物流中心發(fā)展模式研究-文獻綜述

1、1文獻綜述物流中心發(fā)展模式研究物流中心發(fā)展模式研究近年來，“物流中心”和“物流園區(qū)”等新型物流名詞術語頻繁出現(xiàn)引起了一股熱流。國內外的專家學者和相關人士對物流中心的研究主要包括物流中心的概念及功能分類分析、物流中心規(guī)劃和選址分析、物流中心的運營模式和發(fā)展問題等的研究。1物流中心的概念及功能、分類1.1物流中心的概念物流中心的概念到目前為止尚沒有一個非常明確的界定。在日本被稱為“物流團地”(DistributionPark)，在德國被稱為

2、“貨運村”(FreightVillage)。在國內有的被稱為“物流基地”，如深圳平湖物流基地、浙江傳化物流基地；有的被稱為“物流中心”，如大連國際物流中心、深圳華南國際物流中心；還有的稱“物流園區(qū)”，如北京通州物流園區(qū)、寧波現(xiàn)代商貿物流園區(qū)等等。雖然名稱不同，各國的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設目的、服務、功能是基本相同的。2001年，由國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布的國家標準《物流術語》對物流中心是這樣定義的：物流中心（Logistic

3、sCenter）是從事物流活動的場所或組織，應基本符合下列要求：主要面向社會服務；物流功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲、吞吐能力強；物流業(yè)務統(tǒng)一經營、管理。黃培清教授(2001)認為:“物流園區(qū)也叫做物流中心、物流基地，它具有規(guī)?；倪\輸功能、儲存功能、裝卸搬運功能、包裝功能、流通加工功能、物流信息處理功能以及物流咨詢功能、需求預測功能、物流培訓功能、結算功能和其他后勤服務等功能?！蓖豇Q(2002)物流園區(qū)是對

4、物流組織管理節(jié)點進行相對集中建設與發(fā)展的具有經濟開發(fā)性質的城市物流功能區(qū)域；同時，也是依據相關物流服務設施進行的降低物流成本，提高物流運作效率和改善企業(yè)服務有關的流通加工、原材料采購和便于與消費直接聯(lián)系的生產等活動的具有產業(yè)發(fā)展性質的經濟功能區(qū)。MarianSulgan(2006)提出了與交通運輸有關的物流園區(qū)的基本特征，物流鏈和物流活動，物流和貨物配送。引更多的資源，有利于綜合物流中心的發(fā)展。3物流中心的管理姜超峰(2004)對物流中

5、心的基本含義、物流中心形成的原因、物流中心的類型、物流中心的運營主體以及政府在物流中心建設和運營中心的作用進行了分析。姜源、孫鵬和向愛兵(2006)比較分析了物流中心按其功能所劃分的四類運作模式包括儲存型物流中心、運輸型物流中心、加工型物流中心和配送型物流中心，并結合我國現(xiàn)階段物流業(yè)的發(fā)展找出各自的優(yōu)勢與劣勢，可為物流企業(yè)提供一個符合企業(yè)實際的較優(yōu)模式。鐘蕾、王立海(2004)針對我國物流園區(qū)盲目開發(fā)建設及經營管理混亂的現(xiàn)狀，提出物流園

6、區(qū)建設存在的一些問題，對物流園區(qū)開發(fā)建設與經營管理模式進行了分析，提出合理選擇物流園區(qū)經營模式的基本思路，闡明了物流園區(qū)經營應該遵循的基本原則。4物流中心的運營模式研究4.1對國外物流中心的運營模式研究汪鳴(2003)總結和分析了日本的“物流團地”和德國的“貨運村”成功運營的經驗。并從國外的發(fā)展經驗中得出我國物流園區(qū)發(fā)展的啟示提出我國中心城市物流園區(qū)發(fā)展的四種模式：經濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導模式、工業(yè)地產商模式和綜合運作模式。康麗(2

7、005)介紹日本的物流園區(qū)最早出現(xiàn)在東京，當時為了解決東京于外圍城市間各種產品大量進出城市而導致的商流與物流混成一體、交通混雜擁堵、城市功能日益低下的狀況，從1965年起，政府采取了將流通功能從市中心分離出去的辦法，由政府統(tǒng)一規(guī)劃。物流中心在日本被稱為“物流團地”。他們在物流中心建設中積累的經驗主要有三個方面：一是重視規(guī)劃；二是優(yōu)惠的土地使用政策和投資政策；三是良好的市政配套設施。楊旭(2003)介紹了德國的物流中心產生是由于日益激烈的