機(jī)車(chē)干燥塔張金勝

1、機(jī)車(chē)水泵慣性漏水原因分析及解決措施,部門(mén)：修理車(chē)間 匯報(bào)人: 時(shí)間：2024/3/14,【改善課題】,目 錄,選 題 理 由,一、選題理由,一、選題理由,2、我處降低生產(chǎn)成本要求運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間持續(xù)節(jié)油,一、選題理由,機(jī)車(chē)燃油消耗是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間KPI指標(biāo)的主要控制項(xiàng)，其消耗E/S值占車(chē)間關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)權(quán)重的40%，也是我處鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕杀局?。在具體工作中怎么提高機(jī)車(chē)燃油利用率,降低單機(jī)燃油消耗

2、,節(jié)約生產(chǎn)成本是運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間績(jī)效管理的重中之重，所以我們要降低機(jī)車(chē)油耗。,,3、燃油E/S值占車(chē)間績(jī)效指標(biāo)權(quán)重的40%要求降低油耗,1、柴油機(jī)的工作原理和燃油要求,二、現(xiàn)狀把握,2、柴油機(jī)的對(duì)燃油要求,二、現(xiàn)狀把握,輕 柴 油 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn),二、現(xiàn)狀把握,誤差標(biāo)準(zhǔn)：3‰，2009年-2015年平均誤差：0.43‰,3、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間近年來(lái)燃油消耗值,二、現(xiàn)狀把握,4、28機(jī)車(chē)包乘組2015年油耗分析,28機(jī)車(chē)2015年累計(jì)節(jié)油11.

3、9噸，合計(jì)金額:8.316萬(wàn)元，月均節(jié)油0.99噸，月均節(jié)約0.68萬(wàn)元。,二、現(xiàn)狀把握,5、耗油對(duì)比表,2015年3月28機(jī)車(chē)包乘組副司機(jī)油耗對(duì)比,,從上報(bào)1、3月份上司機(jī)、副司機(jī)油耗對(duì)比表可以看出，由于技術(shù)操作水平一樣節(jié)油量也不同，說(shuō)明我們班組還有節(jié)油空間。,通過(guò)調(diào)查分析：無(wú)論從機(jī)車(chē)?yán)碚撊加拖牧?，還是以上數(shù)據(jù)的調(diào)查，我們有信心在2016年節(jié)油量降到5%以上（計(jì)劃節(jié)約用油：0.6噸,合計(jì)人民幣：3.33萬(wàn)元（2015年油價(jià)為：0.6

4、898萬(wàn)元/T））。,,,,,,油耗指標(biāo),油耗指標(biāo),油耗指標(biāo),油耗指標(biāo),月計(jì)劃節(jié)約金額：0.28萬(wàn)元,月計(jì)劃節(jié)約油：0.05噸,年計(jì)劃節(jié)約金額：3.33萬(wàn)元,年計(jì)劃節(jié)約用油：0.6噸,,,三、目標(biāo)設(shè)定,1、28機(jī)車(chē)包裝組油耗高要因分析：,四、要因分析,28機(jī)車(chē)車(chē)包乘組耗油分析,四、要因分析,2、28機(jī)車(chē)包乘組油耗高要因驗(yàn)證：,五、對(duì)策實(shí)施,五、對(duì)策實(shí)施,1.4,,2、 乘務(wù)員影響的對(duì)策實(shí)施：,（4）充分利用平面調(diào)車(chē)系統(tǒng)，及時(shí)了解

5、前方列車(chē)的的情況，盡量避免機(jī)外停車(chē)，減少站停次數(shù)；發(fā)揮車(chē)機(jī)聯(lián)控的預(yù)報(bào)作用，減少不必要的速度浪費(fèi)。,五、對(duì)策實(shí)施,五、對(duì)策實(shí)施,4、機(jī)車(chē)狀況影響的對(duì)策實(shí)施,五、對(duì)策實(shí)施,五、對(duì)策實(shí)施,66、機(jī)車(chē)狀況影響 的對(duì)策實(shí)施,六、效果確認(rèn),1、 28機(jī)車(chē)包乘組2016年節(jié)油統(tǒng)計(jì)：,六、效果確認(rèn),目標(biāo)達(dá)成,2、 28機(jī)車(chē)包乘組2016年油耗：,,,六、效果確認(rèn),和2015年相比節(jié)油量上升了12.1%，目標(biāo)達(dá)成。,3、 28機(jī)車(chē)包乘組2016年油耗：