基于熱舒適的船舶空調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】

1、畢業(yè)論文開題報(bào)告畢業(yè)論文開題報(bào)告輪機(jī)工程輪機(jī)工程基于熱舒適的船舶空調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化基于熱舒適的船舶空調(diào)節(jié)能設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化一、選題的背景與意義當(dāng)今世界，各個(gè)國家都面臨著能源危機(jī)，因此對(duì)節(jié)能技術(shù)的研究和應(yīng)用十分重視。具體到船舶航運(yùn)業(yè)上是在保證船舶在安全可靠的運(yùn)行前提下實(shí)現(xiàn)最大節(jié)約能源的目的。船舶空調(diào)系統(tǒng)自19世紀(jì)末開始得到應(yīng)用至今，已經(jīng)成為船舶設(shè)備中不可缺少的組成部分?？照{(diào)系統(tǒng)經(jīng)過對(duì)室外空氣的一系列處理，確保舒適健康的船舶艙室微氣候環(huán)境，同

2、時(shí)也為船上各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)建立保障。船舶空調(diào)熱舒適研究是以船上人員為核心，在滿足熱舒適評(píng)價(jià)指標(biāo)（ThermalComftIndex）對(duì)室內(nèi)空氣狀態(tài)要求的前提下，通過空調(diào)系統(tǒng)建立良好的室內(nèi)環(huán)境，以得到提高船上人員工作效率的目的，使乘客的心情愉悅，而且能夠大幅度的降低人們海上工作和旅行的勞累度。另外。船舶暖通空調(diào)的耗能在整條船的能耗中占有很大的比例，這一比例大約為15%~40%(因季節(jié)不同和船型的不同而產(chǎn)生差別)，結(jié)合這兩方面來說，從船舶

3、空調(diào)實(shí)際情況出阿發(fā)，進(jìn)行熱舒適的節(jié)能研究是十分有必要的。鑒于當(dāng)今國內(nèi)乃至國際航運(yùn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，還有造船和運(yùn)營的成本已經(jīng)逐漸成為各國船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素；與此同時(shí)，人類對(duì)健康舒適的生活環(huán)境的追求不斷的白熱化。以上這些都迫使船舶空調(diào)技術(shù)要迅猛發(fā)展，不僅要在能源利用、能源的節(jié)約和回收、改進(jìn)空調(diào)設(shè)備的工作性能、提高系統(tǒng)的綜合能量利用效果等方面繼續(xù)研究和開發(fā)，而且要在更廣的范圍內(nèi)，研究創(chuàng)造出有利于人體健康和適合人們工作和生活的熱舒適條件。本文主

4、要研究的是從滿足適宜的熱舒適度和實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能效果出發(fā)，運(yùn)用船舶空調(diào)設(shè)計(jì)、運(yùn)營中的先進(jìn)技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)船舶空調(diào)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏的目的。二、主要內(nèi)容與基本要求：1熱舒適計(jì)算技術(shù)路線：首先，本文對(duì)國內(nèi)外的研究成果進(jìn)行分析，得出船舶空調(diào)熱舒適發(fā)展的總體方向，然后分析影響船舶空調(diào)熱舒適的因素，最后分析如何讓對(duì)船舶空調(diào)既滿足適宜的熱舒適度，又能達(dá)到節(jié)能的目的，真正地實(shí)現(xiàn)船舶空調(diào)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏。四、研究的總體安排與進(jìn)度：2010.11.10

5、2010.11.20下達(dá)畢業(yè)論文任務(wù)書。2010.12.012010.12.31學(xué)生撰寫文獻(xiàn)綜述。2011.12.212011.01.10撰寫開題報(bào)告。2011.03.012011.03.05畢業(yè)論文開題論證。2011.03.102011.03.13初期檢查2011.03.132011.03.15收集資料，撰寫論文。2011.03.152011.03.20中期檢查2011.03.252011.05.12修改畢業(yè)論文。2011.05.13

6、終稿，上交畢業(yè)論文。2011.05.142011.05.23各答辯小組完成畢業(yè)論文評(píng)審。畢業(yè)論文答辯五、主要參考文獻(xiàn)：4、參考文獻(xiàn)［１］敖晨陽，李達(dá)仁，張寧船用溴化鋰吸收式制冷機(jī)應(yīng)用研究［Ｊ］機(jī)電設(shè)備，２００２，（２）：３０－３３［2］吳伯才船舶柴油機(jī)余熱的利用［Ｊ］浙江海洋學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，２００２，２１（２）：１８７－１９０［３］王濤，宋巍冷熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)的討論［４］辛長平溴化鋰吸收式制冷機(jī)實(shí)用教程［Ｍ］北京：電子工業(yè)出版社，２０