zhuān)業(yè)路橋上機(jī)時(shí)數(shù)100（小時(shí)）目的要求畢業(yè)設(shè)計(jì)是本專(zhuān)業(yè)最主要的教學(xué)環(huán)節(jié)之一。要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專(zhuān)業(yè)理論和基本技能，按照任務(wù)書(shū)的要求，對(duì)具體工作進(jìn)行合理的工程規(guī)劃設(shè)計(jì)，提供完整的設(shè)計(jì)文件。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握道路工程設(shè)計(jì)

2、的基本方法，提高分析和解決工程問(wèn)題的能力，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力和組織能力以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。主要內(nèi)容一、設(shè)計(jì)資料的收集及設(shè)計(jì)條件分析二、道路等級(jí)確定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證（一）道路等級(jí)論證（二）道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證三、路線方案比較和選擇四、路線技術(shù)設(shè)計(jì)（一）紙上定線和平面線形設(shè)計(jì)：（二）縱斷面設(shè)計(jì)：（三）線形組合設(shè)計(jì)：（四）橫斷面設(shè)計(jì)及路基土石方計(jì)算：五、路基工程設(shè)計(jì)六、路面工程設(shè)計(jì)(包括部分配合比設(shè)計(jì))預(yù)期目標(biāo)設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的設(shè)計(jì)文件組成：設(shè)計(jì)

3、說(shuō)明書(shū)一本（計(jì)算過(guò)程），圖表分冊(cè)一本（路線平面圖、路面結(jié)構(gòu)圖、路基設(shè)計(jì)表等），英文翻譯（中、英文）；通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)掌握道路工程設(shè)計(jì)的基本方法，提高分析和解決工程問(wèn)題的能力，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力。本課題能否滿足綜合訓(xùn)練學(xué)生的教學(xué)要求課題中有無(wú)基本工程訓(xùn)練內(nèi)容，份量多大（限于理工專(zhuān)業(yè)）本課題的要求、任務(wù)、內(nèi)容是否明確、具體進(jìn)行本課題現(xiàn)有實(shí)施條件是否具備工作量是否飽滿，課題難度是否適中進(jìn)行本課題尚缺的條件本單位能否解決教研室審查小組意見(jiàn)對(duì)本課題的評(píng)

4、審結(jié)論：教研室主任（簽字）：2007年月日院系審定意見(jiàn)院長(zhǎng)（系主任）（簽字）：2007年月日注：1、表內(nèi)各項(xiàng)內(nèi)容指導(dǎo)教師都必須認(rèn)真填寫(xiě)。2、上機(jī)時(shí)數(shù)包括論文錄入時(shí)數(shù)（統(tǒng)一計(jì)24小時(shí)）和設(shè)計(jì)（論文）中需上機(jī)時(shí)數(shù)。3、課題類(lèi)型：設(shè)計(jì)或論文。4、課題性質(zhì)：結(jié)合實(shí)際或理論研究。5、課題來(lái)源：縱向、橫向或自擬課題，對(duì)于縱向和橫向課題要求需將項(xiàng)目名稱(chēng)、項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目來(lái)源（單位）等3欄填寫(xiě)清楚。1沿線自然條件1—1地理位置本路段位于福建同安縣和集美區(qū)

5、內(nèi)。同安縣地處閩南金三角的中心，是福廈、泉交通干線的重要樞紐。集美鎮(zhèn)位于大廈門(mén)市中部，與廈門(mén)島隔海相通，通過(guò)高集海堤及廈門(mén)大橋與廈門(mén)本島相通，是目前廈門(mén)本島與大陸陸路聯(lián)系的必經(jīng)之地。1—2地形地貌本路所經(jīng)地區(qū)背山面海。路線西側(cè)1至5Km范圍內(nèi)有大西山、美人山、天馬山等，海拔250—404m左右。東側(cè)1至2公里為東咀港海灣。該地區(qū)地勢(shì)自西北向東南傾斜，階梯形下降。路線北段同安縣城至竹子林約5KM，處于平原，地面高程8—12M，土地多辟為水

6、田。竹子林至集美北郊約12.5KM，路線穿過(guò)沿線丘陵地區(qū)，海拔約20—50M；低地多為水田，山丘則為旱地或果園。集美鎮(zhèn)內(nèi)約1.5KB，路線處于集美半島上，海拔3—5m，土地多辟為稻田和魚(yú)塘。1—3地層巖性沿線主要分布第四系沉積層。沖積洪積層。分布于同安城以南路段，為黃紅色、黃褐色砂礫質(zhì)亞粘土、亞砂土，殘坡積層分布于紅土臺(tái)地和皮區(qū)，主要含碎石砂土，礫質(zhì)粘性土，呈淺磚紅色，厚度變化大，2至20m不等。海積層，褐灰色淤泥質(zhì)細(xì)沙土或粘土，厚3—

7、5m左右。個(gè)別地段有中生代基巖出露，主要巖性為花崗巖、流紋巖、凝灰熔巖等o1—4地質(zhì)構(gòu)造和地震本路段位于長(zhǎng)樂(lè)詔安深斷層?xùn)|側(cè)；工程所在地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，基巖出露地段可發(fā)現(xiàn)主要斷裂發(fā)育方向?yàn)楸蔽鳌⒈睎|兩組斷裂構(gòu)造。路線處于泉州、汕頭地震帶上，歷史上地晨活動(dòng)較頻，但新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)弱，弱震較多。參照商集大橋和福廈高速公路本路建議設(shè)防，地震烈度為7度。15水文地質(zhì)本路段所處地區(qū)地下水主要為三種類(lèi)型。(1)基巖風(fēng)化帶裂隙潛水，富水性貧乏但雨季對(duì)路塹邊