航電樞紐工程項目決策階段風險管理研究.pdf

1、作為我國內(nèi)河航運開發(fā)利用的新模式，航電樞紐工程在實踐中還需要進一步探索，在理論上亟待研究者從各個方面開展相應工作。尤其在決策階段風險管理方面，對其進行系統(tǒng)研究的相關文獻還較少，致使人們在進行決策階段的風險管理工作時缺少一套適用于航電樞紐工程特點的理論支撐，所以探討一套行之有效的決策階段風險管理模式具有重要意義。 首先，論文在分析航電樞紐工程項目特點的基礎上，探討了對其決策階段進行風險管理的重要意義，并針對航電樞紐工程項目的特點提

2、出了決策階段合理的劃分方式。其次，建立了航電樞紐決策階段風險管理模型，該模型包括風險識別、風險評價、風險處置和風險監(jiān)控四部分。其中風險評價包括整體風險評價及風險因素排序兩項內(nèi)容。通過對航電樞紐決策階段的整體風險評價，可以對項目的整體風險程度有清晰的認識，在宏觀上把握風險可能對項目的損害程度；通過對識別出的風險因素進行排序，明確航電樞紐決策階段的主要風險因素，以便于有針對性的制定風險處置策略。再次，依據(jù)所建立的風險管理模型，探討適合航電樞

3、紐特點的風險識別、風險評價、風險處置及風險監(jiān)控手段。得出：風險因素分解法與專家調(diào)查法結合運用可以對航電樞紐決策階段的風險進行有效識別；模糊綜合評判與層次分析模型結合后的混合模型可以有效地對航電樞紐決策階段的整體風險進行評價以及對識別的風險因素進行排序，從而實現(xiàn)對風險有所側重的、適度的控制。最后，通過對株洲航電樞紐工程的實證分析，驗證了本文所構建的理論框架應用于航電樞紐工程項目決策階段的風險管理是可行的。 通過本課題的研究，為航電