目標(biāo)成本核算的最優(yōu)方案【外文翻譯】

1、本科畢業(yè)論文外文翻譯本科畢業(yè)論文外文翻譯譯文譯文標(biāo)題：目標(biāo)成本核算的最優(yōu)方案標(biāo)題：目標(biāo)成本核算的最優(yōu)方案資料來(lái)源:企業(yè)成本管理[J].中國(guó)科學(xué)院管理雜志.2007作者：DanSwenson博士，美國(guó)管理會(huì)計(jì)師，注冊(cè)會(huì)計(jì)師；ShahidAnsari博士；JanBell博士，注冊(cè)會(huì)計(jì)師；ILWoonkim博士。本文就波音公司，卡特彼勒公司，戴姆勒克萊斯勒公司以及大陸特威斯公司的現(xiàn)實(shí)案例來(lái)展示這種成本核算方法。這個(gè)由國(guó)際領(lǐng)先制造業(yè)協(xié)會(huì)美國(guó)注冊(cè)

2、會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)以及美國(guó)阿克倫大學(xué)所組成的研究小組近來(lái)主要致力于研究探討在目標(biāo)成本核算過(guò)程中最優(yōu)方案的基準(zhǔn)。在本次研究中，一些各類行業(yè)的企業(yè)公司中正在實(shí)施應(yīng)用的目標(biāo)管理核算模式（這些都是一些在現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)中衡量其成功運(yùn)營(yíng)以及提高的基準(zhǔn)），這些是企業(yè)在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中的得以成功的重要作用因素。此次研究始于一個(gè)在在全美范圍內(nèi)進(jìn)行的一項(xiàng)關(guān)于收集目標(biāo)成本管理方法的信息收集的調(diào)查。在將此次調(diào)查的結(jié)果進(jìn)行包括電話采訪以及回顧次要問(wèn)題的研究等分析，研究小組篩選了在目

3、標(biāo)成本核算方案擁有最佳方案的四家公司。隨后這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)這四個(gè)公司了進(jìn)行實(shí)地考察這四家包括“波音公司，卡特彼勒公司，戴姆勒克萊斯勒公司以及大陸特威斯公司（汽車制動(dòng)摩擦系統(tǒng)的供應(yīng)商)。這里我們根據(jù)這項(xiàng)研究的結(jié)果作了一些討論。目標(biāo)成本的核算準(zhǔn)則：目標(biāo)成本可以說(shuō)是一個(gè)最佳的成本管理和利潤(rùn)規(guī)劃系統(tǒng)的過(guò)程。這六個(gè)目標(biāo)成本的主要原則是：1，價(jià)格主導(dǎo)的成本。市場(chǎng)價(jià)格是用來(lái)決定在允許范圍內(nèi)或者是目標(biāo)成本。目標(biāo)成本計(jì)算公式類似可以列為以下公式：市場(chǎng)價(jià)格需要利

4、潤(rùn)率=目標(biāo)成本。2，專注于客戶?？蛻魧?duì)于質(zhì)量，成本以及時(shí)間的要求將同時(shí)綜合起來(lái)作為產(chǎn)品和工藝成本分析的決策和指導(dǎo)中。該值（給客戶的任何功能和內(nèi)置于產(chǎn)品的功能）必須大于提供這些特性和功能成本。組織以及結(jié)合著橫向的跨職能團(tuán)隊(duì)的矩陣組織結(jié)構(gòu)提供者數(shù)據(jù)上以及決策管理上的支持。例如，美國(guó)的戴姆勒克萊斯勒公司有五個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)團(tuán)隊(duì)，包括大型車，小型車，微型面包車，卡車和吉普車。每個(gè)團(tuán)隊(duì)都是跨職能團(tuán)隊(duì)，這其中的成員包括來(lái)自設(shè)計(jì)工程，制造工程，采購(gòu)，生產(chǎn)和

5、財(cái)務(wù)的各個(gè)方向的管理人員與業(yè)務(wù)人員。目標(biāo)成本系統(tǒng)確定成本目標(biāo)，并為每個(gè)平臺(tái)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)提供業(yè)績(jī)目標(biāo)，與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)是每一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的年度績(jī)效評(píng)估的重要組成部分和參照因素。在戴姆勒克萊斯勒公司的目標(biāo)成本體系中，是通過(guò)使用一個(gè)稱“工具箱的管理措施”的管理工具來(lái)提高生產(chǎn)率和降低成本的。該工具箱包括價(jià)值工程價(jià)值分析，生產(chǎn)裝配，持續(xù)改善經(jīng)營(yíng)管理模式和精益生產(chǎn)等方式。每項(xiàng)倡議是通過(guò)多功能小組組成的講習(xí)班進(jìn)行分析探討而得出的。該小組由5至30個(gè)不

6、同的個(gè)人和滿足1至5天的任何地方。該研討會(huì)是“工作”會(huì)議，類似于頭腦風(fēng)暴法，參加者靈機(jī)一動(dòng)，提出方案直面問(wèn)題，并普遍嘗試解決問(wèn)題，從而以改善經(jīng)營(yíng)。◆價(jià)值工程分析方法是通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)來(lái)提升戴姆勒克萊斯勒公司的產(chǎn)品價(jià)值從而給消費(fèi)者帶去福利。改變一個(gè)部件的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是相當(dāng)昂貴的，因?yàn)樗ǔＰ枰碌墓ぞ?。因此，新設(shè)計(jì)的優(yōu)越之處就是帶給消費(fèi)者的福利必須大大抵消了新工具的成本?；谥圃煲约把b備的設(shè)計(jì)（DFMA）是產(chǎn)生于整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)的過(guò)程之中的，但在

7、第一個(gè)試點(diǎn)建立之前，運(yùn)輸裝備體系應(yīng)當(dāng)首先建立起來(lái)。從本質(zhì)上講，DFMA評(píng)估關(guān)于大會(huì)的籌措的設(shè)計(jì)退化機(jī)制，那些收不到。一個(gè)基準(zhǔn)是盡量減少汽車組件數(shù)量，并且簡(jiǎn)化了裝配過(guò)程。其結(jié)果是減少裝配誤差，提高車輛的可靠性和適用性?！舫掷m(xù)改善經(jīng)營(yíng)管理模式是用于促進(jìn)持續(xù)改進(jìn)的概念術(shù)語(yǔ)。這種方法的實(shí)施的最佳效用時(shí)間是在成產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)完成之后，而設(shè)計(jì)的部件在投入生產(chǎn)之前的這一段時(shí)間。在這一個(gè)產(chǎn)品的生命周期中，工作站的設(shè)置，裝配步驟階段，流動(dòng)過(guò)程都是在實(shí)質(zhì)產(chǎn)生