國際航運管理畢業(yè)論文

1、國際航運管理畢業(yè)論文海運中的無單放貨風險及防范措施分析摘要：國際貿易的迅速發(fā)展促進了海運的發(fā)展。在國際海上貨物運輸中，正本提單在國際貿易中扮演著重要的角色，尤其在現(xiàn)在單證交易制度下，其作用已經遠遠超出海上運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，但是無單放貨頻頻出現(xiàn)并有不斷增加的趨勢，不僅給我國出口商、進口商及承運人帶來很大的風險，也給國家造成很大的損失。因此，對其風險及防范措施的研究具有相當?shù)默F(xiàn)實意義。本文介紹了可能引起船貨糾紛的無單放貨的概念和形式，并分析了它的

2、產生原因及風險，從而提出從政府、提單、出口商和承運人方面進行的防范措施來規(guī)避無單放貨的風險。關鍵詞：海運、正本提單、無單放貨風險及措施我國《海商法》規(guī)定：提單是指用以海上貨物運輸證明和貨物已由承運人接收或裝船，以及承運人用以保證據(jù)以交付貨物的保證，也是收貨人提貨的重要憑證。隨著國際集裝箱運輸?shù)钠占?、造船技術的提高和先進導航設備的應用，貨物裝卸速度的加快，使船舶在海上航行的時間縮短，貨物從裝貨港到卸貨港的時間也大大減少；另一方面提單的流轉

3、速度并沒有相對加快，仍將經歷多次背書、結匯、檢查、郵寄等環(huán)節(jié)，正本提單不能在傳播到達卸貨港之前到達收貨人手中，有時押匯、結匯費時較長，這樣就不可避免的產生了“貨等單”的矛盾，這一矛盾在近洋運輸中顯得更為突出。在“貨等單”的情況下，如果堅持憑正本提單提貨，勢必造成貨物在目的港壓船、壓港，港口費用和倉儲費用大大增加。當然也不排除一些欺詐行為，這些原因導致無單放貨的趨勢愈演愈烈，對托運人、承運人的利益造成極大影響，針對這一現(xiàn)狀對無單放貨的防范

4、措施分析尤為重要。一提單的作用提單是在貨物裝船后取得的，或者說提單是在合同履行過程中取得的。但是托運單或訂艙委托書(單)沒有規(guī)定承、托雙方之間的權利、義務，而提單背面的條款卻規(guī)定了，而且法律上承認是解決班輪貨物運輸爭議的主要依據(jù)。1.提單是海上貨物運輸合同的證明，是承運人與托運人處理雙方在運輸中的權利和義務問題的主要依據(jù)。按照嚴格的法律概念，提單并不是運輸合同本身。在班輪運輸中，他是處理承運人與托運人在海上運輸中爭議的重要依據(jù)。如果承運

5、人與托運人雙方定有運輸合同，承、托雙方的權利與義務應以合同為依據(jù)。如果托運人或提單持有人與承運人約定雙方的權利、義務按提單條款履行，此時提單就是托運人與承運人之間的運輸合同，對雙方都有約束力。我國《海商法》第七十八條規(guī)定：“承運人與托運人、提單持有人之間權利、義務關系，依據(jù)提單規(guī)定確定”。2.提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內容接收貨物。公共利益及第三人的利益，應認為有效。即在這種情況下的無單放貨，承運人不負責任。

6、（6）卸貨港無人提貨或收貨人遲延、拒絕提貨的無單放貨我國《海商法》第八十六條規(guī)定：“在卸貨港無人提取貨物或者收貨人遲延、拒絕提取貨物的，船長可以將貨物卸在倉庫或者其他適當場所，由此產生的費用和風險由收貨人承擔。”但在此種情況下，承運人“憑單交貨”的義務仍沒有免除。承運人將貨物卸在倉庫或其他場所，并不是貨物的真正交付，承運人的交付義務并沒有履行，適法的提單持有人的權利并沒有消失，提單持有人仍可要求承運人憑單交貨。我國《海商法》規(guī)定由收貨人

7、承擔的風險，按通常理解，系商業(yè)風險，而并不包括無正本提單交貨的責任。承運人這樣做違反了海上貨物運輸合約的主要目標和宗旨，因而要負相應的法律責任。（7）提單丟失或下落不明的無單放貨提單是一種憑證，在此種情況下，對提單下的物權所有人來說可向法院申請啟動公示催告程序，要求提單持有人在一定期限內提貨。期滿后，無人出示正本提單提貨，則視申請人為正本提單所有人，可不憑正本提單提貨。否則，承運人仍不能免除無單放貨的責任。三無單放貨產生的原因1.航程短

8、、航速快而提單流轉速度慢近年來隨著國際貿易的迅速發(fā)展，造船技術的提高、高速船舶的出現(xiàn)及中途港的減少，集裝箱的廣泛應用，裝卸速度的加快，使得貨物從裝貨港到卸貨港的時間大大減少，但傳統(tǒng)提單的流轉方式仍然較慢，這就造成“貨等單”的現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，為了減少在港費用，也為了不耽誤船期，承運人往往在收貨人不出具正本提單、提供保函的情況下交付貨物。2.貿易環(huán)節(jié)多而復雜現(xiàn)在國際貿易中有很多中間商的參與，一票貨物通常被轉手好幾次才到達真正的收貨人手中，因此

9、提單的延遲也是很常見的現(xiàn)象。當收貨人一欄需要變更時，托運人必然會要求承運人修改或重新簽發(fā)提單，為此承運人勢必要收回已簽發(fā)的提單進行修改或重簽，新提單到達目的港的時間必然延長。因此，承運人有時出于船期和商業(yè)上的考慮，會在無正本提單的情況下放貨給收貨人。3.信用證的審單時間較長在國際貿易中通常采用信用證付款。在信用證付款方式下，開證行有嚴格的審單程序。在確定是否“單單相符、單證相符”的情況，如果有一處與規(guī)定不符，則會退回全套單據(jù)，責令開證人