基于浙江省港口建設(shè)現(xiàn)狀的低碳港口建設(shè)途徑

1、1基于浙江省港口建設(shè)現(xiàn)狀的低碳港口建設(shè)途徑摘要：低碳發(fā)展是應(yīng)對(duì)氣候變化的一種戰(zhàn)略抉擇，低碳港口的建設(shè)對(duì)低碳交通的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。文章從浙江省低碳港口建設(shè)的現(xiàn)狀出發(fā)提出了低碳港口建設(shè)的途徑。關(guān)鍵詞：浙江?。旱吞几劭?；建設(shè)途徑當(dāng)前，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，是世界各國的共識(shí)。港口是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是碳排放的重要單位，作為水運(yùn)大省的浙江，構(gòu)建高能效、低排放、低污染的低碳港口，綠色港口，必然會(huì)大大促進(jìn)“低碳交通”的實(shí)現(xiàn)。一、低

2、碳港口低碳港口是指依靠科技創(chuàng)新和國家采取相應(yīng)政策措施，大量使用清潔能源，提高能源利用效率，降低二氧化碳排放，以低污染、低能耗、低排放和高效能、高效率、高效益為特征的綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的港口發(fā)展模式。二、浙江省低碳港口建設(shè)現(xiàn)狀浙江省是海洋大省，港口資源得天獨(dú)厚，近年，港口發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大，競爭能力日益增強(qiáng)。沿海港口吞吐量由1995年的8853萬噸增長到2014年的139071.1萬噸。浙江省各級(jí)政府管理部門和各類港口企業(yè)對(duì)低碳港口建設(shè)高度重

3、視，各港口在低碳港口建設(shè)中取得了較為顯著的成績。3完整的能源消耗數(shù)據(jù)，既是政府進(jìn)行宏觀調(diào)控，預(yù)測能源使用，制訂政策法規(guī)的依據(jù)：也是企業(yè)準(zhǔn)確地定位自己的技術(shù)設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中的問題，找出解決對(duì)策的依據(jù)：沒有能源消耗的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，那么任何規(guī)劃、決策都無法展開。但是目前浙江省各級(jí)政府管理部門均沒有轄區(qū)內(nèi)能源消耗量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。（二）能源管理制度有待完善部分大型港口企業(yè)管理規(guī)范，制定了較為完善的能源管理制度，但有些中小型港口企業(yè)，

4、由于規(guī)模較小，沒有設(shè)置能源管理機(jī)構(gòu)，沒有制訂有關(guān)的能源管理制度。（三）能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理低碳港口是以低能耗、低排放、低污染為基礎(chǔ)的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。實(shí)質(zhì)就是盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗。而在港口營運(yùn)中，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，港口對(duì)能源的需求量也越來越大，其中以柴油、燃料油、汽油為主，傳統(tǒng)能源的大量使用對(duì)環(huán)境造成了巨大的壓力。四、浙江省低碳港口建設(shè)途徑根據(jù)上述浙江省低碳港口建設(shè)中存在的問題，本文提出以下建設(shè)途徑，以推進(jìn)浙江省低碳港口的