航空貨運(yùn)需求分析-兼論空港物流發(fā)展對(duì)策-文獻(xiàn)綜述

1、1文獻(xiàn)綜述航空貨運(yùn)需求分析航空貨運(yùn)需求分析兼論空港物流發(fā)展對(duì)策兼論空港物流發(fā)展對(duì)策貨運(yùn)量作為物流需求的重要指標(biāo)，在物流規(guī)劃，物流發(fā)展，物流需求與預(yù)測(cè)方面起著舉足輕重的作用。目前寧波空港提出的發(fā)展戰(zhàn)略是“客貨并舉，以貨為主”，為了錯(cuò)開(kāi)與上海、杭州兩大機(jī)場(chǎng)的威脅，寧波空港物流迫切需要找到一條適合自身發(fā)展的路子。為了充分發(fā)揮寧波航空貨運(yùn)在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，為了有效地促進(jìn)新的歷史時(shí)期航空貨運(yùn)健康、快速的發(fā)展，有必要對(duì)空港物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有

2、一個(gè)正確的把握，這就需要對(duì)寧波航空貨運(yùn)量做出一個(gè)科學(xué)的、準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。1國(guó)外研究進(jìn)展國(guó)外對(duì)于貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)的研究已經(jīng)有很多年的歷史，戴維J克勞斯（2002）提到物流需求預(yù)測(cè)有三大類方法：定性法，時(shí)間序列法，因果分析法。其中定性法在缺乏歷史資料數(shù)據(jù)的時(shí)候比較實(shí)用，時(shí)間序列法在有往年數(shù)據(jù)的情況下即可使用，因果分析法主要是進(jìn)行回歸預(yù)測(cè)。范爾克P考恩斯塔斯（2006）指出貨物運(yùn)輸涉及多樣的參與者與交通方式，貨運(yùn)流量的預(yù)測(cè)比客運(yùn)量預(yù)測(cè)更復(fù)雜。貨運(yùn)量預(yù)

3、測(cè)技術(shù)滯后于客運(yùn)量預(yù)測(cè)技術(shù)的發(fā)展，在貨運(yùn)量需求分析模型方面從研究的視點(diǎn)來(lái)看，主要有以經(jīng)濟(jì)學(xué)和土木規(guī)劃視點(diǎn)進(jìn)行研究的；從運(yùn)用的理論體系來(lái)看，有運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、消費(fèi)者理論、投入產(chǎn)出理論以及庫(kù)存理論等經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的，討論了經(jīng)濟(jì)因素對(duì)貨運(yùn)需求的影響；根據(jù)使用的數(shù)據(jù)來(lái)劃分，以往的模型可以分為集計(jì)模型和非集計(jì)模型；從貨運(yùn)需求分析的方法來(lái)看，主要有分階段模型、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型、空間互動(dòng)作用模型、網(wǎng)絡(luò)均衡模型以及基于宏觀經(jīng)濟(jì)分析的投入產(chǎn)出模型。目前國(guó)外的物

4、流需求分析和預(yù)測(cè)技術(shù)己經(jīng)走過(guò)了試驗(yàn)探索階段，正在進(jìn)行全面的綜合提高。國(guó)際物流的預(yù)測(cè)技術(shù)在文獻(xiàn)中也受到越來(lái)越多的重視。國(guó)外研究在做需求預(yù)測(cè)的時(shí)候都在研究如何把宏觀形勢(shì)與其定量預(yù)測(cè)、定性預(yù)測(cè)結(jié)合起來(lái)運(yùn)用，從而使預(yù)測(cè)結(jié)果更為準(zhǔn)確?，F(xiàn)今西歐和北美以及日本等國(guó)家主導(dǎo)著該研究領(lǐng)域，他們所研究的物流成本占GDP的比重是許多發(fā)展中國(guó)家而作為自己物流發(fā)展水平的標(biāo)尺。3間的一種系統(tǒng)。白色系統(tǒng)是指一個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)部特征是完全已知的，即系統(tǒng)的信息是完全充分的。而黑

5、色系統(tǒng)是指一個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)部信息對(duì)外界來(lái)說(shuō)是一無(wú)所知的，只能通過(guò)它與外界的聯(lián)系來(lái)加以觀測(cè)研究。灰色系統(tǒng)內(nèi)的一部分信息是已知的，另一部分信息時(shí)未知的，系統(tǒng)內(nèi)各因素間具有不確定的關(guān)系?；疑A(yù)測(cè)通過(guò)鑒別系統(tǒng)因素之間發(fā)展趨勢(shì)的相異程度，即進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，并對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行生成處理來(lái)尋找系統(tǒng)變動(dòng)的規(guī)律，生成有較強(qiáng)規(guī)律性的數(shù)據(jù)序列，然后建立相應(yīng)的微分方程模型，從而預(yù)測(cè)事物未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的狀況。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于灰色預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用堅(jiān)定了我使用灰色GM（11）對(duì)寧波航

6、空貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)的決心，同時(shí)李秀央等學(xué)者（1999）指出采用一個(gè)變量的一階微分方程GM(11)模型已經(jīng)廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域之中進(jìn)行預(yù)測(cè)。雖然用GM(11)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，具有思路簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)單純、運(yùn)算簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，但是在具體運(yùn)用中，若用手工或借助計(jì)算機(jī)完成，工作量還是相當(dāng)大的，并且易出差錯(cuò)。目前隨著計(jì)算機(jī)的普及，我們完全可以根據(jù)自己的需要用EXCEL自編一個(gè)電子表格，來(lái)完成GM(11)模型的預(yù)測(cè)。在編制好的GM(11)電子表格中輸入已知時(shí)刻的實(shí)

7、際數(shù)，就可以得到所需的目標(biāo)時(shí)刻的預(yù)測(cè)值，并且可以得到對(duì)此模型預(yù)測(cè)的精確度檢驗(yàn)結(jié)果。為灰色數(shù)列模型GM(11)的預(yù)測(cè)提供一種操作簡(jiǎn)便、精確度高的行之有效的方法，充分發(fā)揮了EXCEL電子表格的動(dòng)態(tài)功能，具有簡(jiǎn)單易行的特點(diǎn)，有較大的推廣應(yīng)用價(jià)值。用EXCEL編制的GM(11)模型電子表格是一張動(dòng)態(tài)的電子表格，對(duì)相同已知時(shí)刻點(diǎn)的資料，其對(duì)應(yīng)EXCEL電子表格可以設(shè)計(jì)相同。因此進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，只要輸入已知時(shí)刻點(diǎn)的實(shí)際數(shù)，就可以得出所需的結(jié)果，使用起來(lái)

8、相當(dāng)便利。當(dāng)然，如果已知時(shí)刻數(shù)不同，其電子表格的格式和程序應(yīng)作相應(yīng)的改動(dòng)，改動(dòng)方法較簡(jiǎn)單，以建模方法中的計(jì)算公式為依據(jù)。3結(jié)論以上國(guó)內(nèi)外參考文獻(xiàn)中的的研究經(jīng)驗(yàn)為我的課題研究提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。研究表明灰色數(shù)列模型對(duì)樣本含量和概率分布沒(méi)有嚴(yán)格的要求，且本身已考慮到其它多種因素的影響，加之?dāng)?shù)據(jù)單純、運(yùn)算簡(jiǎn)便具有簡(jiǎn)單易行的特點(diǎn)。不少專家認(rèn)為數(shù)學(xué)模型法是最有發(fā)展前途的預(yù)測(cè)方法之一。本文可以利用灰色系統(tǒng)理論建立了寧波航空貨運(yùn)量灰色GM（11）預(yù)測(cè)模