武吉高速公路瀝青路面就地熱再生混合料配合比設(shè)計與性能研究.pdf

1、近年來，我國高速公路快速發(fā)展，高速公路里程已經(jīng)位居世界第一，隨之而來的養(yǎng)護壓力日增。高速公路路面采用瀝青混凝土路面，養(yǎng)護工程產(chǎn)生大量舊瀝青混合料，如果處理不當就會造成環(huán)境污染，也是對資源的一種浪費。目前，我國交通行業(yè)秉持“保護環(huán)境、節(jié)約資源”的發(fā)展理念，對資源的循環(huán)利用已成為必然選擇。舊瀝青混合料的回收再利用既節(jié)約了資源，又保護了環(huán)境，其中就地熱再生技術(shù)具有施工時間短、對交通干擾小等特點，已在全國范圍內(nèi)得到逐步推廣利用，并取得良好成效。

2、舊瀝青混合料的再利用的關(guān)鍵技術(shù)在于瀝青混合料配合比設(shè)計以及對其路用性能的評價。本文以武吉高速公路路面養(yǎng)護工程項目為實例對這一技術(shù)進行實證研究。
　　本研究對武吉高速公路養(yǎng)護工程進行了現(xiàn)場鉆芯取樣，對舊瀝青混合料的集料和瀝青性能進行檢測與評價，并分析新瀝青與再生劑對RAP料的改善效果；按照設(shè)計標準進行新瀝青混合料配合比設(shè)計、試配，分析拌合溫度、時間、RAP料破碎程度對新瀝青混合料的影響，確定礦料級配、瀝青最佳含量和再生劑摻量，并評價