基于可持續(xù)交通的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化制度問題研究.pdf

1、同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院博士學(xué)位論文基于可持續(xù)交通的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化制度問題研究姓名：熊偉申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：吳祥明陳建國20050105摘要利刖向外部成本低的方式轉(zhuǎn)移，從而有助了二運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化論文還研究了交通運(yùn)輸外部成本內(nèi)部化的途徑與策略。通過運(yùn)輸管理體制的分析，研究可持續(xù)交通的內(nèi)部制度激勵問題，論文指出，運(yùn)輸制度結(jié)構(gòu)的非均衡是造成中國運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變遷的另一重要的因素：各運(yùn)輸方式在走向市場化進(jìn)程中因制度激勵的

2、不同導(dǎo)致了價格、服務(wù)水平、發(fā)展速度及供給水平上的差異運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變遷很人程度上是一種制度性安排的結(jié)果。論文指出，要發(fā)揮鐵路潛在能源節(jié)省與環(huán)保的優(yōu)勢，取決r鐵路在市場上滿足顧客需求的能力。鐵路運(yùn)輸?shù)恼畨艛嘟?jīng)營由于未能對運(yùn)輸活動的效率和靈活性給予適當(dāng)?shù)闹贫燃?，從而削弱了其?jīng)濟(jì)與財務(wù)的可持續(xù)性運(yùn)輸管理體制的制度創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸可持續(xù)性的根本保證。揭示了原有鐵路運(yùn)輸管理體制建立的理論根源及其缺陷所在。論文在理論研究與實(shí)證分析的基礎(chǔ)之上，得出：

3、自然葶斷產(chǎn)業(yè)合理的企業(yè)規(guī)模是由規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)與組織中存在的X(非)效率所共同決定的這一重要結(jié)論與此同時，分析表明，技術(shù)的進(jìn)步以及市場容量和范圍的變化，也會導(dǎo)致自然壟斷邊界的縮小，進(jìn)而影響企業(yè)的合理規(guī)模。隨著改革的深入及市場經(jīng)濟(jì)體制的建立與逐步完善，原來管理模式建立的基礎(chǔ)已經(jīng)改變論文指出，應(yīng)該根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r適時地調(diào)整相戍的競爭政策措施將原來屬于競爭例外范圍的網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域重新歸入了市場競爭軌道，納入有效競爭理論的框架中并對其管理

4、體制適時地加以調(diào)整與變革，以盡可能發(fā)揮市場機(jī)制的作用提出網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域應(yīng)將構(gòu)建以規(guī)模經(jīng)濟(jì)與競爭活力相兼容、相協(xié)調(diào)的“有效競爭”(WorkableCompetition)的合理產(chǎn)業(yè)格局作為政府管理體制改革的目標(biāo)導(dǎo)向。論文探討自然壟斷產(chǎn)業(yè)引入競爭機(jī)制的途徑和方法。有效競爭理論解決了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展的制度激勵問題。論文以高速磁浮為例進(jìn)行分析，通過對高速磁浮這一全新的陸上交通工具進(jìn)行司持續(xù)特性評價，揭示_『高速磁浮在資源與環(huán)境方面所具有的明顯

5、的可持續(xù)性優(yōu)勢從可持續(xù)交通的角度對高速磁浮對于中國的意義與作用進(jìn)行正確地認(rèn)識與評價。論文分析了高速磁浮給中國現(xiàn)有綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)所帶來的變化，指出高速磁浮運(yùn)輸是對現(xiàn)有綜合運(yùn)輸體系的補(bǔ)充和完善。建設(shè)高速磁浮系統(tǒng)，將添補(bǔ)我國交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中的速度空問空白，對丁建立可持續(xù)型交通運(yùn)輸體系具有極為重要的意義與作用，因此建議給予支持，優(yōu)先發(fā)展。論文分析了高速磁浮在中國的市場前景。論文嘗試將可持續(xù)交通的觀念、原則融入交通建設(shè)和管理的實(shí)踐之中提出采用沿高速公